fox e-mobility Forum: Community User: DieselJeans

Und ja, die Risiken überwiegen (noch). Aber die sich aktuell auch eingepreist. ;-)

Prof. Dudenhöffer ist somit auch involviert.

Die im Oktober 2022 begonnenen Gespräche mit AKKODIS (vormals Daimler Benz Engineering/Akka Technologies) in Sindelfingen über die Festlegung eines detaillierten Zeitplans, Kostenplans sowie die finanziellen Anforderungen an die Entwicklung des serienreifen Prototypens der MIA 2.0 wurden bis März 2023 fortgeführt. Akkodis hat im Marz 2023 eine detaillierte Projekt Planung (von Strategiephase bis zum Produktionsstart der Großserie) vorgelegt, die mit TEUR 22 im Aufwand erfasst ist. Die ersten Gespräche auf strategischer Ebene mit dem „Auto Papst Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer zeigen deutlich, dass die technischen Eigenschaften der MIA 2.0 besonders für das LCV-Segment geeignet sind und die zukünftige Entwicklung vor allem auf dieses Segment ausgerichtet sein soll. Wegen der Verzögerung des Yangji Investments konnte die weitere Beauftragung mit Akkodis für diese Strategie- und Konzeptphase im Volumen von ca. TEUR 6.700, sowie die Beauftragung einer detaillierten Marktstudie von Prof. Dr. Dudenhöffer im Berichtszeitraum jedoch nicht erfolgen.

Wirklich spannend!

Im Berichtszeitraum wurden mehrere Investoren Gespräche geführt u.a. mit einem institutionellen Investor aus Qatar. Ferner hat auch eine Investorenkonferenz im März 2023 in München mit drei qualifizierten Investoren im Beisein eines Gründers der Yangji Investment Partners LLC stattgefunden.

Akkodis ist offenbar der angestrebte Entwickler.

Wegen unerwarteter Verzögerungen im Genehmigungsprozess bei der für Auslandsinvestments zuständigen südkoreanischen Aufsichtsbehörde (Financial Supervisory Services FSS) ist die erste Tranche noch nicht im Jahr 2023 valutiert und nicht bilanzwirksam geworden. Diese Verzögerung ist auch dafür ursächlich, dass der Jahresfinanzbericht 2022 nicht innerhalb des Berichtszeitraums erstellt werden konnte und die mit dem Ingenieursdienstleiste Akkodis vereinbarten Entwicklungsphasen der MIA 2.0 nicht im ersten Quartal 2023 wie geplant umgesetzt werden konnten.

Wow das wäre die Lösung vieler Probleme

Der Gesellschaft liegt ein Schreiben (vom 19. Juni 2024) von der Yangji Investment Partners LLC, USA. (Yangji) vor, nach dem bis Ende Juni 2024 Mittel in Höhe von EUR 1,9 Mio. an die Gesellschaft überwiesen werden sollen. Bis zum Ende der Aufstellung des Jahresabschlusses am 24. Juni 2024 erfolgte kein entsprechender Zahlungseingang bei der Gesellschaft.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/eqs-adhoc-fox-e-mobility-ag-testat-jahresabschluss-2022-und-halbjahresfinanzbericht-2023-liegen-vor-13628405

Ich muss gestehen, dass ich mit der Veröffentlichung der Jahresabschlüsse inkl. Bestätigungsvermerk nicht mehr gerechnet habe

Das stimmt, aber die Meldung von heute wird helfen das verloren gegangene Vertrauen zurück zu gewinnen.

Trotzdem muss Geld kommen.

Grandios.

Wow damit hätte ich auch nicht gerechnet. Uneingeschränkter Bestätigungsvermerk des Abschlussprüfers

Das gibt's ja nicht