EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich sage nur, "Fähnchen in den Wind hängen" . Wenn es sich alles geklärt hat und der Kurs steil nach oben geht sorgt man wieder für ganz viel Empfehlung

Ich finde es schon bisschen komisch habe das Gefühl da wird etwas hinausgezögert auch mit der Aufnahme in den MSCI obwohl das Risiko mit der Bilanz im Raum steht dazu kommt noch das sich in den letzten Wochen mehrere große Investoren Fonds in Ehang eingekauft haben

Von den Zahlen sehe ich es durchaus auch sehr positiv. Mich wundert trotzdem, dass es von Ehang keine klare Stellungnahme dafür gibt

Ich sehe es mal als positives Signal das der Kurs sich heute trotz der Meldung hält. Das spricht dafür das es bis zur Abgabe der Zahlen schon eingepreist ist. D.h. Wird das korrigiert geht es deutlich hoch, weil der Ballast weg ist. Andererseits wird es bergab gehen wenn was hängen bleibt.

"Für Anleger verbietet sich angesichts der unklaren Lage ein Einstieg." https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/ehang-verstoss-gegen-boersenregel-das-sind-die-deadlines-20231280.html Na hoffentlich liegen die nicht richtig.

Wie seht ihr die Problematik, dass Ehang seine Zahlen noch nicht veröffentlicht hat?

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Das-ist-der-Quantensprung-in-der-E-Mobilitaet-article22559827.html

Denke auch das es in diese Richtung gehen könnte, da ja auch VW China mit einem chinesischen Drohnenhersteller in Verbindung steht. (Der CEO Volkswagen China ist bei einer über eine Kommandozentrale gesteuerte Drohne mitgeflogen) anscheinend ist ja der Durchbruch bei QS geglückt und es wird daran gearbeitet die Zellen in großer Stückzahl herzustellen (Dazu gibt es auch einen interessanten Bericht von Dudenhöffer) Sollte die Batterietechnologie halten, was sie verspricht bzgl Größe und Gewicht sehe ich im UAM Bereich großes Potenzial.

naja eine funktionierende Feststoffbatterien würde Flugtaxis im ganzen wohl sehr aufwerten. Weniger Gewicht und größere Reichweite. 30km wie bei der ehang 216 sind deutlich zu wenig bzw. auch verschwenderisch vom Wirkungsgrad/Energieverbrauch auf geleistete Entfernung denke ich.

Hat hier jemand etwas Ahnung von Akkutechnologie? Könnten Feststoffbatterien in Zukunft auch interessant für Flugtaxis sein wenn diese Entwicklung erfolgreich enden sollte? Ist zwar viel Wunsch/Fantasy usw. aber der gedanke VW+ QuantumScape + eHang ist interessant 😄

Auf www.airframer.com gibt's auch einen Bericht über die VT-30

@Evo88 sehe ich auch so. Genau wie im Auto Sektor, jetzt ist die Chance für viele da die Karten neu verteilt werden

@EVO88 & Hekk85 exakt, das sehe ich auch so ! Ich möchte das man die Motivation von FACC besser einschätzen kann. Ansonsten ist die 55% Beteiligung von der SASAC ein absoluter Vorteil für EHang

Chinesen tun sich in der zivilen Luftfahrt schon immer schwer! Jetzt ist die Chance da, globaler Player zu werden.

Ist doch nicht unbedingt negativ mit der SASAC. Bedeutet doch das China unbedingt den Erfolg mit ehang haben möchte. Die haben bestimmt auch gute Kontakte zur caac.🙊

Ich weiß wem Facc gehört