GALAXY RESOURCES Forum: Community User: OnkelBützHandy

Deutsche Ingenieure haben erneut ein Model 3 von Tesla zerlegt - und im Innern unbequeme Erkenntnisse für deutsche Hersteller gefunden: Das Auto ist potenziell eine Gewinnmaschine, wie die "Wirtschaftswoche" unter Berufung auf die Fachleute berichtet. Den Angaben zufolge kosten die Bestandteile des ersten Massenmodelles der Kalifornier gerade einmal 18.000 Dollar, wie die Sezierung ergab. Fügt man weitere 10.000 Dollar für Produktionskosten hinzu, bleibt bei einem Verkaufspreis von mindestens 35.000 Dollar eine hübsche Gewinnspanne von 20 Prozent. Verkauft der Autobauer auch noch teure Zusatzausstattung wie den Autopiloten, dürfte die Marge weiter steigen. Die Rechnung geht dem Bericht zufolge allerdings nur auf, wenn Tesla das Elektroauto tatsächlich massenhaft baut, also mit der geplanten Schlagzahl von 10.000 Stück die Woche. Bei der Produktion hat es zuletzt aber mächtig geknirscht. Derzeit kommt Tesla nur auf knapp 1500 Autos in der Woche, schätzt die Nachrichtenagentur Bloomberg. Zwischenzeitlich hatte Tesla-Chef Elon Musk eingeräumt, zu sehr auf Roboter in der Fabrik gesetzt zu haben. Zusätzlich eingeflogene Fertigungslinien für die zugehörige Batteriefabrik und mehr Menschen statt Maschinen sollen den Ausstoß nun beschleunigen. Folgen Sie Nils-Viktor Sorge auf twitter Bisher reißt das Model 3 Teslas Erträge herunter, wie das Unternehmen in seinem jüngsten Quartalsbericht einräumte. Demnach erwirtschaften die größeren Model S und Model X eine Bruttomarge von jeweils gut 25 Prozent, diesen Wert strebt Musk auch für das Model 3 an. Jedoch bringt das Autogeschäft von Tesla wegen des Model-3-Effekts bisher insgesamt nur eine Brutto-Gewinnspanne von 18,8 Prozent. Netto verbrennt Tesla unterm Strich weiterhin viel Geld. Neue Erkenntnisse brachte die Schraubaktion offenbar auch mit Blick auf die Batterien. Demnach kommt Tesla mit weit weniger Kobalt aus, der Anteil liege bei 2,8 Prozent. In der Branche üblich seien dagegen 8 Prozent. Kobalt gilt als Metall, das zum Teil unter menschenunwürdigen Bedingungen abgebaut wird. Internationale Rohstoffkonzerne haben die Schürfrechte oft unter völlig intransparenten Umständen erlangt. Im Kongo sollen vielfach Kinder das Material gewinnen. Tesla hatte zuletzt einen eigenen Bericht zur Rohstoffgewinnung vorgelegt und angekündigt, den Kobaltanteil weiter zu verringern. Deutsche Autobauer wie BMW Börsen-Chart zeigen haben sich ebenfalls zu mehr Offenheit bei dem Thema verpflichtet.

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Schlusskurs AUD 3,42 -》€2,22 (+14,38%)

GALAXY VEREINBART NORD-TENEMENT-PAKET BEI SAL DE VIDA FÜR US $ 280 MILLIONEN NACH POSCO Höhepunkte • Unverbindliche Vereinbarung mit POSCO zum Verkauf eines Pachtpakets im nördlichen Becken der Salar del Hombre Muerto • Galaxy behält 100% Eigentum an allen Mietskasernen im südlichen Becken • Barzahlung in Höhe von 280 Millionen US - Dollar für etwa 1,58 Millionen Tonnen Lithiumcarbonatäquivalent ("LCE") von JORC-konforme gemessene und angezeigte Ressourcen und 2,54 Millionen Tonnen LCE von JORC-konformen Gesamtressourcen • Das Sal de Vida-Projekt enthält jetzt ca. 4,09 Millionen Tonnen LCE JORC-konform gemessen und angezeigt Ressourcen und 100% der zuvor angekündigten Reserven von 1,14 Millionen Tonnen LCE • Verfügbare Mittel für Galaxy, um die Entwicklung von Sal de Vida in der Provinz Catamarca voranzutreiben.

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Schlusskurs AUD 3,37 -》€2,15

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Schlusskurs AUD 3,09 -》€1,95

Einstiegszeitpunkt bald erreicht... nicht mehr lang, dann pendelt es wieder hoch...

Schlusskurs AUD 3,27 -》€2,06

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Schlusskurs AUD 3,15 -》€1,97