GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ausblick-guangzhou-automobile-group-praesentiert-das-zahlenwerk-zum-abgelaufenen-jahresviertel-11275800 Ganz knapp daneben geschätzt😂 Übrigens ist das EPS dieses Quartal bei 0,29 Yuan gewesen- angenommen das wird nur gehalten und nicht in den an sich besseren Quartalen dieses Jahr noch gesteigert - kommt man auf 1,16 yuan fürs Jahr. Ca. 1,39 HKD -bei einem Preis von 6,24 HKD ein kgv von ca 4,5. Puh. Rechnung wie immer ohne Gewähr, aber ich bleibe bei meiner Einschätzung, auch ohne aion wäre der Laden nicht mal teuer bewertet (wenngleich die Verbrenner vermutlich verschwinden werden, aber das scheint noch immer zu dauern und die werden in den joint ventures fließend durch Hybride ersetzt). Erwarte übrigens jetzt auch eine ordentliche Zwischendividende, haben die aktuelle ja schon dicke im ersten Quartal verdient, da scheint mir noch mehr Spielraum zu sein.

http://iis.aastocks.com/20220427/10231812-0.PDF Das sieht wieder sehr gut aus🎉 - im Vergleich zum 1. Quartal des letzten Jahres 45,67% mehr Umsatz und 30,18% mehr Gewinne (nach Abzug der nichtwiederkehrenden Zu- und Abflüsse). Aion wird als Umsatztreiber hervorgehoben.

https://pandaily.com/gacs-ride-hailing-platform-ontime-bags-over-152m-in-a-round-financing/

https://www.dsf.my/2022/04/honda-ens1-goes-on-sale-in-china-enp1-soon/

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/ausblick-guangzhou-automobile-group-a-zieht-bilanz-zum-abgelaufenen-quartal-1031382827

Das wird nur relevant, wenn ein Nachfragelimit erreicht wird. Bei aion S und Y gibt’s dafür angesichts der deutlichen Nachfrage (zumindest bisher) keinen Anlass, aber vielleicht braucht der aion V die Unterstützung. Kann nicht sagen, ob von dem weniger hergestellt wird, oder ob der tatsächlich auf eine geringere Nachfrage trifft…

Der Anschaffungspreis des Auto ist mit einer gemieteten Batterie natürlich deutlich geringer…..

Da merkt jemand in den Kommentaren an, dass es eine sinnvolle Verbesserung ist, dass man vorne aus der Wechselstation rausfahren kann. Finde ich auch. Eigentlich braucht es die Technik an sich nicht, aber damit lassen sich bestimmt noch ein paar extra Fördergelder abgreifen (glaube, dass es wegen der Batteriewechseltechnik Ausnahmen gab). Und Nio soll mal sein Spotlight verlieren. Übrigens liebe Leute, der Euro hat schon an wert verloren, wir hängen allein schon deshalb hinter her. Wird langsam mal Zeit für einen Anstieg, denke ich. Die Inflation nimmt zu und die EZB schaut nur zu. So langsam wird es Zeit zumindest Inflationsfestigkeit zu demonstrieren. Schon krass, dass selbst trotz Corona der Yuan gegenüber dem Euro nicht abgewertet hat, freut mich jedenfalls bei der Umrechnung der Dividende. Habe nur Angst, dass der Euro hyperinflationär werden könnte, als Wertspeicher erscheint er mir als schlechte Wahl.

https://electrek.co/2022/04/21/gac-aion-joins-the-battery-swap-game-in-china-opens-first-station-in-guangzhou/

https://boerse-social.com/2022/04/23/veroffentlichung_des_berichts_zum_ersten_quartal_2022_von_gac_motor

https://www.gacne.com.cn/show/newdetail/27301.html Bug, oder haben sich das wirklich mehr als 1,2 Mio Leute angeschaut? Für China vermutlich gar nicht mal so viel, aber ansonsten sind halt eher ein paar Tausend views bei dieser Art von Bericht von gac aion üblich…

https://autonews.gasgoo.com/m/70020089.html

https://car.inotgo.com/2022/04/202204180141067523.html

https://www.electrive.net/2022/04/11/china-nev-verkaeufe-steigen-weiter/