GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Vllt werden wir alle nach china zu hauptversammlung eingeladen

Ich hatte mal bei einem anderen Wert so ein Schreiben. Ist mir schnuppe. Sollen sie doch.

Kannst Du ja mal hier reinkopieren. Ohne Namen😀

Nö

Und ihr habt so was nicht bekommen?

Denke der Zettel den die Bank Dir geschrieben hat, ist die Aufforderung, dass GAC gerne wissen möchte, wer da ihre Aktien hält. Und damit ist die Bank schon raus. Wenn Du da nichts unterfackelt hast, dürfen die Deine Daten nicht so mir nichts-dir nichts rausgeben. Keine Ahnung was passiert, wenn Du nicht Folge leistest.

Das bezweifel ich aber mal ganz stark. Ist nur bei Inhaberaktien der Fall. Da wird dem Kontrollwahn der Chinesen Rechnung getragen.

hab das schreiben gerade nicht zur hand

Ungefähr so, das die Firma GAC die Namen der Aktieninhaber haben wollte und das die depotbank die Auskunft erteilt hat, weil sie dazu verpflichtet sei

Mal bitte den genauen Wortlaut

Eine Frage, ich hab gestern Post von meiner depotbank bekommen wegen GAC . Irgendwas mit Namen der Inhaber oder so. Weiss da jemand was das heissen soll bzw habt ihr auch so was gehabt.

Gut das ich bei 0, 67 nach gekauft habe.

Das klingt doch sehr vielversprechend, danke für die News Al1968. 👍

Electrive.net 18.05.2021 - 13:17 GAC Aion und Didi Chuxing entwickeln autonomes E-Auto Autonomes FahrenBEVChinaDidi ChuxingGACGAC AionJoint Venture  GAC Aion, der E-Auto-Ableger des chinesischen GAC Group, hat sich mit dem Fahrtenvermittler Didi Chuxing zusammengeschlossen, um gemeinsam ein autonom fahrendes Elektroauto zu entwickeln. Geplant sei ein Modell für „kommerzielle Großanwendungen mit dem Ziel der beschleunigten Massenproduktion“. Hierfür soll ein separates Joint Venture gegründet werden. Offiziell ist zwar von der Entwicklung eines New Energy Vehicles (NEV) die Rede. Da GAC Aion bisher aber nur Batterie-elektrische Autos baut – kürzlich wurde der Meilenstein des 100.000. produzierten Aion S erreicht –, ist es wahrscheinlich, dass es sich bei dem autonomen Fahrzeug aus der Didi-Kooperation nicht um einen Plug-in-Hybriden oder ein Brennstoffzellen-Auto handeln wird. Didi will dabei seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten bei Hard- und Software einbringen, GAC Aion werde das Knowhow in den Bereichen Fahrzeugtechnik und -produktion beisteuern. Gemeinsam wollen die Partner laut einer Didi-Mitteilung dann an einem Drive-by-Wire-System, Sensoren für das selbstfahrende System und der Systemintegration arbeiten. „Didi wird seine Investitionen in Forschung und Entwicklung in selbstfahrende Technologie weiter erhöhen, um zukünftige Transporte sicherer und effizienter zu machen“, sagt Zhang Bo, CTO von Didi und CEO von Didi Autonomous Driving. „Wir freuen uns sehr über die enge Zusammenarbeit mit GAC Aion, um gemeinsam ein wirklich werkseitig installiertes, vollständig selbstfahrendes Automodell für die Massenproduktion zu entwickeln.“ Die Zusammenarbeit von Didi und der GAC Group geht bereits bis ins Jahr 2019 zurück, damals ging es um die Erweiterung der Didi-Flotte und das Flottenmanagement. Die neue Kooperation mit GAC Aion ist nicht das einzige eMobility-Joint-Venture des Fahrtenvermittlers. Bereits 2018 wurde ein Gemeinschaftsunternehmen mit BAIC gegründet, 2019 ein Lade-Joint-Venture mit BP. Im Herbst 2020 haben BYD und Didi einen ID.3-Klon vorgestellt. GAC Aion fokussiert sich zwar auf den Bau von Batterie-Elektroautos, hat aber bereits Erfahrung mit autonomen Fahrsystemen: Im vergangenen Jahr kam der Aion LX auf den Markt, der über ein „ADiGO3.0“ genanntes System verfügt, welches in bestimmten Szenarien das autonome Fahren nach Stufe 3 ermöglichen soll. pandaily.com, gasgoo.com (beide GAC Aion/Didi), gasgoo.com (100.000 Aion S)

Didi partners GAC on self-driving EVs - http://www.breakingthenews.net/news/details/55494495

Ja sicher. Diese Schreiberlinge habe ja immer ne Lösung parat. Und wenn Leute Wachstumsprognosen abgeben, erinnert mich dass immer an unsere Wirtschaftsweisen, die sich aber regelmäßig korrigieren müssen. Nah an der Wettervorhersage dran. Aber eben nur bah und oft fehlbar. Uigurenumerziehungslager gibt es schon seit 2014. Da haben sich unsere Wendehälse schon ne blutige Nase abholen müssen, mit dem Vermerk, das China sich Einmischungen verbietet. Und die gleiche Nummer mit Menschenrechten usw. usw. Wo Jack Ma 3 Monate steckte ist auch ungeklärt und vielleicht für Alibaba Aktionäre relevant. Der Hang SengTech stand vor 1 Jahr bei 22500 Punkten. Heute bei satten 28143. Und im Januar bei 31183. Würde dieses mal unter normaler Korrektur verbuchen. Fakt ist aber auch, dass seit Januar jede Menge Schießpulver ins trockene gebracht wurde. Und dass ausnahmslos von allen fetten Fonds. Von Icahn über Wood, Griffin usw. bis Buffett. Da liegen jetzt Billionen, die darauf warten, Aktien nach der nächsten Korrektur oder auch nem Crash günstig aufzusammeln. Und "unsere" Guangzhou ist halt nur in Hongkong und Shanghai handelbar. Also nicht irre machen lassen und bis September warten und auf den Graphenakku hoffen. Dazwischen jetzt am 01.06. die Dividende einstreichen und gut ist's. Ist halt kein 100 Meterlauf und ein wenig Ausdauer vonnöten