FIRST COBALT Forum: Community User: Neubi

so schlecht sieht first cobalt die lage nicht neuer insiderkauf https://ceo.ca/fcc?6646bafe258a

hab mal first cobalt direkt angeschrieben wenn jemand die komplette nachricht lesen will der kann sich ja direkt im privat chat hier melden

"Mission: Lichter aus" wurde heute anscheinend gestartet. Glaube nicht, das hier noch etwas wird. Reiht sich wohl in die Riege anderer Pleiten ein.🤷🏾‍♂️

lebensaufgabe von den zwei :-)

Dann wird dick nach gekauft ;)

Meine Prognose war, dass es auf 0,05 EUR zugeht. Und es geht darauf zu. Langsam, aber stetig :-)

Kann den Typ nicht mehr ernst nehmen, immer nur halbwissen, wenn überhaupt...

Wissen wir bereits, dass Maydorn kein Kobalt braucht. Fakten liefert der wie immer nicht

Comeback sehr unwahrscheinlich. https://www.***.de/exklusiv/Artikel-First_Cobalt_Comeback_sehr_unwahrscheinlich_Aktienanalyse-10598699

Bitte, welche hast Du?

Hier wird doch nur noch über Dampf geschwafelt.... FAKTEN.

Nochmal zu Maydorn: Maydorn wurde 2010 wegen Marktmanipulationen und Steuerhinterziehung zu zwei Jahren auf Bewährung verurteilt. Er hatte sich des Scalping schuldig gemacht, also Aktiengekauft, empfohlen und anschließend abgestoßen. Auch Maydorn war eine Zeit lang Vize-Chef beim Aktionär und durfte nach seiner Verurteilung dennoch weiter Empfehlungen aussprechen https://www.aktien.net/unserioese-anlagetipps/

Und wieder blubbert er am Thema vorbei: Es geht nicht darum, ob Kobalt boomt oder nicht, es geht um das Unternehmen, das mit dem Rücken zur Wand steht und vermutlich jeden Deal unterschreiben wird, der es überleben lässt.

maydorn braucht kein kobalt mehr :-) aber bmw braucht es und das sind nicht die einzigsten BMW stockt Batteriezellen-Bestellungen auf 10 Milliarden Euro auf Der Autobauer BMW baut auf seinem Weg zu mehr Elektroautos die Zusammenarbeit mit seinen Batteriezellen-Lieferanten Samsung und CATL kräftig aus. Das für die Jahre 2020 bis 2031 geplante Auftragsvolumen für den chinesischen Hersteller CATL steige von 4 Milliarden auf 7,3 Milliarden Euro, teilte der Dax-Konzern am Donnerstag in München mit. BMW wird dabei zum ersten Kunden des CATL-Werks in Erfurt, das sich derzeit im Bau befindet.Mit dem zweiten Batterienzellen-Hersteller Samsung SDI aus Südkorea schloss BMW einen Liefervertrag, der über die Jahre 2021 bis 2031 einen Umfang von 2,9 Milliarden Euro hat. Zusammen mit der Bestellung bei CATL hat BMW Aufträge von mehr als zehn Milliarden Euro vergeben. Eine wachsende Rolle spielt für BMW der Einkauf der Rohstoffe. Ab 2020 will das Unternehmen Lithium und Kobalt selbst beziehen und den Herstellern der Batteriezellen zur Verfügung stellen. Kobalt soll dann nur noch aus Minen in Australien und Marokko stammen, Lithium unter anderem aus Australien. Dabei gehe es um die Einhaltung von Umweltstandards undMenschenrechten, hieß es. Vor allem Kobalt ist ein für die Elektromobilität wichtiger, aber problematischer Rohstoff. Abgebaut wird das Mineral hauptsächlich in der Demokratischen Republik *** - oft unter menschenunwürdigen Bedingungen. https://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-bmw-stockt-batteriezellen-bestellungen-auf-10-milliarden-euro-auf/25252880.html?ticket=ST-20803774-EsSvqQby1FtykJlIXV3s-ap5

Die Bude ist mit ca. 30 Mio EUR immer noch überbewertet. Was haben sie denn? Eine kaputte Raffinerie, ein paar Äcker (aber keine Kohle Kobalt abzubauen) und den *** voller Schulden. Und als mögliches Highlight Glencore, für die sie über Jahre Kobalt raffinieren dürfen, bevor die Schulden abbezahlt sind. Von der Timeline sieht es dann Schätzungsweise so aus: 2 Jahre Raffinierieinstandhaltung & Erweiterung, 4 Jahre Rückzahlung des Glencore Kredites mit Raffineriedienstleistugen. Und was man sich auch fragen sollte: Wenn die Raffinerie das Highlight ist, wieso wurde sie für so kleines Geld an FC verkauft? Die haben sich verspekuliert: Sie haben als Explorer angefangen und wollten dann ein Bergbauunternehmen werden. Schwierig ohne den finanziellen Background.

Maydorn ist ein guter Indikator. Ich habe heute nachgelegt 👍 Das Interview war doch ein Witz. Erst Elektroautos von VW und Tesla hochloben, sich dann auf eine Varta Aussage versteifen, dass Kobalt keine Zukunft hat. Das hat Varta meines Wissens nie gesagt. Die Aurora Analyse hat mir den Rest gegeben. Da bin ich auch drin.