GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wer sollte das sein. Ich glaube NIO und BYD mit Sicherheit nicht 😜 die laufen mittlerweile sehr gut und sind innovativ... Schauen wir mal. Natürlich wäre es schön diese Aktie die mind. 1,65€ knacken zu sehen 😎 bin gespannt... VG. Daniel

Wenn jetzt die nicht konkurrenzfähigen Hersteller aussortiert werden, dann versenkt der chinesische Staat auch weniger Subventionen in späteren Pleiteunternehmen. Kann ich insofern nachvollziehen. Bleibt auch vielleicht ein größerer Fördertopf übrig. Ich sehe Gac jedenfalls aktuell als einen klaren Gewinner einer solchen Marktbereinigung. Bin übrigens mal gespannt, wen man so als neuen Investor gewinnen kann, wenn aion neu strukturiert wird. Vielleicht ist da ja auch mal ein namhaftes Unternehmen dabei. https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDcwMTg0MQ==&mid=2653383545&idx=1&sn=ddb246a18721350f3a8c7141e9ee0e63&chksm=bd507c078a27f511742e46799ea69ac290d7e29c2bcbfc31deac2983eb4687cf34dc0ae9be2a&scene=132#wechat_redirect

Bin schon drei mal zu früh raus. Bei VW, Porsche und BMW... Und 1x zu spät bei VMC. Da sind aber die Anteilspreise auch ganz ANDERE. Hier ist halt der EK Preis interessant und durch die Menge einiger 1000 Stück ist natürlich der Gewinn bei einer Kursverdoppelung schon sehr interessant... Deshalb wollte ich einfach nur von euch gerne wissen WANN 3-4€ realistisch seien könnten. Weil die GAC Aktie stand schon mal über 1,65€ rum und ist ja schon etwas länger unten. Hat mit Sicherheit auch seine Gründe 🙃

Anhand von BYD erklärt Alfred nochmal, warum sich die "Konsolidierung der E- Autohersteller" sich durchaus auch für GAC lohnen wird. Ab Minute 4-6 etwa https://www.youtube.com/watch?v=kQst5N9p1kk

Und der faire Wert von Valneva liegt vielleicht so bei 4 💶. Wenn überhaupt

Gucke Dir Valneva an. Die standen im Juni 20 bei 2,50Euro. Haben noch nichts auf die Kette gekriegt und viel Kursphantasie hat diesen auf 25,20 Euro getragen. Die werden mit 1,16 Mrd. Euro taxiert, haben ne feine Gesamtverschuldung von 144,66% und noch nix verdient. Kein KGV und ein EPS von -1,34 Will sagen noch ohne ein tragfähiges Geschäftsmodell, noch nicht einmal mit der dritten Studie des vielleicht irgendwann einmal verimpfbaren Totimpfstoffes gegen Corona fertig, geht/ging hier der Kurs letzte Woche auf das 10 Fache des Ausgangswertes. Dann kommt 1. schlechte Nachricht, dass die Briten ihre Erstbestellung storniert haben und schon bricht der Kurs von 22,50 auf 11,31 Euro ein. So irre ist der Markt

Das ist echt schwer Daniel ohne sich vielleicht der Lächerlichkeit preiszugeben. Ganz viel hängt jetzt vom Akku ab. Und der damit verbundenen Technologie. Wie wird dass dann von den Kunden angenommen? Und wenn alles sehr sehr geil läuft und "alle" den Akku wollen(idealerweise in Kombi den eigenen Modellen) dann können wir die Dynamik des Kurses nicht erfassen. Gucke auf andere Marken in dem Sektor, die vielleicht zu ihrer Zeit auch ein Alleinstellungsmerkmal hatten, oder noch haben. Alles ist möglich

An weiche realistischen Kurse glaubt ihr oder von welchen Kursen in einem gewissen Zeitraum geht ihr hier eigentlich aus? Ich meine das Spiel zwischen 0,90 und 1,00€ ist ganz nett. Interessant wird es doch erst ab 2-3€ aufwärts. Hier macht es ja nur n bisschen die Masse an Aktien aus. Hier ist aber auch nicht bestimmt jeder mit 50.000 oder 100.000 Aktien investiert?! VG.

@Jessi83 In ganz China sind heute Gewinnmitnahmen angesagt. China A50 -301 im Future und der Hangseng -382 Wobei die heute morgen mit 226,76 bzw. 311,58 Punkte Miese aus dem Handel gegangen sind. Wobei bei GAC das Beta bei 0,82 liegt. Heißt unsere Aktie macht im Falle einer Abwärtsbewegung diese halt nicht so mit wie der Gesamtmarkt. Der Drops ist eh für heute gelutscht. Der Kurs wird in Hongkong gemacht und da ist um 10 Uhr Schicht im Schacht. Die läppischen 22.000 GAC, die jetzt in Stuttgart und 15.000 bei Tradegate gehandelt werden........

Der Rumor kann lesen. Stellantis versucht in diesem Joint Venture die Majorität zu erlangen. Mal sehen, ob dieses so durchgewunken wird. Prinzipiell verhält es sich so, das ausländische Firmen nur auf den chinesischen Markt kommen können, wenn eine chinesische Firma als "Pate", Kompagnon etc. mit an Bord ist. Chinesische Gesetzgebung halt. Im Augenblick hat es den Anschein, das China sich da ein wenig öffnen will und wird, da die ja auch kräftig von ausländischen Geld profitieren. Jetzt die Gretchenfrage: wie kriegt man dass hin, ohne die Kontrolle zu verlieren. In anderen Fällen hat man zuletzt ziemlich rigeros Alibaba, Tencent und Co sanktioniert und dem "Raubtierkapitalismus" einen eisernen Riegel vorgeschoben. Fette Milliardenzahlungen für die Allgemeinheit( Interessen der Regierung) die dazu dienen sollen, ganz China mehr Wohlstand zukommen zu lassen, als nur einigen wenigen. Egal. Für uns ist nur interessant, braucht GAC dieses Joint Venture mit Stellantis? Da China für China auf Elektro setzt,quasi staatlich verordnet gehen wir hier jetzt stramm Richtung Elektro und nebenher noch Wasserstoff. Verbrenner werden auch weiter für den nahen Osten, insbesondere die Golfstaaten fabriziert. Hier lässt sich noch richtig gutes Geld mit Protzkarren verdienen. Kostet ja nix der Sprit.

Ich hab nochmal ca. 1250 Aktien nachgelegt. Sollte eigentlich bald mal über 1€ gehen. VG.

Auf jeden fall kacke gac grade ab 😝 Irgendwas stößt den Anlegern gerade sauer auf

Ich hätte es genau anders herum verstanden, dass Gac Anteile an dem joint venture abgibt/verkauft. Geld, welches dann hoffentlich wiederum der EAuto Sparte zu Gute kommt… Stellantis ist glaube ich in China eh nicht so der Renner, da habe ich keine Bedenken, falls mit der Beteiligung noch mal Kasse gemacht werden sollte.

Also für Nio Anleger 🤔

Das ist ja von Vorteil... Nio kommt jetzt langsam nach Europa!

Schaut Euch bitte das mal an.... das sehen die Autokonzerne auch und dann werden einige wissen dass sie dort nicht mithalten können