EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Eine TC braucht jeder. Wer außer EHang ist damit schon so lange zugange? Was ist mit der Infrastruktur wie Ladeplätzen, Vertiports, Netzwerken und Ai/Ki. Die meisten basteln doch bisher nur an ihren fliegenden Kisten rum. An Tagen wie heute gehen mir auch mal die Nerven durch, aber wißt ihr was das schöne ist: DIESES FORUM / WIR. Ich denke ohne wären wir schon längst raus aus EH. Bei 5USD leg ich nochmal 2000 nach.

Das wird hier nichts mehr. An der Börse wird die Zukunft gehandelt. Und wenn Ehang eine Top Zukunft hätte, müssten wir hier ganz andere Kurse sehen.

sehen wir, was bei xi und joe heute rauskommt, vll. kommt ja einmal was konkretes

Doifgusd, bei unverändertem Kanal ist das Mitte August.

EVO bzgl. VW bin 100% bei dir. Arbeiten mit Xpeng zusammen. Xpeng ist heute mit - 4,14% dabei.

Denke es wird bis auf $5 runter gehen und HOFFENTLICH NICHT NOCH TIEFER!!! Echt SEHR UNERFREULICH

KevinB: aktuell 6,58USD, es ist vollbracht.

Von ganz oben nach ganz unten, nice

KevinB: 6,62 war ATL, aber das schaffen wir locker. Hat's Montag schon angedroht.

Sorry, aber wenn man heute den Lauf von Sonne, Wind und Wasserstoff sieht fühlt man sich schon als hätte man Lepra im Depot. Das strapaziert ganz schön die Leidensfähigkeit.

Aber hier sind sicher wieder viele noch im Plus.

Allzeittief durch 📉

„Ein Produkt“ in der Garage sind max. 20% einer Zulassung. VW kann sich von mir aus Know How einkaufen, aber über Luftfahrt, Leichtbau, Zulassung, Aviation Design usw. wissen die wenig. Der Windkanal für den CW Wert ist nicht alles. EH hat die Leute dafür, egal ob FACC, interne Erfahrung oder CAAC. Chinesische Regierung strebt eine Konsolidierung an, da kann sich VW hinten anstellen, egal wie groß der Haufen ist. Meine Meinung dazu. Es zeigt aber, dass der Markt kommen wird….

Ich hoffe nicht dass sich der vermeintliche Vorsprung nicht in Luft auflöst. Denke ein Big Player wie Volkswagen haben den Markt sehr genau beobachtet und dann entschieden mit wem eine Kooperation sinnvoll ist. Wer weiß vielleicht ist der aktuelle Prototyp von VW, E-Hangs Modellen bereits jetzt weit überlegen. Oder sie lassen sich einfach Zeit da eine mögliche Nutzung noch in weiter Ferne ist. EHang hat bereits seit Jahren ihr Modelle fertig und sie vertauben im Hangar. Dann lieber das ganze neu aufrollen und die Fehler der Konkurrenz vermeiden. So wie es VW gerade macht…

Große Investoren werden sich m.M. nach nicht vor der TC einkaufen oder vor ADR Lösung oder der Shareanzahl (Float). Letzteres ist viel zu gering (35Mio. im Vgl. BYD 1900Mio /Nio 1500 Mio.) für Großinvestoren. M.M.n. Wie gesagt, early birds hält nicht jeder aus und das Macroumfeld ist noch super beschissen. Mr ist time to market (2-3 Jahre) vor der Konkurrenz wichtig und das sehe ich bei EH locker. FAA wird nicht easy...

Rich or nothing. Damit bringt es EVO auf den Punkt. Ich hoffe immer noch auf Rich. Leider liefert Ehang nicht... PR Stunts und schicke YT Videos werden nach 3 Jahren halt langweilig... Man verweilt bereits viel zu lange in dieser Projektphase. Lizenzierung und mindestens 500 Fluggeräte in Betrieb. Das will ich von Ehang sehen. Und mehr Support von der Chinesischen Politik. Das wird zwar immer wieder behauptet, ich sehe diesen jedoch nicht. Irgendetwas ist hier im Busch.... Sonst hätten sich schon mehr große Investoren aus China eingekauft... Aktuell halte ich die 3-4 USD für wahrscheinlicher, als 20 USD (Was jetzt auch kein toller Wert ist)....