GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP WKN: A1C2W3 ISIN: CNE100000Q35 Kürzel: 02G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.premiumtimesng.com/promoted/520185-polaris-bank-offers-mouthwatering-terms-to-nigerians-for-acquisition-of-own-new-vehicles-through-easy-buy-scheme.html

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/im-volatilen-markt-aktiv-ark-chefin-cathie-wood-kauft-bei-elektromobilitaet-zu-und-schmeisst-pharma-aktien-aus-dem-depot-11155444

http://german.china.org.cn/txt/2022-03/21/content_78120717.htm

https://min.news/en/auto/7638137701ad56559ed6f149bbe0cff7.html Hybride sind ebenfalls nicht zu vernachlässigen und deren Absatz dürfte in den nächsten Jahren tendenziell weiter wachsen. Das ist ein technologischer Bereich, in dem unsere joint ventures den Eigenmarken noch voraus sein dürften. Aber dafür hat man die großen Partner ja auch.

🫡☝️😂😂😂

Andererseits, dadurch, dass aion ja noch nicht börsennotiert ist und man diese shares vermutlich erst mal kaum handeln kann, ist ein ordentlicher Abschlag durchaus verständlich. Dafür ist der Preis dann durchaus noch im angemessenen Bereich, da habe ich eben etwas vorschnell geurteilt. Und 7 Prozent sind für mich wirklich noch verkraftbar.

https://www.yicaiglobal.com/news/china-gac-aion-bags-usd404-million-in-series-a-round-to-get-closer-to-ipo- Trotzdem verscherbeln sie die shares. 7% für 404 Mio USD. Dann kommt man auf weniger als 6 Mrd USD Marktkapitalisierung, die zugrunde gelegt wird. (Man vergleiche das mal mit anderen EAuto Startups die fundamental weniger draufhaben als aion…) Ich hätte das so nicht genehmigt. Meiner Einschätzung für ein IPO zu einem geeigneten Zeitpunkt läge eine Bewertung zwischen 15 und 35 Mrd USD zu Grunde (bei US Listing noch mal 50-100% höher). Ärgerlich, aber was soll’s, dann haben der Staat und die Mitarbeiter einen guten Rabatt bekommen. Wenigstens nur sieben Prozent😮‍💨 Gut gedacht, nicht so gut gemacht.

https://www-china-org-cn.translate.goog/business/2022-03/16/content_78111263.htm?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

Beides sind gute Nachrichten. Die Übersetzung ist natürlich fürchterlich bis grauenhaft. Mitarbeiter am Unternehmen zu beteiligen verbessert immer die Unternehmenskultur. Zugehörigkeit und damit langfristige Bindung sind der Schlüssel zum Erfolg. Insbesondere das Halten von gut ausgebildeten MA, die sich so zu 100% ins Unternehmen einbringen. Würde ich mir in Deutschland auch mehr wünschen. Das man sich zügig etwas einfallen lassen muß, um die Abhängigkeit von Chips und somit die Unsicherheit in den Lieferketten zu minimieren, ist dass Gebot der Stunde. Was hilft die beste Technologie, wenn einzelne Bauteile nicht zu bekommen sind und so die Produktion und der Vertrieb stockt?! Am besten alles erforderliche selbst konzipieren und herstellen. Die Möglichkeiten und das know how sollten vorhanden sein

https://www-chinadaily-com-cn.translate.goog/a/202203/11/WS622ab4daa310cdd39bc8bf75.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2OTE3MzM0NQ==&mid=2247536127&idx=1&sn=8d0dd40f942908a285c52c02649681ad&chksm=fc80b9f1cbf730e79aeb358571f6f0ea7dca072e234e826a02a09f15181363ff4e4ebdd4541c&scene=132#wechat_redirect Damit wurde Personal an die Firma gebunden, was ich durchaus sinnvoll finde, auch wenn ich den Anteilen ein wenig hinterher trauere. Das Volumen ist im gut verkraftbaren Bereich, wüsste nur gerne wie viel Prozent von Aion da an die Mitarbeiter ging/ welche Bewertung zugrunde gelegt wurde. Ohne die Gesamtzahl von Aion shares und die Anzahl der jetzt verteilten, sehe ich mich nicht im Stande das zu berechnen…

https://www.automobil-industrie.vogel.de/das-sind-die-groessten-e-auto-hersteller-2021-a-1102501/

http://t.m.china.org.cn/convert/c_Ayy9LOMM.html

War nur ein kurzer Ausflug ins Minus, finde ich gut🍀

https://www.electrive.net/2022/03/09/china-nev-verkaeufe-steigen-um-189-prozent/

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-china-produktionsstopp-corona-101.html