GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Well done. Gut aufbereitet, einfach und verständlich rüber gebracht

https://youtu.be/b6V0XVtW3uM

Förderung des automatisierten Fahrens und des fortschrittlichen assistierten Fahrens von Pkw, Nutzfahrzeugen, Logistikfahrzeugen, Robotern, öffentlichem intelligenten Verkehr und der Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugen und Straßen, um eine stetige und schnelle großflächige kommerzielle Nutzung zu erreichen. Über RoboSense (www.robosense.ai): RoboSense (Suteng Innovation Technology Co., Ltd.) ist ein weltweit führender Anbieter von intelligenten LiDAR-Sensorsystemen. Es enthält LiDAR-Sensoren, KI-Algorithmen und IC-Chipsätze, die herkömmliche 3D-LiDAR-Sensoren in vollständige Datenanalyse- und -verständnissysteme verwandeln. Die Mission des Unternehmens besteht darin, herausragende Hardware- und künstliche Intelligenzfähigkeiten zu entwickeln, um intelligente Lösungen bereitzustellen, die es Robotern (einschließlich Fahrzeugen) ermöglichen, eine dem Menschen überlegene Wahrnehmungsfähigkeit zu haben. Quellversion auf businesswire.com ansehen: https://www.businesswire.com/news/home/20210820005135/en/

RoboSense wurde der erste Solid-State-LiDAR-Anbieter, der die SOP abgeschlossen und an den designierten Fahrzeughersteller geliefert wurde 20.08.2021, 13:00 Uhr SHENZHEN, China, 20. August 2021--(BUSINESS WIRE)--RoboSense LiDAR, der führende Anbieter von intelligenten LiDAR-Sensoren, kündigte die Fertigstellung der zweiten Generation des intelligenten Solid-State-LiDAR RS-LiDAR-M1 (als „M1“ bezeichnet) an Produktion und Lieferung an das vorgesehene Projekt erstmals. Seit dem Produktionsstart (SOP) an den Fahrzeughersteller im Juni 2021 wurden mehr als zehn Lieferungen abgeschlossen. Dies ist die weltweit erste Massenproduktion von Festkörper-LiDAR und markiert auch den Beginn einer "Ära der Massenproduktion für LiDAR". Diese Pressemitteilung enthält Multimedia. Sehen Sie sich die vollständige Version hier an: https://www.businesswire.com/news/home/20210820005135/en/ Massenproduktion von RS-LiDAR-M1 (Foto: Business Wire) Seit Juli 2020 hat M1 sukzessive Kooperationsaufträge für eine Reihe von Serienmodellen auf der ganzen Welt erhalten, darunter für GAC Aion designierte Projekte, die im letzten Monat offiziell bekannt gegeben wurden. Diese Massenproduktionslieferung für die ausgewiesenen Automobilunternehmen. Als weltweit führender Anbieter von Smart-LiDAR-Sensoren hat RoboSense in den letzten fünf Jahren Iterationen von fünf großen und Dutzenden von kleineren Versionen des Smart-Solid-State-LiDAR-Projekts abgeschlossen. Es war nicht nur das erste Unternehmen, das die SOP-Version weltweit implementierte, sondern ist nach der Einführung des SOP im zweiten Quartal 2021 branchenführend und erreichte die erste Serienlieferung des Smart-Solid-State-LiDAR der zweiten Generation. M1 verfügt über intelligente Software- und Hardwarefunktionen unter seinem kleinen Erscheinungsbild. In Bezug auf die intelligente Hardware basiert M1 auf der revolutionären zweidimensionalen MEMS-Smart-Chip-Scanarchitektur und verfügt über eine einzigartige "GAZE" -Funktion, die die Scanmethode an die Fahrszene anpassen, die LiDAR-Wahrnehmungsfähigkeit verbessern und zur Verbesserung beitragen kann die automatische Fahrleistung. In Bezug auf intelligente Software kann M1 mit ausgereiften und einbettbaren Punktwolken-KI-Wahrnehmungsalgorithmen ausgestattet werden. Gleichzeitig garantiert M1 die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Punktwolken-Datenqualität in verschiedenen Fahrszenarien durch eine Reihe patentierter Technologien, beseitigt dornige Probleme in der Branche von der Produktseite aus und integrierte komplette unterstützende Funktionen wie OTA-Upgrade, Fleckenerkennung, intelligente Reinigung, intelligente Heizung, Leistungserkennung, Energieverwaltung, Netzwerkverwaltung usw. Es hat die funktionalen Sicherheitsstufen SIL-2 und ASIL-B erreicht, um dem Fahrzeugerkennungssystem zu helfen, das funktionale Sicherheitsdesign ASIL-D zu erreichen. RoboSense wird Kunden kontinuierlich aktualisierte intelligente LiDAR-Systemproduktlösungen anbieten, gemeinsam die Entwicklung des intelligenten Fahrerlebnisses vorantreiben und die Transformation und Innovation der intelligenten Fahrzeugökologie beschleunigen.

Wenn du was zum Split erzählen könntest, wäre das toll. Ist schwierig aus dem Chart abzulesen. Das war wohl Ende 2017, nehme ich an. Was war denn das Splitverhältnis?

Und nun hast du jetzt auch mehr Freude am schreiben gewonnen☺

Ups, kann mich noch erinnern, dass vor 4 Jahren hier nur 2 Einträge waren, damals war die Aktie bereits bei 2 € , dann gabs einen Split und danach jäh bergab. Jetzt findet sich täglich ein Entry auf YouTube, viel Russland, Arabien aber auch Südamerika, Asien. Alleine auf Grund einer derartigenExpansion/Präsens/Dimension müsste hier bereits zum jetzigen Zeitpunkt mehr drin sein. Bin eh gut im Minus und schlafe hier seelenruhig.

Es geht doch rein um die Technologie und deren Serienreife. Ich denke nicht das da ein Akku kommt der die Hälfte wiegt, doppelt soviel KW/h hat, 10x schneller läd, nie kaputt geht und billiger ist als aktuelle LFP Akkus. Ich hoffe der Akku wird doppelt sogute Leistungsdaten haben wie aktuelle LFP Akkus, gerne mehr aber das halte ich für unwahrscheinlich. Der Akku wird mit Sicherheit teurer sein als die Aktuellen und in den Aions ein kleiner Akku verbaut sein. Das Topmodel wird sicher sehr teuer sein mit großem Akku. Ladeleistungen von über 500 KW sind ja geil, aber dafür gibts garkeine Ladesäulen🤣... die stärksten Ladesäulen haben eine max Leistung von 350KW. Vieleicht baut ja GAC gleich noch solche Ladesäulen mit 1000KW, würde ich auch feieren. Egal wie, der Akku muss schon top sein, damits hier knallt im Kurs, vor allem in der Alltagstauglichkeit und im Preis. Wünsch uns allen das beste✌

Wenn vor größte Reichweite statt Tesla GAC stehen würde das wäre Mega😄

https://www.google.de/amp/s/teslamag.de/news/21-elektroautos-sommer-test-ueber-wltp-tesla-model-3-groesste-reichweite-37834/amp

Das kann schon was ausmachen. Teslas neuestes Modell hat eine Reichweite von WLTP 614. Jetzt ist es für mich interessant was bei gac von den 1000 übrig bleibt wenn es nach WLTP gemessen wird, ob sie dann immer noch das Auto mit der größten Reichweite haben, oder mit Tesla vorne dran sind. Immerhin bliebe dann noch das schnellere Laden und autonome Fahren. Hoffentlich dauert es nicht solange bis die ersten Vergleiche gezogen werden damit wir mehr wissen. Bin da irgendwie ungeduldig aber das sind wir glaube ich alle. Unten die Quelle mit Tesla ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

Liest sich eher als allgemeiner Hinweis auf das andere Prüfverfahren. Der Verbrauch des Autos spielt natürlich eine ganz wesentliche Rolle. Aber trotzdem interessant👍

Aber wie weit das Auto nun genau mit einer Batterieladung fahren soll steht nichts dabei

https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/abgasnorm/wltp-messverfahren/

Laut dem Artikel soll die Batterie nach Europäischen Test keine 1000 km schaffen nach dem WLTP verfahren statt dem NEFZ verfahren sondern nur rund die Hälfte. Hier der Unterschied zwischen beiden Verfahren ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

https://www.google.de/amp/s/futurezone.at/amp/produkte/elektroauto-china-aufgeladen-in-8-minuten-aion-gac/401476948