FREYR BATTERY Forum: Community User: Mountainclimber

Gestern und heute eine Punktladung auf Null, schon merkwürdig oder?

Das ist einer der Punkte die extrem relevant sind - und deswegen und weil sie seit quasi 1. Juli in Verzug sind (zumindest in der Aussenwahrnehmung) kann ich dieses Schweigen nur schwer tolerieren. Ich weiß dass US Firmen fallweise so agieren... Aber ich bin kein Ami :-)

Forrest Gump ;-) . Manchmal kommt mir T1 so vor wie die Bubba Gump Shrimp Co.. Hoffentlich werden sie ähnlich erfolgreich :-)))

Wenn sie nicht (anteilig) bezahlt werden können, werden sie auch nicht produziert und ausgeliefert.

Wenn sie nicht (anteilig) bezahlt werden können, werden sie auch nicht produziert und ausgeliefert.

„T1 is like a box of chocolates. You never know what you're gonna get.“ 🫠

Die Produktionslinien sind bestellt, wurde im Call zu Q1 gesagt.

Die Produktionsanlagen müssen natürlich schon lange bestellt sein. Klassisch 1/3 Anzahlung und dann der größere Teil des Rests vor Auslieferung. Spätestens im August müsste die SAT erfolgen, dann Versand, IBN und SAT und dann kann es losgehen. Das läuft hoffentlich so - und wäre immer noch denkbar sofern das Kapital dann auch zur Verfügung steht.

Die Produktionsanlagen müssen natürlich schon lange bestellt sein. Klassisch 1/3 Anzahlung und dann der größere Teil des Rests vor Auslieferung. Spätestens im August müsste die SAT erfolgen, dann Versand, IBN und SAT und dann kann es losgehen. Das läuft hoffentlich so - und wäre immer noch denkbar sofern das Kapital dann auch zur Verfügung steht.

Der Aufschub der Section 232-Entscheidung ist/war meiner Ansicht nach auch der Knackpunkt der G2-Finanzierung. Hatte ich ja bereits vor Wochen geschrieben.

Die Fertigungshalle an sich, also das Gebäude, ist nicht unbedingt das Problem. Anders sieht es mit der Fabrikausstattung aus — den hochspezialisierten Produktionsanlagen, Robotern und Fließbändern — die weit im Voraus bestellt und bezahlt werden müssen. Ein Großteil dieser Maschinen kommt übrigens aus China. Dafür hat das Budget bisher nicht ausgereicht. Und ohne Produktionsanlagen kein Produktionsbeginn im vierten Quartal. Diesen Zeitrahmen erachte ich schon lange nicht mehr als realistisch. Hoffe mittlerweile nur, dass positive Nachrichten (schuldenbasierte Finanzierung, umfangreiche Abnahmeverträge, erfreuliche Section 232-Entscheidung, gute Q2 Earnings, weitere starke Allianzen etc.) die Enttäuschung über die Produktionsverzögerung dämpfen bzw. wettmachen werden.

Nach den öffentlich bekannten Angaben hat der Bau von G1 (heute G1 Dallas) ungefähr 12 bis 15 Monate gedauert – je nachdem, ab welchem Meilenstein man rechnet. Die Fertigstellung von G2 in 2026 könnte knapp werden. Wann genau war der Spatenstich; 11/2025?