GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dann greife ich mal vor. KGV mit 9,78 schwer in Ordnung, Bodenständige Dividende aus Gewinn und nicht der Substanz wird gezahlt. Vierteljährliche Bilanz: Gesamtumsatz,Bruttoergebnis vom Gesamtumsatz, sowie Jahresüberschuss wurde gesteigert. Eigenkapitalquote erhöht, Liquidität 1 und 2 Grades auch ok, LZ Verschuldungsgrad auf 11,59% Gesamtverschuldung auf 19,54%. Das Beta mit 0,89 macht auch keine so starken Kursschwankungen mit, dass man schlecht schläft. Also was zum Henker gibt es da zu kacken???

Tn9 bitte verzeih Randy

Ohje wieder ein Randy ..... umgenannt? Dann muss ich dich ja schnell wieder auch Igno setzen. Aber da ich dir gerne sagen warum es so bei mir ist..... weil MK noch gering ist, die haben einige gute Entwicklungen ... das ist der Grund. Werde nur kurz auf deine Antwort warten, also gib Gas weil die dann wie gewohnt auf Igno gesetzt wirst ;-)

@Schlechtes Risikomanagement Wieso? Erkläre mal

Schlechtes Risiko Management

Wie kann sowas denn die größte Position sein

Dividende Ex -Tag ist der 1.6.21

Ich denke das sich erst 2 Monate vor September was tun wird.

Es sollte langsam mal neue Infos geben. Ist bisher die größte Position , mit den meisten Verlust bei mir . Immer wieder mal nachgekauft. Wenn die Batterie ( hält was sie verspricht ? ) mehr in der Werbung wäre , würden wir schon bei 1 Euro stehen. Leider scheinen aber im Moment viele China Aktien unter Druck zu stehen. Hoffen wir mal auf etwas mehr Werbung und das die 0,70 hält.

ja, aber vorher war die Prognose bei 12 HKD, ich bin hier bereits seit 3 Jahren drin-guter Verlust-, damals gab es Null Informationen und jetzt ist das Internet -Youtube- voll mit GAC Videos, Die haben kräftig investiert und expandiert: Effekt ?, wann ist ier eigentlich EX-Dividende Tag

9 hkd =0,98€

Daiwa Research senkte sein Kursziel für Guangzhou Automobile Group (GAC) (02238) von 10,8 HK $ auf 9 HK $, verbesserte jedoch das Rating auf "Kaufen" von "Outperform" nach der seit Jahresbeginn erfolgten Aktienkurskorrektur. Das Forschungshaus senkte seine EPS-Prognose für 2021 aufgrund des wahrscheinlich anhaltenden Chips um 8% Engpässe im Laufe des Jahres. Daiwa erwartet, dass die Verbesserung in den Jahren 2021-22 mit fortgesetzt wird solides Umsatzwachstum von 13-15%, insbesondere unterstützt durch neue Modelle wie das BEV Aion Y, EMPOW55 und die neue GS4 sollen 2021 auf den Markt kommen. Daiwa erwartet, dass sich die Bruttomarge 2021-22 von 3,6% im Jahr 2020 auf 7,2-8,3% verbessern wird.

Ist meine größte Position, ich hoffe auch das die Batterie und das Auto seine Versprechen hält. Danke für die Info!

Danke für die Infos! Wir drücken die Daumen!

Mußte 3 geteilt werden, da echt zu lang. Kenne ein paar Asiaten und was diese kleinen "Teufel" gemeinsam haben, ist dass Technikaffine und noch mehr viel Blink Blink. Die finden die Reihe AION sehr sehr geil. Natürlich kann dass nicht als Maßstab gelten. Glaube aber durch viel Individuelle Anpassungen ohne große Mehrkosten, kann dass Ding zum Renner im Asiatischen Raum werden. Wenn jetzt Graphen annähernd dass hält, was man verspricht und wir als Investoren auch erwarten, wird das Ding der Burner. Allen Investierten ein "glückliches" Händchen

Konventionelle Fahrzeugsteuerung, Unterhaltungssteuerung und Klimaanlagensteuerung sind integriert. Darüber hinaus sind Funktionen wie Navigation, Mobiltelefonverbindung, Sprachassistent und Online-Song-Hören Standard. Es ist außerdem mit einem Duftsystem ausgestattet, das nur bei High-End-Modellen zu sehen ist, und bietet drei Duftoptionen: "Rulan", "Sifeng" und "Ruoyun". Kanche sagte: Als erstes Produkt von GAC Ion nach seinem unabhängigen Betrieb hat AION Y die Stärke bewiesen, unabhängig von der technologischen Atmosphäre und Konfiguration im Auto sowie dem heutzutage immer wichtiger werdenden Intelligenzniveau zu seinem Erscheinungsbild zu passen. Die Designsprache der jüngeren Persönlichkeit, der große Raum, der auf derselben Ebene selten ist, und die intelligentere Technologiekonfiguration verleihen diesem kompakten SUV ein "Konzept", das nicht zu dieser Ära zu gehören scheint, und erweitern auch die Konkurrenz von AION Y auf dem Markt. Macht.