EUROPCAR MOBILITY GROUP Forum: Community User: LiquidXxX

Oder läuft Europcar an der Börse bei Nichterreichen der 90% einfach weiter?

Ach... scheiß Tastatur ;-)

... mehr geboten zu bekommen... sollte es heißen.

Naja, gut der Drops ist gelutscht. Aber solange VW nicht bereits ist mehr zu bezahlen, bringt uns das doch auch nichts, wenn Europcar gut läuft, oder? Wir können VW doch nur ein bisschen ärgern, um dann mehr zu bieten. Die Hoffnung, dass Europcar "einfach" als börsennotiertes Unternehmen weiterläuft ist dosch schon verfrühstückt. Also, wenn sind wir dann Aktionäre eines nicht - börsennptieren Unternehmens namens GMH, oder bin ich jetzt ganz falsch?

Ich persönlich sehe Kurse über 1 Euro eher realistisch und das die einfach zu gut aufgestellt sind aktuell um zu fallan das sind doch Schnäppchen Preise aktuell finde ich. Hätten die lieber mal das Angebot nicht angenommen vielleicht wäre der Kurs dann schon über 1 Euro.. 🤷🏽‍♂️

Und warum sollte der Kurs um 20% fallen? Dazu müssten doch Aktien auf den Markt geschmissen werden, oder nicht? Wenn die Aktein jemand los werden möchte, könnte er das doch jetzt schon machen.

@whezo: Es wird erstmal kein zweites Angebot geben. Die Aktien werden im Kurs locker um 20% fallen. Und dann hat VW Zeit. Klar haben sie die Belastung mit dem AG Recht um eine börsenorientierte Firma, nur warum sollten sie mehr Geld ausgeben? Mittelfristig werden die Kurse wieder steigen, und dann setzten die sich auf 51 Cent, dann kommen genug Aktien von den Zockern, die die nach Jahren los werden wollen. Oder holen die sich vorher von den Zockern, die sich das Trauerspiel nicht anschauen wollen und dann unter Verlusten abstoßen.

@whezo: Fast. Kommen sie nicht auf 90%, kann auch kein Gericht mehr helfen. Wenn sie bei 90% - 1 Aktie stehen, war es das mit dem SO. Sie müssten dann im Nachgang auf die 95% kommen.

Vielleicht ist das aber auch nur Wunschdenken, ich war noch nie bei solch einer Übernahme involviert.

Wenn ich soweit Reht habe, gehe ich mal davon aus, dass GM / VW dies unbedingt umgehen möchte. Im Falle von z. B. 85% rechne ich daher schon mit einem Folgeangebot. Zum Verkauf zwingen können sie dich nicht. Und wenn mehr als 10% Minderheitsaktionäre vorhanden sind, müssen dennoch die unnötigen Kosten eines börsennotierten Unternehmens aufrecht erhalten werden. Sprich, Hauptversammlungen, Aktionärsmitteilungen etc. Darafu haben die doch keinen Bock. Die Frage ist nur, schafft man die 90% oder nicht.

Ich sehe das so... (bitte korrigieren, wenn falsch) Wir haben einen übernahmerechtlichen Squeezout vor uns, richtig? Dann würde bei Erreichen der 90% überhaupt nicht mehr drüber dirkutiert werden, ob das Angebot angemessen war oder nicht, da man davon ausgeht, dass ansonsten die 90% überhaupt nicht zustande gekommen wären. Erreicht der Bieter die Annahmequote von 90% allerdings nicht, muss das Gericht die Angemessenheit im Ausschlussverfahren feststellen. Dafür wird i.d.R. eine aufwendige eine Unternehmensbewertung erforderlich sein, was zu einer erheblichen Verzögerung des Ausschlusses führen kann. Richtig?

Was passiert denn rein hypothetisch, wenn Sie nur 85% erreichen?

@ephesus: Es wird keinen IPO von GM geben. Es gibt keinen Grund dafür, aber einen dagegen: VW wird ungern die Gewinne der Zukunft teilen.

Für mich ist die Frage offen, falls Restaktien in GM verschmolzen werden, wann wird GM IPO haben? Aktuell ausser ein WKN und Firmenort steht nichts.

@Sporthamburg2 hoffentlich erreichen sie nicht 90%, Das ist auch unser Ziel es zu vermeiden :) um eine beseres 2.ten Angebot zu bekommen. 0.51€ ist voll bescheuert

Warum VW den SO anstrebt Der Mobilitätsmarkt ist im Wandel. Das autonome Fahren steht in den Startlöchern. Studien ergaben, dass in Großstädten die gleiche Mobilität für den einzelnen mit 10% der Autos möglich ist, wenn diese autonom im Rahmen eines Mobilitätsangebots unterwegs sind. Eine Stadt in der USA hat imho schon den Ausbau von öffentlichen Verkehrsmittel daraufhin zurückgefahren/eingestellt. Wenn der Weg mittelfristig in die Richtung geht, verdienen Autobauer am Verkauf der paar Autos gar nichts mehr, die großen Umsätze und damit Gewinne machen die Mobilitätsanbieter. Europcar soll genau auf dieses Geschäft ausgerichtet werden. EC soll mithin die Cashcow der VW AG werden. Und da will VW halt ungern teilen. Halten die Minderheitsaktionäre 11% der Aktien, geht VW 11% des EC Gewinns flöten. Interessante Bücher zu dem Thema: Volk ohne Wagen Der letzte Führerscheinneuling...