GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bouillon du experte

Gottfried, trink mal 1 Bulljon!

llM - wieder mal!

Beide Sichtweisen haben Ihre Berechtigung. Eine objektive Betrachtung ist nur möglich, wenn beide Seiten betrachtet werden.

Achso, jetzt verstehe ich das. Dann kaufe ich mir auch nen Geely und bewerbe mich um eine Stelle als Kartoffelbauer:-)

llM = leider leichtes Minus

Es hingen in Deutschland auch mal viele Arbeitsplätze in der Landwirtschaft, also im primären Sektor. Das hat sich jedoch gewandelt. Und so etwas geschieht immer wieder. "Srukturwandel" nennt sich das.

@Gottfried Vielleicht sieht das die große masse auch etwas anders als du es im Moment siehst?

Ich denke nicht, dass sich das Konsumverhalten der deutschen bzgl Smartphones etc auf Autos übertragen lässt. Zum Einen ist ein Auto deutlich teurer und wird oft finanziert, zum anderen hängen viele Jobs in Deutschland an der Automobilindustrie.

Bin am Überlegen wieder auf den Geely Zug aufzuspringen, zu früh? Was meint Ihr?

Der Sinkflug hält auch heute an - blöd, aber isso!

Was bei Handys, Haushaltsgeräten, Computer so passiert ist, wird bei Autos nicht anders laufen.

Zu dem Zeitpunkt werden dann nach paar Jahren die karren auch nur noch minimal weniger kosten als VW und Co.

Dann musst du abwarten.. Die Chinesen werden wie immer am Anfang mit gewaltig günstigen Preisen Punkten und dann wenn die deutschen sich getraut haben mal was anderes als gewohnt zu kaufen werden die meisten wie bei hyundai sagen wow ist doch eigentlich genauso gut wie der Golf

Klar wird geely bald auch in Europa fahren, aber niemand kann Absatzzahlen vorhersagen. Die Möglichkeit ein Vertriebsnetz von Volvo zu nutzen und mit Mercedes zu kooperieren machen m.M. nach noch keine Garantie für die Akzeptanz auf dem europäischen Markt. Ich sehe das nach wie vor sehr kritisch, lasse mich aber gerne durch Fakten belehren.

Interessant wird noch die LKW Sparte. “Allerdings muss man bei der Betrachtung berücksichtigen, dass sich chinesische Anbieter indirekt am Know-How der europäischen Lkw-*** beteiligen, bei Volvo Trucks Group und Daimler ist der chinesische Fahrzeughersteller Geely jeweils der größte Einzelaktionär. Vom Geely-Chairman Li Shufu wiederum ist bekannt, dass er neben der Elektrifizierung von Pkw (Volvo Pkw, LEVC) vor allem auch die Elektrifizierung von Lkw vorantreiben will. Zur IAA stellen die Volvo-Trucks-Hersteller Volvo und Renault Trucks entsprechende E-Lastwagen für den urbanen Verteilerverkehr vor, die bereits 2019 in Serie gehen sollen. “ https://logistra.de/news/nfz-fuhrpark-lagerlogistik-intralogistik-elektromobilitaet-deutsche-hersteller-liegen-bei-patenten-vorn-14293.html