GAUSSIN Forum: Community User: Support

Der FreeFloat ist sehr gering! Nur 22 Mio Aktien.

Interessant

Allein das ist es schon wert

HYPERLOOP betritt das Kapital von GAUSSIN zu einem Preis von 9,91 Euro je Aktie für einen Betrag von 885.032 Euro. Realisierung der Industriepartnerschaft zwischen Gaussin und Hyperloop Transportation Technologies

Ja müssen Mal Werbung macht die kennen wenige

Kommt langsam ins rollen :-)

Oh je geht ja gut los bis jetzt.

Ja .. muss Mal schauen ob's was neues gibt

Läuft ganz gut heute :)

https://www.archdaily.com/947301/unstudio-completes-first-37-stations-on-the-doha-metro-network-in-qatar

24.09.2020 GAUSSIN gibt die Platzierung von APM 75T HE FULL ELEC-Traktoren, die von BOLLORE PORTS betrieben werden, in der Annahmeutung am Hafen von Ibidjan bekannt

Abwarten die kommen . Muss sich noch rumsprechen . Die hat keiner auf dem Schirm

👍

Was ich gut finde, was hier noch nicht genannt wurde, ist das die trotz Corona und der aktuell Schwachen Wirtschaft in Frankreich weiter neue Stellenanzeigen ausschreiben. Kann man auf der Internetseite gut sehen wenn man in französischer Sprache auf Jobs klickt, zeigt ja auch das die weiter wachsen wollen auch in schwereren Zeiten 👍🏽

👍👌

Der Prototyp des elektrischen Tankzuges, der für das Airbus-Industriegelände in Toulouse geplant ist, soll zwei Tankauflieger mit einem Fassungsvermögen von je 30 Tonnen Treibstoff schleppen können. Die Auslieferung wird für Ende 2020 erwartet. Diese Partnerschaft zwischen Gaussin und Total stützt sich auf das 40-jährige Know-how von Saft (einer Tochtergesellschaft von Total) bei der Entwicklung und Herstellung von Batterien für elektrische und hybride Nutz- und Industriefahrzeuge. Die Total-Tochter Saft wird die Lithium-Ionen-Batterien für diese zukünftige Flotte liefern. Die Batterien werden vollständig in den Saft-Werken in Nersac und Bordeaux in der Region Nouvelle-Aquitaine in Frankreich entwickelt und hergestellt. Dieser erste Auftrag ermöglicht es Gaussin, sein Angebot auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu erweitern, und Total, eine für das künftige Betankungsgeschäft angepasste Lösung anzubieten. Er ebnet auch den Weg für die Entwicklung einer Flotte neuer Vorfeldfahrzeuge auch höherer Gewichtsklassen. Was bedeutet das? Elektrische Flugzeuge werden wegen der Akkugewichte über längere Zeit eher unrealistisch bleiben, doch das Flughafen-Vorfeld eignet sich ideal für Elektromobilität: Kurze Wege, kalkulierbare Zeiten. Und so engagiert sich hier auch Total, um den CO2-Fußabdruck auf den Flughäfen zusammen mit seinen Kunden und Partnern zu reduzieren. Bis 2050 will man CO2-neutral agieren - von der Produktion bis zur Verwendung verkauften Energieprodukte.