EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es ist für uns Europäer nicht nachzuvollziehen, aber die Chinesen haben halt eine andere Mentalität und dort wird Bescheidenheit groß geschrieben. Aber wichtig ist doch dass sich was tut, und nach der TC Erteilung kommen die Nachrichten von alleine einschließlich Bestellungen in vielfache Zahlen. Guru ich glaube schon an eine Rallye im Zusammenhang mit der TC, wie weit das wird sich zeigen 😊

jo, mich überrascht es nicht, das die Börse solche Meldungen zur Zeit ignoriert. Die Stimmung ist schlecht gegenüber Start Ups. Ich hoffe, das ändert sich bald. Ich erwarte auch keine Rallye nach Bekanntgabe der TC.

Leider muss ich auch sagen, dass Ehand was das Thema Marketing und Kommunikation betrifft, leider immer noch sehr schwach ist, verglichen mit beispielsweise Joby, die aus der geplanten Fabrik in Ohio und der ausgelieferten Drohne an Show gemacht haben. Wieso macht Ehang nicht mal ein Video von ihrer funktionierenden Fabrik und zeigt mal die paar hundert bereits gefertigten Drohnen auf einem Bild....mit dem Titel "We are ready for Take off"

Ich war gestern schon etwas enttschäuscht, dass bei solchen News (5 geliefert und potenziell 95 weitere geplant) der Kurs kaum eine Bewegung gemacht hat. Hier geht es um konkrete Umsätze und nicht mehr um irgendwelche Testflüge und Belastungstests.

https://twitter.com/ehang/status/1707778692494340452?t=EBvmGtW7AxRRFDs_-_XtzQ&s=19

"Taking Flight: Why EHang’s Foray Into Flying Cars Is a Game Changer ", siehe hier: https://investorplace.com/market360/2023/09/taking-flight-why-ehangs-foray-into-flying-cars-is-a-game-changer/#:~:text=Taking%20Flight%3A%20Why%20EHang%27s%20Foray%20Into%20Flying%20Cars%20Is%20a%20Game%20Changer,-EH%20stock%20looks&text=Tens%20of%20thousands%20of%20test,share%20position%20in%20EH%20stock.

News passend zum Chart, mal sehen 😁 https://ibb.co/WFZ10Kv

Hört sich super an, vor allem „Expansion in Shenzhen sowie in der Greater Bay Area, die Guangdong, Hongkong und Macau“ „…fünf Einheiten von EH216-S an einen neuen Kunden, Shenzhen Boling Holding Group Co., Ltd., geliefert hat. ("Boling"), als Teil von Bolings Plan, bis zu 100 Einheiten EH216-S von EHang zu kaufen. Der Kauf von bis zu weiteren 95 Einheiten EH216-S durch Boling ist abhängig von EHangs Erhalt der EH216-S-Typzertifizierung von der Civil Aviation Administration of China ("CAAC") und vorbehaltlich der weiteren Zustimmung der Parteien über Details wie den Lieferzeitplan“ Kennt jemand die Produktionskapazität / Monat seitens Ehang?

https://ir.ehang.com/news-releases/news-release-details/ehang-delivers-5-units-eh216-s-aavs-boling-shenzhen

https://www.tytorobotics.com/blogs/articles/best-coaxial-rotor-design-for-uavs

https://www.cnnindonesia.com/otomotif/20230929165743-579-1005290/jokowi-jajal-naik-taksi-terbang-china-ehang-216 (Gute Signale aus Indonesien)

Hardware ist die Kernkompetenz von FACC. Ich mache mir hier bezüglich Struktur etc. überhaupt keine Sorgen. Von Ehang erwarte ich mir eine große Stärke im Bereich Software... Und hier wäre es gut Einblicke zu erhalten. In der Vergangenheit hat man selber viel getestet (z.B. was passiert bei einen GPS Ausfall etc...). Oder wie reagiert die E-216S wenn sich ein Flugobjekt (großer Vogel, Consumer Drohne) auf Kollisionskurs befindet. Wie gut funktioniert die Schwarmintelligenz? Hat man bei der Zertifizierung z.B. auch einmal 20 Drohnen auf der gleichen bzw. überschneidenden Routen fliegen lassen?

Hätte gerne ne Schärpe gesehen am Bürgermeister🎗😀 Software find ich ja auch spannend aber der test davon scheint mir wenig filmerischen unterhaltungswert zu haben.

https://twitter.com/ehang/status/1707365480804307090?t=01UmNi7VGW12ymXcxE8Nrw&s=19

Wirklich? Mich würde echt brennend die Software interessieren. Natürlich wird man nie in das Backend Einblick bekommen, aber zumindest das Frontend wäre für mich schon spannend zu sehen. Interessante Denkweise, da gibt es mit Sicherheit noch Potenzial zur Verbesserung.

Finde den Test jedenfalls spannender als wenn sie zeigen wie sie die software testen. Ausserdem vertmute ich ohne mich da gross auszukennen, dass in den coaxial-rotoren viel optimierungs potential steckt. Vielleicht macht es sinn dass der eine propeller einen andern anstellwinkel hat. Sollen beide gleich schnell drehen? Welchen winkel sollen sie zueinander (uhrzeiger) haben, etc. Etc. Was ich nicht so toll finde ist dass das erst bei zertifizierung untersucht wird.