Global Energy Ventures WKN: A3DMYM ISIN: AU0000222002 Kürzel: PV1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Bundesregierung hat das Ziel, bis 2030 eine Elektrolysekapazität von mindestens 10 Gigawatt (GW) in Deutschland zu erreichen. Der erwartete Bedarf an Wasserstoff in Deutschland für 2030 liegt jedoch bei 95-130 TWh, was bedeutet, dass ein erheblicher Teil durch Importe gedeckt werden muss. Deutschland plant, durch den Ausbau der Elektrolysekapazität bis 2045 eine jährliche Wasserstofferzeugung von 190 bis 245 TWh zu erreichen, um dann etwa die Hälfte des Bedarfs zu decken. Die Bundesregierung arbeitet an einer Importstrategie, um eine sichere und diversifizierte Versorgung mit Wasserstoff zu gewährleisten. KI-Antworten können Fehler enthalten

https://www.pv-magazine.de/2025/06/25/leag-stoppt-geplanten-elektrolyseur-in-boxberg/

Zumindest aktuell besteht noch etwas das "Henne-Ei-Problem". Stand heute kann mangels technischer Voraussetzungen kaum einer was mit H2 anfangen. Nehmen wir H2 LKW´s - gäbe es flächendeckend ein großes H2-Tankstellennetz, dann würden auch H2-LKW produziert. Die Hersteller drücken damit aber nur deswegen auf die Bremse, eben weil diese zwingend notwendige Infrastruktur nicht vorhanden ist, sprich man kaum irgendwo tanken könnte. Ähnlich ist das übrigens auch mit Ladestrom für E-Autos, wobei sich das mit der Zeit ja nun bessert. Irgendwer muss also immer in Vorleistung gehen, wissend das er damit erstmal noch kein Geld verdient, aber hohe Investitionskosten hat. Aus unternehmerischer Sicht ist sowas quasi Selbstmord.

Ich denke, dass die Nachfrage groß genug sein sollte, sonst hätte ITM Power keine deutsche Tochterfirma gegründet. https://itm-power.com/news/hydropulse-and-eternal-power-join-forces-to-fast-track-industrial-green-hydrogen-projects-in-germany

Es war mal eine Pipelinie geplant, welche H2 von Norwegen nach Deutschland bringen sollte. Diese wurde aber abgeblasen - offiziell weil der Bau zu teuer wäre, ich vermute eher aus (berechtigter) Angst vor Sabotage der Russen aus Rache wegen Nordstream. Sei es, wie es sei - das spielt Provaris voll in die Karten, denn mit ihrem H2-Transport sind sie die günstigsten, daher glaube ich keinesfalls, dass Uniper noch abspringen könnte. Es dreht sich doch immer um Geld und wie man die meisten Profite machen kann - da lässt man die günstigste H2-Transportmöglichkeit sicher nicht außen vor, auch wenn Provaris bisher ein noch völlig unbekannter Player ist. Am ehesten könnte es noch aus einem etwaigen Mangel an Nachfrage nach H2 in Deutschland scheitern bzw. sich etwas verzögern, denke ich.

Yinson ist echt ein dicker Fisch, die haben kürzlich 1,3 Milliarden USD eingesammelt - das ist selbst für US-Verhältnisse eine gigantische Summe. https://www.linkedin.com/posts/yinson-production_agogofpso-yinsonproduction-yinson-activity-7343840347724144640-59Zd

Deal bzw News dazu sollten ja im Juni geben. Stand jetzt bleibt noch der Fr und der Montag ;-) :D