EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 32.369
B
Borke, 17.12.2025 14:08 Uhr
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China führt nationales Genehmigungssystem für Tiefflüge ein Es handelt sich um ein landesweites Fluggenehmigungsportal, das verschiedene regional entwickelte Systeme zusammenführt, um die wachsende Zahl von Drohnenflügen im Land zu genehmigen. https://www.unmannedairspace.info/uncategorized/china-launches-national-low-altitude-flight-authorisation-system/
B
Borke, 16.12.2025 9:41 Uhr
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Ich glaube, dass sich hier sowieso jeder fragt, warum sie nicht mit der einfachsten kommerziellen Möglichkeit anfangen. Wenn sie schon nicht über Stadtgebiet fliegen dürfen, dann wenigstens über Wasser. https://x.com/i/status/2000828143620276306
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flo1294, 16.12.2025 8:44 Uhr
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Das schockt jetzt hoffentlich keinen: Nein, wir werden demnächst nicht per UAS kommerziell von Shenzhen nach Hong Kong fliegen, schon gar nicht mit einer Flugzeit von 20 Minuten und Passagieren an Bord, was die EH216-S nach Abzug der vorgeschriebenen Reserve (gemäß initialem und aktuellem TCDS) derzeit auch nicht leisten könnte. - Da scheint bei der Berichterstattung so einiges durcheinandergekommen zu sein, zumal es auch hinsichtlich der bisherigen Entwicklungen keinen Sinn ergeben würde, außer es ginge um einen kurzen und eher symbolischen [risikoarmen] Flug über die Grenze der beiden Regionen hinweg, aber da würden wir dann wohl eher über einen Betrieb in direkter Sicht sprechen! - Unsere bestehenden AOC-Halter (HeYi und EHGA) werden ihren kommerziellen Betrieb unter entsprechenden Restriktionen und Limitierungen bzw. besonderen Genehmigungen initiieren und darauf werden wir Schritt für Schritt aufbauen, nur eben mit kleinen Schritten. - Zunächst werden wir in Hefei den kommerziellen Betrieb mit closed-loop Flügen und puren Hoverflügen starten, gefolgt vom Suigang Port in Guangzhou mit erweiterter Betriebsumgebung, sowie weiterer AOC-Genehmigungen. Auch wenn integrierte Verbindungen zwischen Shenzhen und Hongkong prinzipiell geplant sind, so sind diese derzeit auf bestimmte Routen für Logistikanwendungen und [kurze] Teststrecken für den Passagiertransport beschränkt; die Kommerzialisierung wird hier wohl leider noch etwas dauern, zumindest im eVTOL-Bereich. - Realistische urbane A-to-B Routen der nahen Zukunft wären von EHang bereits angekündigte Projekte wie z.B. zwischen Tiande Centre and Haixinsha Square; adäquate TLOF/FATO/Safety Area für die EH216-S wäre vorhanden, und die Route ist hinsichtlich der Betriebsrisikobewertung sehr interessant, denn die Strecke besteht aus verschiedenen Abschnitten mit jeweils überschaubarem Risiko, und das mitten in der Stadt. - Das ist eine realistische Erwartungshaltung. Weniger realistisch klingt, dass wir demnächst 20 Minuten zwischen zwei dichtbesiedelten und/oder weit entfernten Gebieten fliegen... Jetzt mal ehrlich.

Quelle?
G
Gilead_Galahad, 16.12.2025 6:28 Uhr
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Das schockt jetzt hoffentlich keinen: Nein, wir werden demnächst nicht per UAS kommerziell von Shenzhen nach Hong Kong fliegen, schon gar nicht mit einer Flugzeit von 20 Minuten und Passagieren an Bord, was die EH216-S nach Abzug der vorgeschriebenen Reserve (gemäß initialem und aktuellem TCDS) derzeit auch nicht leisten könnte. - Da scheint bei der Berichterstattung so einiges durcheinandergekommen zu sein, zumal es auch hinsichtlich der bisherigen Entwicklungen keinen Sinn ergeben würde, außer es ginge um einen kurzen und eher symbolischen [risikoarmen] Flug über die Grenze der beiden Regionen hinweg, aber da würden wir dann wohl eher über einen Betrieb in direkter Sicht sprechen! - Unsere bestehenden AOC-Halter (HeYi und EHGA) werden ihren kommerziellen Betrieb unter entsprechenden Restriktionen und Limitierungen bzw. besonderen Genehmigungen initiieren und darauf werden wir Schritt für Schritt aufbauen, nur eben mit kleinen Schritten. - Zunächst werden wir in Hefei den kommerziellen Betrieb mit closed-loop Flügen und puren Hoverflügen starten, gefolgt vom Suigang Port in Guangzhou mit erweiterter Betriebsumgebung, sowie weiterer AOC-Genehmigungen. Auch wenn integrierte Verbindungen zwischen Shenzhen und Hongkong prinzipiell geplant sind, so sind diese derzeit auf bestimmte Routen für Logistikanwendungen und [kurze] Teststrecken für den Passagiertransport beschränkt; die Kommerzialisierung wird hier wohl leider noch etwas dauern, zumindest im eVTOL-Bereich. - Realistische urbane A-to-B Routen der nahen Zukunft wären von EHang bereits angekündigte Projekte wie z.B. zwischen Tiande Centre and Haixinsha Square; adäquate TLOF/FATO/Safety Area für die EH216-S wäre vorhanden, und die Route ist hinsichtlich der Betriebsrisikobewertung sehr interessant, denn die Strecke besteht aus verschiedenen Abschnitten mit jeweils überschaubarem Risiko, und das mitten in der Stadt. - Das ist eine realistische Erwartungshaltung. Weniger realistisch klingt, dass wir demnächst 20 Minuten zwischen zwei dichtbesiedelten und/oder weit entfernten Gebieten fliegen... Jetzt mal ehrlich.
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TuttoTutto, 15.12.2025 22:08 Uhr
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Hi welchen OS hast du denn? Bin auch schon ewig dabei aber jezt wirds spannend.😃

https://zertifikate.morganstanley.com/produktdetails/de000md0bq86?tab=underlying Good Luck✌🏽
T
TIROLER83, 15.12.2025 22:07 Uhr
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23 Tsd. $ in der Aktie und 5k € in einem OS. Jetzt darf es losgehen🛸

Hi welchen OS hast du denn? Bin auch schon ewig dabei aber jezt wirds spannend.😃
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TuttoTutto, 15.12.2025 21:21 Uhr
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23 Tsd. $ in der Aktie und 5k € in einem OS. Jetzt darf es losgehen🛸
B
Borke, 15.12.2025 21:21 Uhr
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Und eigentlich haben sie es doch vor drei Tagen schon bekannt gegeben. https://x.com/i/status/1999401861393027172 "and has officially begun commercial operations."
N
Noseman, 15.12.2025 21:12 Uhr
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Ich hab es schon lang im Gefühl, dass es jetzt langsam heiß wird. Das klingt doch super. Und dass der Kurs fällt ist ja fast sowas wie die ultimative Bestätigung, dass es jetzt dann bald losgeht - in Ehang-Sprache sozusagen..
T
TuttoTutto, 15.12.2025 19:13 Uhr
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Ist es nicht komisch, dass es vonseiten Ehang wieder keine offizielle Meldung gab?

So wie immer halt.....😌
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flo1294, 15.12.2025 18:31 Uhr
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Ist es nicht komisch, dass es vonseiten Ehang wieder keine offizielle Meldung gab?
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Bruno_Van_Gammer, 15.12.2025 17:45 Uhr
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Ja, inzwischen wird jeder ungeduldig hier...auch wenn man sieht dass Mibewerber wie Xpeng aufholen (mit teilweise geänderten Konzepten..( Bereiche für freies Fliegen) , aber ich denke auch, sobald wir hier die ersten offiellen A-B Routen, bzw. Tourusten Rundfüge haben...wird sich das ändern, zumal die Marktkapitalisierung immer sich immer noch im Bereich von 1 Mrd Dollar bewegt ( kein Vergleich zu den Mitbewerbern)
T
TuttoTutto, 15.12.2025 17:39 Uhr
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Ich hab heute noch etwas von Jahres-Bonus reingeschmissen. So wie immer Ende Jahr. Seit 4 Jahren nun.
B
Bruno_Van_Gammer, 15.12.2025 17:27 Uhr
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Ich denke da insbesondere an den Hexensabbat Freitag
B
Borke, 15.12.2025 17:25 Uhr
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Ich überlege noch.
B
Bruno_Van_Gammer, 15.12.2025 17:23 Uhr
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Ist jetzt offenbar die letzte Gelegenheit den Kurs zu dumpen, wenn die Route nächsten Monat tatsächlich startet.

Hab auch noch mal nachgekauft.
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