GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der lobenswerteste Aspekt der Dynamik ist das Fahrwerkgefühl. Obwohl nur die Hinterradaufhängung des Torsionsbalkens verwendet wird, ist die Einstellung immer noch sehr kraftvoll. Obwohl es auch ein angenehmer Trend ist, ist es nicht blind weich, das Gesamtgefühl ist stark und es gibt ein gewisses Gefühl von Dicke. Kleine Vibrationen auf der Straße können sehr einfach behoben werden. Es ist einfach, mit 100 km / h und hoher Geschwindigkeit zu fahren. Wenn Sie überholen, treten Sie tief auf das Gaspedal, und das Leistungsverhalten entspricht dem normalen Niveau von Elektrofahrzeugen. Als Familienauto kann diese Art von Leistung als sehr gut bezeichnet werden. Im Fahrmodus bietet AION Y insgesamt vier Optionen, darunter ECO, NORMAL, SPORT und I-PEDAL. Unter diesen ist I-PEDAL ein Einzelpedalmodus. Der Fahrer kann die Stärke der kinetischen Energierückgewinnung nicht auswählen. Das System kann jedoch auf Echtzeit basieren. Die Straßenbedingungen passen die Intensität der kinetischen Energierückgewinnung an. In den meisten Fällen muss der Fahrer nur den Gashebel steuern. Mit Ausnahme des I-PEDAL-Modus unterscheidet sich das Fahrerlebnis der anderen drei Modi nicht von dem eines herkömmlichen Kraftstoffautos. Im NORMAL-Modus startet das Fahrzeug zügig, springt jedoch nicht vorwärts. Das Fahrerlebnis ist insgesamt stabiler und freier, und beim Beschleunigen in der mittleren und späten Phase ist es immer noch sehr sicher, im SPORT-Modus das Gaspedal des Fahrzeugs Die Reaktion wird sein. Es ist empfindlicher und der Körper ist flexibler und das Gesamterlebnis ist flüssiger als im NORMAL-Modus. Im ECO-Modus ist das Gaspedal nicht nur in der Startphase fauler, sondern hat auch eine gewisse Verzögerung während des Schnellbetriebs Beschleunigung, daher ist es besser für den Einsatz in Notsituationen geeignet.  Sicherheits- und Unterhaltungskompatibilität Die intelligente Konfiguration von AION Y ist ebenfalls reichhaltig. Das ADiGO 2.0-Fahrassistenzsystem bietet ein umfassendes aktives Sicherheits- und Fahrassistenzsystem, einschließlich integrierter Kreuzfahrtunterstützung, Stauunterstützung, aktiver Bremsung, Frontalaufprallwarnung, Ermüdungsüberwachung, adaptiver Kreuzfahrt, Spurhaltung, Spur Abfahrtswarnung, intelligentes Umschalten von Fern- und Nahlicht, GESICHTS-ID, Autobahnfahrhilfe, Überwachung des toten Winkels usw. Darüber hinaus bietet AION Y automatische Park- / Fernbedienungspark- und Speicherparkfunktionen.  Autos, die für junge Leute gebaut wurden, müssen neben einer intelligenten Konfiguration auch starke Spielattribute haben. In der 5G-Ära können Netzwerke nicht nur für Navigation und OTA, sondern auch für Unterhaltung und Freizeit genutzt werden. Tik Tok, iQiyi, Navigation, QQ-Musik und andere beliebte und häufig verwendete Funktionen sind in das Auto integriert. Es ist erwähnenswert, dass der Douyin in Volcano Car Entertainment eine große Anzahl horizontaler Bildschirmvideos bietet, die bessere Anzeigeeffekte bringen. In Kombination mit drei hochauflösenden Kameras innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs (DMS-Kamera + OMS-Kamera + ultrahochauflösender DVR für den Außenbereich) können Sie jederzeit über ein 5G-Netzwerk aufnehmen und teilen. Darüber hinaus ist Aion Y mit der Selbsterkennung von Emotionen und Gesten ausgestattet. Mit der DMS-Kamera + OMS-Kamera kann es Ermüdungserscheinungen beim Fahren erkennen, Emotionen des Fahrers erkennen, gleichzeitig erfrischende Musik erinnern und automatisch abspielen und Ihr Herz besser verstehen als der Copilot. Darüber hinaus kann es auch Personen in der ersten Reihe erkennen, die rauchen oder telefonieren, den Lüftungsmodus intelligent einschalten oder die Lautstärke des Mediums verringern.

die Realität umsetzen  Volkswagen Kanche03-28 10:56 Verfasser: Chen Jing Han Auf der Guangzhou Auto Show im letzten Jahr hat AION Y nach seiner Enthüllung viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Dieses Auto ist das vierte Modell in der Aion-Familie nach AION S, AION LX und AION V. Es ist auch das erste Auto, nachdem GAC New Energy von GAC-Pkw unabhängig wurde und seinen Namen in GAC Aion änderte. Heute, nach vier Monaten, ist dieses "Concept Car" offiziell in kleinen Mengen vom Band gelaufen. Welche Erfahrung wird AION Y als brandneues Modell mit den Initialen von Young für uns bringen? Mit dieser Erwartung verbrachte ich einen Tag mit AION Y in Guangzhou, und das Markenimage, das ich zu Beginn etablierte - "fortschrittlich, lustig, trendy und von hoher Qualität" - wurde mir nacheinander präsentiert.  Avantgardistischer Stil, einzigartig AION Y ist kein "gut aussehendes" Auto im traditionellen Sinne. Seine A-Säule ist nach vorne bewegt, die Front ist relativ kurz und seine Form liegt zwischen SUV und MPV. Coole Details und kräftige Farbabstimmung sind die Highlights des Designs. Auf den ersten Blick werden Sie die offensichtliche Flucht und Farbabstimmung spüren, die sich aus Aians aktuellem „Massenproduktions-Persönlichkeitsabgleich“ ergibt, von der Karosseriefarbe bis zur Vorderlippe, der Gepäckablage und sogar der D-Säulenverkleidung. Die Platten und Räder können frei aufeinander abgestimmt werden, und der Hersteller nennt es "jedes Modell soll eine modifizierte Version sein". Die Besitzer können ihre Autos über offizielle Kanäle noch weiter verschönern. Basierend auf der oben genannten teilweisen Anpassung können sie ihre eigene Karosserie entwerfen und durch Aufkleber ein "variables Erscheinungsbild" erzielen. Daher gibt es auf dem Gelände der Probefahrt kein doppeltes Auto.  Das Design von Wuzhong.com unterscheidet sich von jedem Aion-Modell. Es ist besonders speziell und individuell. Das Designkonzept von "Sky City" kombiniert perfekt Einfachheit und Technologie. Die Scheinwerfer von "Angel Wings" verwenden eine LED-Lichtquelle, die anderen Aion-Modellen ähnelt, jedoch übertriebener und detaillierter gestaltet ist. Insbesondere die Mehrfach-Tagfahrlichter weisen einen hohen Erkennungsgrad auf. Die Hecklinie ist ebenfalls sehr gerade, sieht hart aus, vermittelt ein Gefühl der Rechtwinkligkeit, und der Umriss der geprägten Rücklichter lässt das gesamte Heck sehr dreidimensional aussehen. Der Innenraum des AION Y nimmt den beliebten und prägnanten Stil an. Zusätzlich zu den geraden Linien im Auto ist das Design ein abgerundetes Rechteck, und es gibt kein kompliziertes Design. Der 14,6-Zoll-Zentralbedienungsbildschirm enthält fast alle Fahrzeugfunktionen, und selbst der berührungsempfindliche Klimaanlagenbereich, der in der vorherigen Fahrzeugreihe reserviert wurde, ist in den riesigen Bildschirm integriert. Kleine LCD-Instrumententafel.  Unterhalb der zentralen Steuerung enthält der Bereich aus abgerundeten Rechtecken die drahtlose Ladekarte, den Schaltknauf und den Getränkehalter, und es gibt kein redundantes Design. Starke Leistung, kompaktes Chassis Der GAC Aion Y basiert auf der rein elektrischen Plattform GEP2.0 und hat eine maximale Leistung von 184 PS. Aus Datensicht ist die Leistung dieses Autos mit einer Beschleunigungszeit von 4,1 Sekunden von 0 bis 50 km / h ziemlich gut und erfüllt die Erwartungen, wenn es tatsächlich gefahren wird.

2,5% rendite🎉

👀

Laterne das finde ich allerdings auch komisch 🤷🏼‍♂️ warten wir ab. Die letzten Wochen waren in diesem Segment eh sehr durchwachsen

Wo seht ihr denn das Potenzial? Seitdem die neue Technik bekannt ist, gehts gravierend abwärts, wenn die aktie ein Tipp wäere müsste der Kurz zumindest tendenziell steigen und gr0ße Investoren hätten bereits Fuss gefasst. Gruß

Lok

Genau aus dem Grund bin ich hier eingestiegen. 👍

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/gac-schnell-lade-batterie-graphen-80-prozent-ladung-e-auto-8-minuten/ Ist der Artikel schon bekannt?

Danke PX29, auf Ende des Jahres wird´s dann richtig spannend, was dann wirklich kommt. Allerdings rechne ich im ersten Schritt, nicht mit einem Quanten Sprung wie theoretisch wohl möglich. Wenn wir 10 -20% schnellere Ladung sehen werden, mit leicht gesteigerter Kapazität, wäre Ziel wohl schon erfüllt.

@ investboost Vielen Dank für Dein hochinteressantes Video zu GAC, nicht zuletzt deswegen habe ich mich hier für eine kleine Investition entschieden, hatte die Firma aber schon länger im Fokus. Auch für mich sind die Batterie-Patente der Knackpunkt. Tolle E-Autos bauen viele Firmen, aber sollte die "Graphen-Batterie" das halten, was man uns versprochen hat, sollte dies der gamechanger für GAC sein.

@JimmitderLockomotive In meinem Investment case ist die gesamte Elektro-Sparte der springende Punkt meines Investments. An Trampchi und denn ganzen Thermischen Produckten interessieren mich nicht. Aber für die Aktie spricht eben. - Aion ( wirklich gutes Line up an Modellen die auch im Markt an kommen) - Batterie Patente - Und eben die Partnerschaften mit anderen Automobil Kozernen die denn Zugang zu dieser Technologie benötigen (Toyota Mitzubischie, Honda, Stellantis) die Marken haben beim Thema E- Auto genau so geschlafen wie unsere Jungs vom Stern oder aus München. Und das ganze zu einer fairen Bewertung

Coole Autos 🚗 🚘 🚙 , Graphen Batterie , 1/10 der bisherigen Graphene-Produktionskosten , niedriger Kurs , niedriges KGV und attraktive Dividende !

Macht ihr eure investition nur an der batterie aus? Was ist im wachstumsfeld eigene e-auto, neuer märkte und zudem bleibende kooperationen mit namhaften Herstellern?

Die erste kleine Wahrheit gibt's nächsten Freitag. Dann darf das Ding gerne mal 5-10 % mehr Richtung Norden ziehen

Im September schlägt die Stunde der Wahrheit.........