Germany 40 WKN: 846900 ISIN: DE0008469008 Forum: Indizes Thema: Hauptdiskussion

Der US-LEI setzte seinen Rückgang im November fort, wobei die Aktienkurse in diesem Monat praktisch den einzigen positiven Beitrag zum Index leisteten https://www.boersennews.de/community/diskussion/dow-jones/1300/84388133/

Für meinen 80er short Hebelschein würde ich das hoffen 🎅

War doch klar dass wir 16.700 nie wieder sehen 🤣

Wäre dann die 2. 🐻Falle darf nicht sein.

Wiederholt sich der gestrige Verlauf?

Destatis: Exporte in Drittstaaten (kalender- und saisonbereinigte Warenausfuhren) sanken in November 2023 um -5,1 % zum Vorjahresmonat. Wichtigster Handelspartner für die deutschen Exporteure waren auch im November 2023 die Vereinigten Staaten. Dorthin wurden Waren im Wert von 14,2 Milliarden Euro exportiert. Damit sanken die Exporte in die Vereinigten Staaten gegenüber November 2022 um 1,1 %. In die Volksrepublik China wurden Waren im Wert von 8,6 Milliarden Euro exportiert, das waren 7,8 % weniger als im Vorjahresmonat. Die Exporte in das Vereinigte Königreich nahmen im Vorjahresvergleich um 1,1 % auf 8,0 Milliarden Euro ab. https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2023/12/PD23_492_51.html

Das Kapital ist eine Sache aber der Ami investiert auch nur wenn er einen return erwarten kann, wenn ich mir die schicken chinesischen e-limousinen und SUVs ansehe habe ich zweifel dass wir in Zukunft neue Absatzrekorde dort machen, zumal unsere Außenpolitik nicht gerade absatzfördernd einwirkt

Dann gute Nacht

Deutschland selbst ist nur mit 14% im Dax investiert, der Ami und der rest der Welt steuert den Dax.

Steigende Frachtkosten. Inflationssorgen nehmen zu, während Exporteure nach Wegen um das Rote Meer herum suchen. Das Szenario der Dürre am Panamakanal verschlimmert sich https://www.boersennews.de/community/diskussion/dow-jones/1300/84387119/

https://pbs.twimg.com/media/Eas_ZinXYAAL9F2.jpg:large Das erklärt warum die Amis uns mit hoch pumpen.

⛷️ denke morgen 16500

... die Kaufbereitschaft der Kunden ist deutlich gesunken, Bestellungen gehen zurück.“ Obendrein kämpfe die Branche immer wieder mit Problemen wie Materialknappheit und mangelnder Lieferfähigkeit von Zulieferern. „Es läuft nicht mehr rund in der Autoindustrie“, fasst Meyer zusammen. https://www.ey.com/de_de/news/2023/11/ey-dax-40-2023-q3

Also keine Korellation zur deutschen wirtschaftsleistung?Produziert wird schließlich von deutschen Unternehmen die massiv an wettbewerbsfähigkeit eingebüßt haben sollten, zumindest für die automobile Zukunft sehe ich schwarz