GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein ein geschundener Aktionär der Tief in den roten Zahlen steht ist auch noch da.

Sind wohl alle in Urlaub.....

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/loesung-in-reichweite-us-finanzminister-handelsabkommen-mit-china-zu-90-prozent-komplett-7649545

Test

Ich schau gerade eurosport und der lynk und Co in der wtcr sieht aus wie ein camaro von vorn.

Bitte in Google Artikel fertig lesen.....

Alibaba (WKN:A117ME), BYD (WKN:A0M4W9), Geely (WKN:A0CACX) und Co. – chinesische Aktien werden auch hierzulande immer beliebter! Doch vorsichtig – es gibt ein Merkmal, auf das du unbedingt achten solltest, bevor du dir China-Aktien ins Depot legst. SOE – drei Buchstaben, bei denen Investoren zusammenzucken sollten SOE steht für State-Owned Enterprise – zu Deutsch: Unternehmen in Staatsbesitz. Meist spricht man von einem SOE, wenn Staaten oder Regierungen mehr als 50 % der Anteile eines Unternehmens kontrollieren. Für mich persönlich sind allerdings auch niedrigere Staatsbeteiligungen bereits kritisch. Hierfür gibt es vor allem zwei Gründe. Als Investoren haben wir letztendlich immer ein Ziel: Wir möchten mit unserem eingesetzten Kapital eine angemessene Rendite erzielen. Schließlich setzen wir unser Geld einem Verlustrisiko aus und verzichten auf das unmittelbare Verkonsumieren unseres Kapitals. Staaten und Regierungen verfolgen mit ihren Beteiligungen oftmals völlig andere Ziele – das gilt insbesondere für China. Dort werden beispielsweise von staatlichen Banken Krediten ausgegeben, wenn die Regierung das für notwendig hält. Ob dieser Kredit wirtschaftlich sinnvoll ist – Nebensache, solange es einen politischen Grund für den Kredit gibt. Zwischen Regierung und Anleger existiert also in vielen Fällen ein klassischer Interessenkonflikt. Und da die Regierung zweifelsfrei am längeren Hebel sitzt als wir Investoren, mache ich im Regelfall einen großen Bogen um solche Unternehmen. Der zweite Grund, warum ich bei Unternehmen in Staatsbesitz vorsichtig bin, ist deren oftmals schreckliche Ineffizienz. Da Staatskonzerne sich kaum vor einem Bankrott fürchten müssen – der Staat wird’s schon richten, wenn’s mal eng wird –, fehlt hier der entscheidende letzte Wille bezüglich Innovationen, der Realisierung von Optimierungspotenzialen und der Bereitschaft zum Sparen, wo es möglich ist.

Alibaba, BYD und Co.: Welche chinesischen Aktien man kaufen kann – und welche nicht

Anfangs des Jahres wurde bekannt, dass die London Electric Vehicle Company (LEVC) künftig nicht mehr nur mit ihren teilelektrischen „Black Cab“-Taxis TX das Gesicht Londons prägen will. Die Pläne des seit einiger Zeit im Besitz des chinesischen Geely-Konzerns befindlichen Unternehmens reichen weit über die englische Hauptstadt hinaus, berichtete seinerzeit der Branchendienst Ecomento. So solle in Zusammenarbeit mit  der Nutzfahrzeugsparte von Geely ein „nahtloses Portfolio“ an elektrischen Modellen für den internationalen Markt entwickelt werden – und ein erstes Ergebnis rollt bald an. 130 Kilometer rein elektrisch Das London-Taxi erhalte ab 2020 einen größeren Bruder: den Van, berichtet Vision Mobility. Dieser wurde nun offiziell vorgestellt und teilt sich mit dem Taxi den Antrieb und die Frontpartie. Auch der Van ist demnach, wie das Taxi, von LEVC mit einem Elektroantrieb in Kombination mit einem Verbrenner ausgestattet. Geht die elektrische Energie zur Neige, springt dieser als Range Extender ein. Die elektrische Reichweite soll laut Vision Mobility bei knapp 130 Kilometer liegen. Der Dreizylinder-Benziner (ein Vierzylinder aus dem Haus der weiteren Geely-Tochter Volvo) sorgt dann für Reichweiten bis zu rund 600 Kilometer. ANZEIGE Das ist Ihre Geldmaschine: Dank dieser Marihuana-Aktie werden die nächsten Millionäre geboren. Hier klicken! CEO spricht von enormer Nachfrage Der Erfolg von LEVC mit dem TX-Taxi habe gezeigt, dass sich Taxifahrer zu Umsteigern auf die umweltfreundliche Logistik entwickelt hätten, was enorme Kosteneinsparungen mit sich bringe, heißt es von Seiten LEVC. Das soll nun in einem zweiten Bereich gelingen. „Der Sektor der leichten Nutzfahrzeuge ist das einzige wachsende Verkehrssegment in London. Dies ist auf den rasanten Anstieg des Internet-Shoppings zurückzuführen“, sagt Jörg Hofmann, ehemaliger Audi-Manager und seit Anfang 2019 CEO bei der Geely-Tochter. Die Nachfrage nach einem emissionsfreien Kleintransporter mittlerer Größe sei „enorm“. ANZEIGE Sollten Anleger sofort verkaufen? Oder lohnt sich doch der Einstieg bei Geely Automobile? Wie wird sich die Aktie jetzt weiter entwickeln? Ist Ihr Geld in dieser Aktie sicher? Die Antworten auf diese Fragen liefert Ihnen die aktuelle Analyse zur Geely Automobile Aktie

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mach mal ein Leerzeichen nach dem ersten Buchstaben

Was für ein Quatsch hier

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Der war echt gut....😊👌