Global Energy Ventures WKN: A3DMYM ISIN: AU0000222002 Kürzel: PV1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Für Provaris und Norwegen ist das doch gut, wenn man hier in Deutschland einmal mehr und wie eigentlich immer auch bei der CO2-Lagerung versagt. Nur wird der Bürger diese Rechnung dann wieder zahlen müssen, weil der Transport und eine Lagerung in Norwegen deutlich teurer ist, anstatt es auch im Inland zu lagern.

...und es macht deutsche Firmen oder deren weitere Investitionsbereitschaft in Deutschland natürlich auch nicht wieder wettbewerbsfähiger. Leider regieren eben seit 20 Jahren nur noch Dümmlin ge dieses Deutschland, welche ausnahmslos immer die komplett falschen Entscheidungen treffen/getroffen haben und was nun auch für weniger politisch interessierte immer offensichtlicher und in der eigenen Geldbörse schmerzlicher wird!

Yinson Production wird gemeinsam mit „K“ Line Energy Shipping (UK) Limited am 8. September auf der CO₂ Shipping, Terminals & CCS Conference, Europe 2025, sprechen. Tor-Ivar Guttulsrød, Lead Developer CCS bei Yinson Production, wird gemeinsam mit Shinichiro Saigusa, General Manager der Commercial Division (Flüssiggas) bei „K“ Line, über die gemeinsame Entwicklung und Vermarktung von FSIU- und LCO₂-Transporten für Südeuropa sprechen. Diese Zusammenarbeit kombiniert die Expertise von Yinson Production im Bereich CO₂-fähiger FPSOs mit der Stärke von „K“ Line im Flüssiggastransport, um eine zentrale Herausforderung für Südeuropa zu bewältigen: die Anbindung verteilter Emittenten an begrenzte Speicherzentren. Mit flexiblen, modularen maritimen Lösungen zielt die Partnerschaft darauf ab, Infrastrukturengpässe zu überwinden und den CCS-Einsatz im Mittelmeerraum zu beschleunigen. https://www.linkedin.com/posts/yinson-production_yinsonproduction-yinson-passionatelydeliveringpowerfulsolutions-activity-7369678399344234496-63Ti

Südeuropa steht vor einer einzigartigen CCS-Herausforderung: Industrielle Emittenten sind weit verstreut, und die inländischen CO₂-Speicherkapazitäten und Terminals sind nach wie vor begrenzt. Der Seetransport ist daher unerlässlich, um Abscheidungsstandorte mit neu entstehenden Speicherzentren im Mittelmeerraum zu verbinden. Diese Veranstaltung stellt eine praktische Zusammenarbeit zwischen Yinson Production und K Line vor, um Emittenten und Speicheranbieter in der Region dabei zu unterstützen, diese Transportlücke zu schließen und den regionalen CCS-Einsatz mithilfe des FSIU- und LCO₂-Transportkonzepts zu beschleunigen. Gemeinsam entwickeln die beiden Unternehmen Lösungen für den FSIU- und LCO₂-Transport, die potenziell auf die Anforderungen des Mittelmeerraums anwendbar sind. Basierend auf Yinsons Expertise im Bereich CO₂-fähiger FPSOs und K Lines langjähriger Erfahrung im Flüssiggastransport bietet die Partnerschaft Lösungen zur Bewältigung wichtiger logistischer Hindernisse wie Hafenbeschränkungen, uneinheitliche Frachtmengen und saisonale Schwankungen. Die Zusammenarbeit zwischen YP und K Line soll die Rentabilität von Speicherprojekten durch die Bereitstellung flexibler, modularer Transport- und Offshore-Entladeinfrastruktur verbessern. Durch eine dedizierte maritime Verbindung zwischen Emittenten und Speicherstandorten ermöglicht die Lösung einen breiteren regionalen Zugang und eröffnet neue Integrationsmöglichkeiten entlang der CCS-Wertschöpfungskette. Diese Midstream-Kapazität kann vollständig mit Speicherentwicklungen im gesamten Mittelmeerraum kompatibel sein und so dazu beitragen, logistische Lücken zu schließen und die Projektrealisierung zu beschleunigen. Diese integrierten Upstream-Midstream-Modelle könnten grenzüberschreitende CO₂-Ströme zwischen Emittenten und neu entstehenden Speicherzentren in Südeuropa unterstützen. Die YP/K-Line-Lösung unterstützt und befähigt Speicherentwickler, indem sie wichtige Transport- und Schnittstellenprobleme löst. Der Ansatz bietet zuverlässige, flexible Transport- und Offshore-Entladeoptionen, die die regionale Konnektivität und die Betriebseffizienz verbessern. Hafenbeschränkungen im Mittelmeerraum erfordern Schiffe, die auf die lokale Infrastruktur abgestimmt sind. Die politische Unterstützung der EU bietet eine starke Dynamik, doch die Abstimmung zwischen den Staaten bleibt entscheidend. Modulare, schwimmende Systeme bieten skalierbare und anpassungsfähige Transportlösungen für den Mittelmeerraum. https://events.rivieramm.com/event/CO2-Milan-Conference/programme

Das ist korrekt, aber es enttäuscht schon, dass die deutsche Regierung diese Chance liegen lässt.

https://www.zdfheute.de/politik/deutschland/ccs-bundeslaender-lagerung-co2-100.html

"55+ key players" Nehme mal an, dass einer von diesen Provaris selbst ist 🤔 Uniper und die Branche wollen wohl Druck auf die Politik ausüben. Bin mal gespannt, ob und welche Früchte dies tragen wird.

https://www.linkedin.com/posts/provaris-energy_ccsa-press-release-bridging-the-channel-activity-7369346284530376704-1m1K

Sehr gut! So ne Top-Meldung war jetzt wichtig, um den Kurs zu stabilisieren und vielleicht auch wieder steigen zu lassen.

Provaris überrascht mich immer mehr, die Partner-Fische werden immer fetter und das bei so einem kleinen Start-Up wie Provaris! Wirklich erstaunlich.

Der nächste ganz große Name als Partner von Provaris! "...Provaris and Baker Hughes Sign Strategic Collaboration Agreement to Advance Compressed Hydrogen Solutions at Scale..." https://wcsecure.weblink.com.au/pdf/PV1/02989015.pdf

Eben, so ist auch mein Plan. Oberhalb 0,008 lege ich auch nicht nach. Und da man hier ja in aller Regel keine Aktien zum annähernden Umrechnungskurs bekommt, glaube ich auch nicht, dass wir da nochmal zum Zuge kommen werden. So tief wird der Kurs in Australien kaum nochmal fallen, zumindest nicht ohne etwaige Verwässerung und daran glaube ich auch nicht mehr, das kann man nicht nochmal bringen in absehbarer Zeit.

Jep, first in first out, aber damit ich hier nochmal nachlege, müsste ich Anteile unter 0,008€ bekommen. Mal sehen.

Du könntest auch jetzt nochmal 1/5 nachkaufen und später dein erstes 1/5 verkaufen, wenn der Kurs wieder gestiegen ist - first in, first out. :o) Ich werde auch nochmal nachlegen, sollte der Kurs hier tatsächlich nochmal tiefer fallen (was ich mir aber nicht wirklich vorstellen kann, seit denn man verwässert nochmal).

Fundamental und von der Story bin ich auch nach wie vor überzeugt, aber ich hätte 1/5 abstoßen können (die erste und zugleich teuerste Tranche). Sei es wie es ist. Einfach abwarten.