H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Bin gespannt ob die Amis mit auf die Party kommen. Wird ja Zeit das die mal aufwachen . Ist ja schließlich auch den ihr laden 🤣🤣🤣🤣 Spass

👍👌👍

Na das hört sich doch gut an

Das ist der Artikel, der Bloom Energy im Depot 2030 bestätigt. ;-) Revolution grüner Wasserstoff: Plug Power, McPhy, Powercell und jetzt die „beste Brennstoffzelle der Welt“ Nach der Realisierung von teils enormen (Teil-)Gewinnen bei Plug Power, McPhy und Powercell haben wir im Depot 2030 des AKTIONÄR Hot Stock Report nun Budget für eine weitere Wette im Wasserstoff-Sektor frei – und setzen es jetzt ein. Wir kaufen einen erfahrenen US-Player, der direkt von diesem Kosten-Break-Even profitiert und seit Jahrzehnten enormes Know-how aufgebaut hat. Ein milliardenschwerer Partner aus Asien hat unserem neuen Favoriten nun nach drei Jahren Zusammenarbeit bescheinigt: „Das ist die beste Brennstoffzelle der Welt.“ https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/revolution-gruener-wasserstoff-plug-power-mcphy-powercell-und-jetzt-die-beste-brennstoffzelle-der-welt-20206428.html

National Energy Resources Australia (NERA) hat ein neues Finanzierungsprogramm angekündigt, um ein Netzwerk von Wasserstoff-Technologie-Clustern in ganz Australien aufzubauen. Das Regional Seed Funding-Programm für Wasserstofftechnologie-Cluster wurde entwickelt, um die Fähigkeiten, Kapazitäten und Vermarktungsmöglichkeiten zu schaffen, die erforderlich sind, um Australiens enormes Potenzial zur Schaffung einer global wettbewerbsfähigen Wasserstoffindustrie zu erschließen, die der Volkswirtschaft bis 2050 11 Milliarden US-Dollar und Tausende von Arbeitsplätzen hinzufügen könnte. https://www.energymagazine.com.au/nera-funding-for-hydrogen-technology-clusters/

Neue Studie analysiert die Rolle von Wasserstoff in NECPs Neue Studie analysiert die Rolle von Wasserstoff in den Nationalen Energie- und Klimaplänen (NECPs) und identifiziert und zeigt Möglichkeiten für Wasserstofftechnologien auf, zur wirksamen und effizienten Erreichung der Klima- und Energieziele 2030 der EU und ihrer Mitgliedstaaten beizutragen. https://www.h2-view.com/story/new-study-analyses-hydrogens-role-in-necps/

Die Wasserstoffwirtschaft braucht öffentliche Politik Laut dem Global Gas Report 2020 von Snam, der International Gas Union und BloombergNEF sind öffentliche Maßnahmen erforderlich, um die Erreichung von Industrieclustern durch sauberen Wasserstoff zu unterstützen und die Nutzung in großem Maßstab zu erleichtern. Die Autoren des Berichts erkannten die Vorteile der Verwendung von Wind und Sonne zur direkten Stromversorgung der Elektrolyse an, verwerfen jedoch nicht die Möglichkeit der Verwendung von Gaskraft mit Kohlenstoffabscheidung. Die Experten der drei Parteien identifizierten auch Hindernisse, die für die künftige Entwicklung beseitigt werden müssen. https://www.pv-magazine.com/2020/09/03/hydrogen-economy-needs-public-policies/

Mega trend bei Emerge gaming.....nach schauen lohnt sich Über 1000% in 6 Monaten...mit Software technology https://www.finanzen100.de/aktien/emerge-gaming-wkn-a2jh9z_H153978696_129577239/

Top News zu Bloom Energy. :-)

Thorium ist unsicher und nicht sauber. Wir alle kennen die wiederholten Argumente der nuklearen Selbstverteidigung bei einem nuklearen Unfall: "Unsere Technologie unterscheidet sich von derjenigen des verunfallten Reaktors". Das ist es, was die Thorium-protagonisten nicht aufhören zu wiederholen: Ihre Technologie ist anders, sauberer und sicherer. Dies hindert die echte Thoriumtechnologie nicht daran, ihre spezifischen gefähr-lichen Eigenschaften zu haben. So erfordert beispielsweise die Flüssigsalztechnologie sehr anspruchsvolle Materialien, um das Austreten von Nukliden, die in der Salzschmelze enthalten sind, zu verhindern. Da Uran 235 und/oder Plutonium benötigt werden, um den Prozess einzuleiten und aufrechtzuerhalten, und da die Spaltung Uran 233 betrifft, bestehen die spezifischen Gefahren in Uranisotopen und Transuranelementen. Und es entstehen alle möglichen sehr gefährlichen Elemente, wie z.B. Protactinium, das eine Halbzeit von schnellen 33.000 Jahren hat, sogar länger als die Halbzeit von Plutonium, die 24.000 Jahre beträgt. https://www.ippnw.de/atomenergie/sicherheit/artikel/de/nein-zur-thorium-kernenergie.html

@alternate https://www.welt.de/debatte/kommentare/article214881970/Energie-Warum-wird-dieser-Wunder-Reaktor-nicht-schon-laengst-gebaut.html Weil wir es letztens von atomkraft hatten

Great news from Bloom Bloom Energy and SK E&C Announce 28-Megawatt Deployment of Fuel Cell Technology to Power South Korea's Historic Hwasung and Paju Cities https://hubs.li/H0vvBV60

Cell Impact : Nowogen Technology bestellt die Herstellung von Durchflussplatten Cell Impact AB (Nasdaq First North GM: CI B) hat von Nowogen Technology einen Auftrag im Wert von 1,5 MSEK für die Prototypenherstellung von bipolaren Durchflussplatten erhalten. Der Auftrag ist ein ergänzender Auftrag zu einem früheren Werkzeug- und Entwicklungsauftrag, den Cell Impact im November 2018 erhalten hat. Die Lieferung soll im vierten Quartal 2020 beginnen und im ersten Quartal 2021 abgeschlossen sein. Nowogen ist ein Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellenstapeln mit Hauptsitz in Peking, China, und drei chinesischen Produktionsstätten. Seit seiner Gründung im Jahr 2010 hat sich Nowogen auf Forschung und Entwicklung sowie die Produktion hochwertiger Brennstoffzellenstapel konzentriert und ist heute einer der führenden Lieferanten in China. - "China ist ein Land, das beim Übergang zu einer nachhaltigeren Gesellschaft stark in Wasserstoff investiert. Cell Impact freut sich auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit mit Nowogen, um sie bei ihrem Wachstum zu unterstützen. Wir gehen davon aus, dass es gute Möglichkeiten für weitere Aufträge gibt, wenn Dieser Auftrag wird abgeschlossen und bewertet ", sagt Pär Teike, CEO von Cell Impact. Dieser Auftrag wird von einer neuen Qualitätskontrollausrüstung profitieren, die hauptsächlich auf größere Produktionsmengen abzielt und später im Herbst in der neuen Produktionsanlage von Cell Impact installiert werden soll. 😊😊😊

http://www.bmz.de/de/themen/2030_agenda/ Das spricht für sich

Großbritanniens größter Gasversorger setzt eine Flotte von Wasserstoffautos ein 02.09.2020 Cadent-Gasingenieure setzen jetzt zehn emissionsfreie Fahrzeuge für ihre Notfallmaßnahmen in Nord-London ein, von denen fünf mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen sind. Dies ist eine Verpflichtung, die der britische Gasführer zu respektieren beabsichtigt: Einführung von 1.000 Fahrzeugen ohne Treibhausgasemissionen in allen seinen Netzen vor 2026. Dieses Ziel bietet auch die Möglichkeit, die Entwicklung eines zu fördern neues Produkt auf dem englischen Markt: wasserstoffbetriebene Transporter. Derzeit ist es Hyundai, der eine Flotte von Hyundai Nexo mit einer Reichweite von mehr als 600 Kilometern beliefert hat . "Die neuen Wasserstoff-Brennstoffzellenautos sind eine Premiere für Cadent und ein großer Schritt vorwärts, um unsere Umweltziele zu erreichen. Gleichzeitig arbeiten wir an der Entwicklung einer Vielzahl anderer Verkehrstechnologien, um unseren CO2-Fußabdruck zu verringern “, sagte Dominic Stephens, Flottenspezialist bei Cadent. Wasserstoff, die Kraftstoffquelle der Zukunft Wenn das Londoner Netz als erster Nutznießer der neuen Fahrzeuge ausgewählt wurde, liegt dies an der größeren Verfügbarkeit von Wasserstofftankstellen in diesem Bereich. Im Rahmen der Flottendekarbonisierungsinitiative wurden jedoch auch Demonstrationsfahrzeuge in den Netzen im Nordwesten und Osten Englands eingesetzt. David Jones, Direktor von Cadent Sustainable Transport, kommentierte: „ Durch Investitionen in Wasserstofffahrzeuge sind wir nicht nur gute Umweltschützer, sondern demonstrieren auch die Lebensfähigkeit von Gas als zukünftige Kraftstoffquelle für den Transport. , was voll und ganz unserer eigenen Wasserstoffstrategie entspricht “. Die grüne Flotte von Cadent umfasst auch zwei Iveco CNG-Reparaturwagen im Netzwerk Northwest und West Midlands. Ein weiterer CNG-Van wird demnächst dem Netzwerk Northwest beitreten. Für den Transport großer Güter hat Cadent außerdem in eine gemeinsame Flotte von neun mit Biomethan betriebenen Lastwagen mit dem Logistikunternehmen DHL investiert, dessen Fahrzeuge die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren und die Luftqualität verbessern werden. https://www.h2-mobile.fr/actus/plus-grand-distributeur-gaz-royaume-uni-depoie-flotte-voitures-hydrogene/

Toyota und Honda verwandeln den Wasserstoffbus in einen elektrischen Notstromaggregat 02.09.2020 Toyota und Honda entwickeln ein mobiles System namens Moving-e für die Notstromversorgung im Falle einer Naturkatastrophe. Das System verwendet einen mit Batterien und anderen Honda-Geräten beladenen Toyota Hydrogen-Bus, um den von der Brennstoffzelle erzeugten Strom zu verteilen. Unter den Schwierigkeiten bei der Reaktion auf eine Naturkatastrophe ist die rasche Wiederherstellung der Stromversorgung häufig eine der Prioritäten, von denen der Rest der Hilfskette abhängt. DerMoving-e- Brennstoffzellenbus , der mit einer Vielzahl von Zubehörteilen (wiederaufladbare Batterien unterschiedlicher Kapazität, mobiles Netzteil usw.) ausgestattet ist, bietet eine attraktive und schnelle Alternative zur Implementierung. Der von Toyota entwickelte Wasserstoffbus ist eine echte Ladestation und mit mehreren Wasserstofftanks ausgestattet, die es ihm ermöglichen, 454 kWh Energie bei einer maximalen Leistung von 18 kW zu liefern. Der so erzeugte Strom kann dann mit einem von Honda gelieferten Zubehörsatz vor Ort eingesetzt werden. Mit zwei tragbaren Geräten des Honda Power Exporter 9000 werden etwa fünfzig Energiespeichermodule aufgeladen (20 Honda LiB-AID E500-Batterien und etwa dreißig Mobile Power *** Charge mit geringerer Kapazität).   Derzeit ist die Notstromversorgungslösung nur mobil, solange sich in einem Umkreis von etwa hundert Kilometern eine Wasserstofftankstelle befindet. Dies liegt daran, dass der Bus für jede 200 km lange Hin- und Rückfahrt 240 kWh Energie benötigt. In Ermangelung einer nahe gelegenen Wasserstoffstation reicht die Reserve für Nothilfe nicht mehr aus. Auf dem Weg zum autonomen Aufladen von elektrischen Batterien Mit diesem Projekt begeben sich Toyota und Honda auf ein bisher wenig erforschtes Gebiet: das autonome elektrische Aufladen auf Basis eines Wasserstoffgenerators. Anfang 2019 demonstrierte nur das britische Unternehmen AFC Energy eine netzunabhängige Ladelösung für Elektrofahrzeuge unter dem Namen CH2ARGE . Ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem liefert die Energie, die zum Laden einer angeschlossenen Batterie benötigt wird, die die endgültige Ladung für Elektroautos liefert. Für die beiden japanischen Giganten ist der Markt daher weit über die Nothilfe hinaus. https://www.h2-mobile.fr/actus/toyota-honda-transforment-bus-hydrogene-generateur-electrique-secours/