EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 32.374
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 20:36 Uhr
0
Schade, dass man nicht bei Autoflight einsteigen kann. Die haben auch schon 3 Zertifizierungen von der CAAC.
B
Bruno_Van_Gammer,
05.08.2025 10:37 Uhr
0
Also ich war auch schon in Joby und Archer investiert, habe aber alle Positionen bei ca.10$ verkauft, da ich sie damals schon für überbewertet hielt...warte seitdem auf günstigere Wiedereinstiegskurse (6-8) $....Falls die Kurse nicht mehr runterkommen sollten ( was ich nicht glaube), hätten wir ja so ähnliche Fälle wie damals Tesla...wobei Tesla ja auch noch Batterien, Roboter und Space X hatte ....aber Joby hat ja gar nix außer seinen paar Evtols.
j
jo1980,
05.08.2025 6:41 Uhr
0
Die große Frage, die ich mir gerade stelle ist, ob es sich lohnt mit der weiteren Umschichtung zugunsten von Joby und Archer zu warten? Ich glaube nämlich, dass mit zunehmendem Fortschritt von Joby und Archer ihre Aktienkurse den von Ehang abhängen werden. Was wird zuerst kommen...die TC von Joby und Archer oder der kommerzielle Betrieb von Ehang?
j
jo1980,
04.08.2025 22:20 Uhr
0
Mein Problem ist, dass ich die Dauer für die Schaffung der Voraussetzungen in China unterschätzt habe, und Ehang hat meine Erwartungshaltung gestärkt, indem sie seit 10/2023 verkündet haben, dass sie kurz vor dem kommerziellen Betrieb stehen. Mir war von Anfang an bewusst, dass die amerikanischen Unternehmen auf lange Sicht besser da stehen werden. Deshalb habe ich rechtzeitig umgeschichtet und auf alle 3 Unternehmen gesetzt, aber den Schwerpunkt auf Ehang belassen und gehofft, dass sie Anfang des Jahres in den kommerziellen Betrieb gehen, der Kurs signifikant steigt und ich dann stärker umschichte in die amerikanischen Werte. Leider ist der Hype bei Archer und v.a. bei Joby früher gekommen, als der kommerzielle Betrieb und die Kurssteigerung bei Ehang. Ce la vie
H
Hangzuehang,
04.08.2025 21:55 Uhr
0
Die Basics haben sie ja bereits nachgewiesen: Steigen, Schweben, Kurzflug, Landen...nur längere Rundflüge im Park und einen kontinuierlichen Betrieb scheinen sie wohl noch nicht zu beherrschen. Wenn sie es nämlich könnten, dann würden sie nicht ein halbes Jahr auf den Beginn warten.
Ist halt immer alles komplizierter als man denkt. Ein halbes Jahr ist aber auch nicht soo lang wenn ich vergleich wie lange wir in unserer firma für kleine projekte brauchen. Ich kann nur mutmassen was es für eine Standortfreigabe braucht.
- Genehmigungen der Stadt
- Bestimmung der Flugroute
- Lärmimmisionsmessungen bei Gebäuden
- Notlandungspläne
- Passagierhandling (Wägung der Passagiere? Abschrankungen Startzone, Feuerpolizei, etc.)
- in europa käme noch der Nachweis dazu, dass der Feldhamster nicht im Paarungsverhalten gestört wird😀
Da an vielen Stellen Behörden involviert sind und das zum ersten mal gemacht wird, verstehe ich, dass es Zeit braucht. Und solange Geld durch Verkäufe rein kommt sollen sie von mir aus arbeiten statt aktionäre zu informieren.
B
Bruno_Van_Gammer,
04.08.2025 21:47 Uhr
0
Es ist echt unglaublich, welche Ausschläge der Joby-Kurs bei den letzten Nachrichten hatte...Das ist der Hype, ausgelöst durch das Vertrauen der Investoren in Joby. Diesen Vertrauensvorschuss hat Ehang leider nicht. Hier sind die Investoren offensichtlich noch skeptisch. Ehang könnte zwar mit der Optimierung ihrer Öffentlichkeitsabteilung und Kommunikation daran arbeiten, aber scheinbar haben sie es nicht nötig und auch nicht so eilig.
Joby hat aktuell nach Heute eine Marktkapitalisierung von über 16 Milliarden Dollar...unglaublich, und das für eine Butze, die vielleicht nächstes Jahr 20 Evtols pro Jahr produzieren wird, noch keine offizielle Zulassung hat und auch noch mit einem Piloten geflogen werden muss....echt das gibt es gar nicht.
H
Hangzuehang,
04.08.2025 21:32 Uhr
0
Propeller... Mein Gott diese Dinger drehen sich nur, das ist keine Kunst, magst mir eher mehr über die Rotoren erzählen ? Sind die öl gekühlt ? Oder brauchen die keine Kühlung? Am besten schickst mir eine Kennlinie mit Induktivität zu, dann können wir uns näher unterhalten, über Gewicht, Drehmoment, und Stromaufnahme, eventuell verstehst du dann meinen Part mit 150-200kg Zusatzgewicht und den unterschied zwischen 40 und 300 Meter
Ich sag ja genau, dass die propeller nichts besonderes sind aber aufgrund der grösse und der damit zusammenhängenden effizienz kannst die nicht mit kleinen vergleichen. Ausgelöst wurde diese diskussion von deiner Aussage, dass nicht mal deine spielzeugdrohne so weit fliegt wie ehang im Video. Das ist so wie wenn du sagen würdest ich glaub nicht, dass boeing über den atlantik fliegt, das schafft nicht mal mein modellflugzeug. Dir reicht ein notariell beglaubigtes Video genau so wenig wie die zertifizierung durch die CAAC. Du würdest auch bei fullHD noch Kräne als angebliche indizien für Fälschung ins Feld ziehen. M.E klassisches FUD.
jo1980,
04.08.2025 17:28 Uhr
0
Es ist echt unglaublich, welche Ausschläge der Joby-Kurs bei den letzten Nachrichten hatte...Das ist der Hype, ausgelöst durch das Vertrauen der Investoren in Joby. Diesen Vertrauensvorschuss hat Ehang leider nicht. Hier sind die Investoren offensichtlich noch skeptisch. Ehang könnte zwar mit der Optimierung ihrer Öffentlichkeitsabteilung und Kommunikation daran arbeiten, aber scheinbar haben sie es nicht nötig und auch nicht so eilig.
S
Sebiii,
04.08.2025 16:17 Uhr
0
Es bräuchte auch wieder mal big news
OldEconomy,
04.08.2025 15:57 Uhr
0
Joby, Archer usw. bekommen aktuell viel Aufmerksamkeit. Kann nur gut sein für Ehang... Ein paar Krümmel (+1%) bekommen wir Dank den Amerikanern dadurch auch... Es ist so wie immer. Ohne den USA passiert gar nichts... Die Börse in China ist komplett unterentwickelt.
B
Borke,
03.08.2025 16:50 Uhr
0
Klar war doch immer, dass es ohne OC keinen kommerziellen Flugbetrieb geben wird.
Und die Erteilung der ersten OC liegt doch noch kein Jahr zurück.
Ich verstehe durchaus die Enttäuschung darüber, dass sich persönliche Erwartungen bis jetzt nicht erfüllt haben und deshalb die Schuld bei Ehang gesucht wird.
Aber trotz aller Enttäuschung sollte man nicht ausser Acht lassen, das Ehang eine völlig neue Technologie einführt und dafür keine Blaupause nutzen kann.
j
jo1980,
03.08.2025 15:17 Uhr
0
Das Ungewisse macht die Situation so schwierig, und aktuell ist es komplett ungewiss, wann es mit dem kommerziellen Betrieb tatsächlich losgeht...und Ehang könnte mit einem Phasenplan (ohne Termine) so einfach Klarheit schaffen. Aber stattdessen wird lieber seit 2 Jahren erzählt, dass man kurz vor dem kommerziellen Betrieb steht...
B
Borke,
03.08.2025 14:43 Uhr
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Während des Validierungsprozesses wurde der EH216-S umfangreichen Labor-, Boden- und Flugtests in professionellen Luftfahrtlabors und auf Testgeländen an mehreren Standorten in China unterzogen. Diese Tests umfassten unter anderem Materialeigenschaften, Strukturfestigkeit, Flammwidrigkeit, Crashsicherheit, Gastoxizität, Umweltbedingungen von Geräten und Systemen, Softwaresimulation, Datenverbindungen, Bodenkontrollstationen, Gesamtsystemfunktionalität, elektromagnetische Verträglichkeit, Flugleistung und Flugstabilität. Im Validierungsprozess wurden Komponenten, Geräte und das gesamte Flugzeug sowohl in Laborexperimenten als auch in Flugerprobungen auf vorgefertigte Defekte, Störungen und Störungen geprüft. Sicherheit, Flugtauglichkeit, Leistung, Funktionalität, Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit des EH216-S wurden durch über 500 spezifische Testpunkte, mehr als 40.000 Testflüge zur Anpassung und formale Konformitätsvalidierungstests in 65 Hauptkategorien und über 450 Einzeltests gründlich und rigoros validiert. Die Erfahrung und Expertise der CAAC bei der Durchführung der Lufttüchtigkeitszertifizierung des EH216-S ist eine wichtige Referenz für die globale Luftfahrt Branche und spielt eine zentrale Rolle bei der Gestaltung von Vorschriften, Standards und Normen für die Lufttüchtigkeitszertifizierung unbemannter eVTOLs und dient als entscheidender Maßstab für die Branche weltweit.
jo1980,
03.08.2025 14:14 Uhr
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Die Basics haben sie ja bereits nachgewiesen: Steigen, Schweben, Kurzflug, Landen...nur längere Rundflüge im Park und einen kontinuierlichen Betrieb scheinen sie wohl noch nicht zu beherrschen. Wenn sie es nämlich könnten, dann würden sie nicht ein halbes Jahr auf den Beginn warten.
B
Borke,
03.08.2025 13:52 Uhr
0
Wer sagt denn eigentlich, sollte es wirklich technische Probleme geben, dass diese unbedingt bei den Drohnen liegen müssen.
Vielleicht müssen sie auch nur das Mobilnetz ertüchtigen.
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