GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zu dem Thema der Finanzkrise: Solange die EZB weiter Geld in den Markt pumpt wird da nichts passieren, wo sollen die ganzen Milliarden denn sonst hin? / Die EU und USA fangen gerade erst wieder an Wachstum zu generieren, wo soll da die Blase her kommen bzw der Crash? Seit 2013 sprechen die Leute von einem Crash. Seit 1990 wird auch davon gesprochen dass Öl knapp wird, aber wird es irgendwie nicht. Klar deuten einige Indikatoren auf Überhitzung hin aber dann sollte man als erstes die Bewertungsmethode hinterfragen (Werkzeuge aus 2001 oder 2009 greifen nicht mehr da sich die Lage durch die EZB komplett verändert hat) Bis Ende 2018 wird da nix passieren, meine Meinung. Und auch dann wird es nicht schlagartig den nächsten Black Friday geben

Hallo Freunde, ich traue mich gar nicht es euch zu schreiben. Aber ich habe vorhin einen Grossteil meiner geely Aktien verkauft. Das heisst aber nicht dass ihr jetzt in Panik verfällt und auch alles verkauft. Habe ausserdem mein tencent holding und meine Infineon alle restlos verkauft. Grund hierfür waren heute zwei Artikel dass die crashgefahr immer mehr zunimmt und wir in eine neue Finanzkrise steuern. Ob sie kommt oder nicht, ob morgen oder erst in einem Jahr, bin ich doch zu dem Entschluss gekommen , einen Grossteil meiner Aktien zu verkaufen. Mag es richtig oder falsch gewesen sein, ich weiss es nicht. Auf alle Fälle stehe ich an der Seitenlinie und werde das ganze beobachten. Vllt. Kaufe ich morgen auch wieder, muss erst richtig mal darüber nachdenken und schlafen.....

Zwar etwas lang aber lohnt sich zu lesen....für alle die Panik bekommen wenn es mal kurzfristig gen Süden geht

Geely-Aktie: Die richtige Wette auf den 1000 Prozent-KracherTesla steht bei Investoren stark im Fokus, Geely bereitete Anlegern mit deutlich höheren Gewinnen in den vergangenen Wochen aber deutlich mehr Freude. Die cleveren Deals der vergangenen Jahre zahlen sich für die Chinesen nun aus, doch damit nicht genug. Daimler, BMW, PSA oder General Motors droht schon bald der nächste Schlag, Geely schaltet in den Angriffsmodus. Wie können Anleger profitieren? Von Franz-Georg Wenner Für Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer ist die Ausgangslage wohl klar: "Die Fahrzeuge von BYD hinken in ihrer Performance Geely hinterher. Geely wird der wahre Star der Chinesen". Auch wenn Dudenhöffer keine Kristallkugel besitzt, so scheinen viele Investoren ähnlicher Meinung zu sein. Oft konzentriert sich der Fokus nur auf Tesla, Konzernchef Elon Musk scheint Anleger immer wieder für seine neuen Fantasien und Ideen begeistern zu können. Auf Euro-Basis legte der Kurs um knapp 80 Prozent ausgehend vom letzten Tief im Oktober 2016 zu, eine starke Performance. Gut, aber es geht noch deutlich besser: Rund 250 Prozent erzielten risikobereite Anleger im gleichen Zeitraum mit der Aktie von Geely. Seit Frühjahr 2016 liegen Zocker sogar knapp 1000 Prozent im Plus.  Gerade in den vergangenen Wochen waren die Papiere heiß begehrt. Die chinesische Regierung plant ein Verbot für Verbrennungsmotoren ab 2030. In Großbritannien, Frankreich und Norwegen gibt es ähnliche Pläne. Die Dinos unter den Autoherstellern geraten immer stärker unter Zugzwang und müssen schnell nachlegen, denn die Konkurrenz holt rasant auf. Mit rund 22 Millionen verkaufter Autos ist China der wichtigste Markt vor den USA. Alternative Antriebstechniken bestimmen die Zukunft, der Automarkt ist im Umbruch.  Clevere Deals zahlen sich aus  Geely hat sich in den vergangenen Jahren auf die Entwicklung mit einer weitsichtigen Einkaufspolitik frühzeitig bestens vorbereitet. Die Chinesen bauen erst seit 1997 Autos, nutzten aber schon 2010 die Chance und kauften zum Schnäppchenpreis von 1,8 Mrd. Dollar von Ford die defizitäre Traditionsmarke Volvo. Dank der guten Technik der Schweden rückte der Konzern mit einem Schlag zur internationalen Weltspitze auf. Ende September folgte der nächste Schachzug: Geely übernahm 49 Prozent am defizitären Autobauer Proton und damit zugleich 51 Prozent an Lotus. Künftig profitieren die Chinesen somit auch vom Fertigungs- und Entwicklung-Know-how bei Lotus.  Doch nicht nur Fantasie ließ die Aktie zuletzt abheben, auch operativ brummt das Geschäft. Im vergangenen Jahr verdoppelte der Konzern das Nettoergebnis auf rund 5,11 Mrd. Yuan, der Umsatz schnellte um 80 Prozent auf 54 Mrd. Yuan. Der Absatz legte um gut die Hälfte auf 766.000 Fahrzeuge zu, zugleich das stärkste Wachstum seit acht Jahren. Auch in den vergangenen Monaten lief es bestens, erst kürzlich erhöhte Vorstand Li Shufu das Absatzziel für 2017 auf 1,1 Millionen Fahrzeuge. Die Forschung und Entwicklung bei Volvo läuft auf Hochtouren, die Strategie dürfte aufgehen. 2019 sollen bereits zwei Millionen Autos ausgeliefert werden. Ehrgeizige, aber durchaus realistische Ziele.  Auf Seite 2: Europa und die USA rücken ins Visier  Europa und die USA rücken ins Visier  Besonders die neue Marke Lynk & Co. könnte den etablierten Anbieter bald zusetzen. Mit sehr modernen SUVs, die eine Sicherheitstechnik auf Volvo-Niveau aufweisen sollen, will Geely als erster chinesischer Anbieter die Autobauer in Europa und den USA auf Augenhöhe angreifen. Ab dem kommenden Jahr können Kunden in Europa den Kompaktwagen in Innenstädten bewundern, 2019 folgt der Angriff auf dem US-Markt.  Nur im Bereich der Elektromobilität kann Geely bisher noch nicht restlos beeindrucken. Aber auch hier haben die Chinesen einen vielversprechenden Plan: Zusammen mit dem Schweizer Uhrenhersteller Swatch wird an neuen Batterien geforscht. Offenbar mit Erfolg: Anfang Juli kündigte Volvo als erster namhafter Autohersteller an, bereits in zwei Jahren keine neuen Modelle mehr mit reinem Verbrennungsmotor zu lancieren.  Auch wenn zahlreiche Kurskatalysatoren für eine Fortsetzung der Rally sprechen, sollten Anleger nicht hektisch reagieren. Mit der jüngsten Rally sind bereits einige gute Nachrichten eingepreist, nun muss Geely nachlegen. Unter Bewertungsaspekten sehen die Fakten wie folgt aus: Der Börsenwert liegt bei rund 25 Mrd. Euro und führt zu einem Kurs-Umsatz-Verhältnis von 3,3 sowie einem Kurs-Buchwert-Ratio von 6,4. Das KGV auf Basis der 2018er-Prognose liegt bei 15, Geely ist somit wesentlich teurer als die deutschen Auto-Titel. Allerdings steigen Anleger auch bei einer ganz anderen Wachstumsstory ein, Chancen und Risiken fallen wesentlich größer aus. 

Da war die 3

Dennoch ist auch Vorsicht geboten...deshalb den Cashanteil immer gut im Auge behalten....

Keine Kaufempfehlung geben sonder nur was meinst du wo mehr Potential da ist

@Grassi1 mal eine frage... Geely oder BYD? Von geely habe ich bereits eine kleine Position. Hab noch etwas Spielgeld und würde gerne in eine von beiden investieren

@grassi...herzlichen Dank für den Artikel...!!!!

Hier kommt die 3!

Um was geht es hier gerade??

Die Niederländer machen und alles kaputt. Sö aine Scheiße

Hallo!

Begrüßung ? Fehlanzeige !

GELDPOLITIK Niederländische Zentralbank warnt vor Börsen-Crash Deutsche Wirtschafts Nachrichten | Veröffentlicht: 10.10.17 01:03 Uhr Das EZB-Ratsmitglied Klaas Knot warnt vor schweren Einbrüchen an den Finanzmärkten.

Eine 3 heute wäre schön!