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Die Rolle von Wasserstoff und Brennstoffzellen im Energiekonzept der Zukunft Zu einem Vortrag mit Diskussion „Die Rolle von Wasserstoff und Brennstoffzellen im Energiekonzept der Zukunft - in Braunschweig“ lädt die Umweltgewerkschaft herzlichen ein. https://www.rf-news.de/2020/kw38/die-rolle-von-wasserstoff-und-brennstoffzelle-im-energiekonzept-der-zukunft

Nikola-Partner wollen weiter an Wasserstoff-Truck arbeiten Das Wasserstoff-Start-up Nikola Motor muss sich Betrugsvorwürfen stellen. Zwei zentrale Partner des Truck-Entwicklers beteuern nun, weiter mit Nikola arbeiten zu wollen. Doch viele Fragen bleiben ungeklärt. https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/zoff-um-truck-start-up-nikola-partner-wollen-weiter-an-wasserstoff-truck-arbeiten/26185696.html

ABB und Hydrogen Optimized wollen Großanlagen für grünen Wasserstoff entwickeln 14.09.2020 Der Technologiekonzern ABB und das auf Wasserstoff-Technologie spezialisierte Unternehmen Hydrogen Optimized haben eine Absichtserklärung zur Entwicklung von wirtschaftlich rentablen Anlagen für grünem Wasserstoff unterzeichnet. Gemeinsam wollen ABB und Hydrogen Optimized große Systeme zur Erzeugung von umweltfreunlichem Wasserstoff vorantreiben. Die Anlagen sollen an das Stromnetz angeschlossen werden und eine saubere, nachhaltige und kostengünstige Energiequelle bieten. https://www.chemietechnik.de/abb-und-hydrogen-optimized-wollen-grossanlagen-fuer-gruenen-wasserstoff-entwickeln/

WASSERTOFFAKTIEN - TREND ODER SACKGASSE? BLOOM ENERGY CORP. - BESSER ALS PLUG POWER?  Montag, Sep 14 2020   Bloom Energy Corp. (ISIN: US0937121079 ) arbeitet bereits seit 2001 an der Weiter-Entwicklung "ihrer" Brennstoffzelle - ursprünglich initiiert durch eine Gruppe von Ingenieuren nach Auslaufen eines NASA-Projekts für eine Brennstoffzelle "unter Mars-Bedingungen". Insbesondere der Ingenieur KR Sridhar - Gründer, Chairman und CEO der damals noch unter Ion America firmierenden Bloom Energy Corp. konnte Early Stage Investoren motivieren und so wurde in 2006 der erste erste Brennstoffzellen-Prototyp eingesetzt und 2008 die ersten Brennstoffzellen kommerziell an Google veräußert. Ursprünglich ging es hierbei nicht um wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen, sondern um Brennstoffzellen zur dezentralen Stromversorgung mit in den USA "billigem" Erdgas - effektiver und weniger CO2-intensiv, als andere Energiequellen für die Stromerzeugung. Erst die aktuelle Wasserstoff-Diskussion ließ Bloom Energy diesen neuen Markt für sich entdecken: Die Brennstoffzellen von Bloom können auch mit Wasserstoff betrieben werden und - während Plug Power sich diese Expertise durch den kauf von GINER LX einverleiben musste - entwickelte Bloom energy eiegnständig eine Elektrolysetechnologie, die in Kombination mit der Bloom-Brennstoffzelle dieselbe vertikale Integration bietet, wie bei Plug Power kommuniziert. Also auch Bloom "goes green" - der Markt schein einfach attraktiv und "gut" für die Bewertung der erst seit 2018 an der Börse notierte Bloom Energy, die seit ihrer Erstnotiz eine wahre Achterbahn hinlegte: Emittiert 2018 zu 15,00 USD ging es im September 2018 auf 34,00 USD (gesamte Marktkapitalisierung erreichte über 4 Mrd. USD), um dann abzustürzen: Im Herbst 2019 sah man Kurse von 2,44 USD, bevor man auf den Wasserstoffzug erst im Sommer 2020 "aufsprang" und wieder Kurse von 19,67 USD im Juli 2020 erreichte - derzeit handelt die Aktie bei 13,47 USD (Handelsschluss Freitag NASDAQ). Der Kursverlauf, die derzeitige Bewertung, die derzeit immer noch gefahrenen Verluste - alles typisch für Wasserstoffwerte. Die Umsätze des Unternehmens sind jedoch bereits jetzt - ohne Elektrolyse-Verkäufe, die erst im nächsten Jahr starten sollen - beachtlich: In 2019 erzielte man 929 Mio. USD Umsatz mit einem EBITDA von MINUS 156,98 Mio. USD. Viel Geld wird verbrannt oder wird in die Zukunft gesetzt? Ansichtssache.

Alstom nimmt seinen ersten Wasserstoffzug in Österreich in Betrieb 14.09.2020 Nach dem Erfolg einer ersten Testreihe in Deutschland hat der französische Alstom gerade seinen ersten Wasserstoffzug in Österreich in Betrieb genommen. Dieser von der österreichischen Eisenbahngesellschaft ÖBB betriebene Zug wird bis Ende November einen Personenverkehr auf „geografisch schwierigen“ Strecken im Süden des Landes anbieten. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km / h könnte es schließlich Dieselzüge ersetzen.   „  Dieser regelmäßige Personenverkehr für die ÖBB ist ein weiterer wichtiger Meilenstein auf dem Weg unseres Coradia iLint-Zuges  “, sagte Dr. Jörg Nikutta, CEO von Alstom Deutschland und Österreich bei der Eröffnungsfeier in Wien. Seit 2018 Der von Alstom in Salzgitter (Deutschland) entworfene Coradia iLint führte seine ersten Tests im September 2018 durch, als zwei Vorserienfahrzeuge in Niedersachsen den regulären Personenverkehr aufnahmen. Nach anderthalb Testjahren und mehr als 180.000 zurückgelegten Kilometern wurde grünes Licht für die Auslieferung von 14 Serienzügen ab 2022 gegeben. https://www.h2-mobile.fr/actus/alstom-met-service-premier-train-hydrogene-autriche/

Haskel Hydrogen Systems und ATCO arbeiten zusammen, um die Wasserstoffmobilität zu steigern Die Unternehmen haben sich zusammengetan, um die westaustralische H2-Tankinfrastruktur zu unterstützen. Haskel Hydrogen Systems, Unterstützer der Wasserstoffmobilität durch globale Tankinfrastruktur, hat bekannt gegeben, dass sie als Zulieferer für ATCO und Fortescue Metals Group unter Vertrag genommen wurden. Der Auftrag umfasst die Lieferung vollständig verpackter Betankungssysteme für das Projekt ATCO und Fortescue H2 Refueller. Das H2 Refueller-Projekt wird bereits von der westaustralischen Regierung für den Ausbau der Wasserstoffmobilität unterstützt. Das Projekt konzentriert sich auf die Planung und den Bau der ersten H2-Tankstelle in Westaustralien. Haskel wird die Führung in diesem Projekt übernehmen und die Flotte von ATCO und Fortescue Toyota Mirais unterstützen. Diese Brennstoffzellenfahrzeuge sind emissionsfrei und geben aufgrund ihres Betriebs nur Wasser ab. Die H2-Tankstelle befindet sich im Jandakot-Depot von ATCO. Es wird die Fahrzeuge mit grünem H2 betanken, das vom Clean Energy Innovation Hub von ATCO hergestellt wird. Green H2 wird dort seit mehr als einem Jahr hergestellt, und dieses Projekt wird seinen Zweck erweitern, indem es den erneuerbaren Kraftstoff für den Transport liefert. Das H2 Refueller-Projekt wird als wesentlicher Fortschritt in der Wasserstoffmobilität Westaustraliens angesehen. Haskel, der kürzlich seinen eigenen Toyota Mirai erhalten hat, steht hinter der Entwicklung eines Spektrums von H2-Betankungslösungen, die weltweit eingesetzt werden. Es hat eine eigene voll funktionsfähige 700-bar-H2-Tankstelle im Nordosten Englands unterhalten. In Kürze wird auch eine kompaktere Plug-and-Play-H2-Tankstelle auf den Markt gebracht. Es richtet sich an kleine Flottenkunden und. Das Unternehmen wird auch Projektdemos fortsetzen, um sein Engagement für die Einführung von Wasserstoff weiter voranzutreiben. Der General Manager der ATCO Gas Division für Geschäftsentwicklung, Kapz Malhotra, lobte das technologisch fortschrittliche Produkt von Haskel und den Innovationsgeist des Unternehmens in Bezug auf die Wasserstoffmobilität. „Als wir uns zum ersten Mal mit dem Team von Haskel trafen, erkannten sie schnell, was ATCO und Fortescue langfristig erreichen wollten, und boten technisch das beste Produkt mit einem hervorragenden Kundenservice, was sie zur offensichtlichen Wahl machte Lieferant für unseren Wasserstoff-Refueller “, sagte Kapz. "Die innovativen Produkte von Haskel, kombiniert mit der Wasserstoffkompetenz von ATCO und Fortescue, werden uns helfen, unser nächstes Ziel zu verwirklichen, grünen Wasserstoff zu nutzen, um den Übergang zu Netto-Null-Emissionen weltweit zu beschleunigen, indem wir die nächste Generation des emissionsfreien Transports unterstützen."

Spannender Richtungsstreit: Nachdem Bill Gates geschrieben hatte, für LKW und große Fahrzeuge machten die noch viel zu schweren Batterien keinen Sinn, meldet sich nun Tesla-Chef Elon Musk zu Wort. Kurz vor seinem Battery Day am 22. September wurde er auf Twitter auf die Vorhersage des in der Vergangenheit sehr treffsicheren Microsoft-Gründers angesprochen. Seine knappe Antwort: „Er hat keinen Schimmer.“ Musk geht aggressiv gegen konkurrierende Meinungen vor – die Brennstoffzelle hatte er in der Vergangenheit mit der Aussage „Fuel Cells are ***’s Cells“ diskreditiert. Quelle: D A

Nel ASA mit Kapitalerhöhung Der norwegischer Wasserstoff-Spezialist Nel ASA will bis zu 10.840.109 Aktien ausgeben. Das Angebot können aber nur Aktionäre nutzen, die ab dem 15. Juni 2020 bereits Nel-Aktionäre sind. Die Zeichnungsfrist beginnt am 10.09.2020 und endet am 21.09.2020 (16:30 Uhr). Der Bezugspreis beträgt NOK 18,45 je Angebotsaktie.

....und zu Ballard Ballard Power und SMA Solar bringen neue Produkte auf den Markt Der Brennstoffzellen-Hersteller Ballard Power hat die Markteinführung des neuen Moduls bekannt gegeben, das für den Primärantrieb von Schiffen konzipiert wurde. Das FCwaveTM-Brennstoffzellen-Produkt von Ballard ist eine modulare 200-Kilowatt (kW)-Einheit, die in Serie bis zur Multimegawatt (MW)-Leistungsstufe skaliert werden kann, teilte Ballard mit. Damit setzt Ballard Power auf die Emissions-Reduktionsziele der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO). Das Marine Center of Excellence in Dänemark soll sich auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung des sich entwickelnden Marinemarktes konzentrieren. Der Spezialist für Photovoltaik-Systemtechnik, SMA Solar Technology, kombiniert selbstgenutzten Solarstrom mit der E-Mobilität. Dazu hat SMA den neuen SMA EV Charger entwickelt. Durch die Kombination von Netz- und Solarstrom kann der SMA EV Charger nach Angaben von SMA Solar einphasig mit 7,4 kW laden und ist damit fast doppelt so schnell wie herkömmliche Wallboxen.

Neue Infos zu Nikola... https://www.cashkurs.com/wirtschaftsfacts/beitrag/hindenburg-research-warnt-vor-nikola-motor-aktien/

Servus👋

FST und Quantron entwickeln eine Brennstoffzelle für schwere Nutzfahrzeuge 12.09.2020 In Deutschland hat FST (Freudenberg Sealing Technologies) die Entwicklung eines 40-Tonnen-LKW-Brennstoffzellensystems eingeleitet. Es sollte bald einen Prototyp des Quantron Energon ausrüsten.   Der auf Basis eines Iveco Strators entwickelte Energon wurde im Juni 2020 vom deutschen Hersteller Quantron vorgestellt . Einige Unsicherheiten hinsichtlich der Leistung blieben bestehen. Sie werden nun aufgrund der zwischen Quantron und FST unterzeichneten Partnerschaft aufgehoben . Der erste Energon-Prototyp wird mit der Brennstoffzelle gut ausgestattet sein entwickelt von FST mit einer Leistung von 130 KW. Neben einer LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) mit einer Kapazität von 110 kWh wird die Wasserstoff-Brennstoffzelle einen 340-kW-Motor mit einem Zwei-Gang-Getriebe antreiben.   „ Brennstoffzellen-LKWs sind die einzige wirtschaftliche und emissionsfreie Alternative, die große Nutzlasten sowie große Reichweiten und schnelle Betankungszyklen ermöglicht  “, betont Dr. Manfred Stefener, Vizepräsident der Abteilung Brennstoffzellensysteme bei Freudenberg Sealing Technologies. Ihre Entwicklung ist jedoch viel komplexer als bei Personenkraftwagen. In der Tat müssen Wärmepumpen eine Lebensdauer von mindestens 35.000 Stunden haben, damit die Lösung wirtschaftlich rentabel ist. Das von der bayerischen Regierung finanzierte Projekt ist eines der ersten, das sich explizit auf die Entwicklung einer Brennstoffzelle für den Einsatz in Lastkraftwagen konzentriert. Neben dem Antriebsstrang bemühen sich FST und Quantron, weitere Innovationen zu entwickeln, beispielsweise die Verwendung besonders robuster Materialkombinationen oder die Entwicklung von Schnittstellen für eine raumoptimierte Anwendung in Nutzfahrzeuge. https://www.h2-mobile.fr/actus/fst-quatron-developpent-pile-combustible-poids-lourds/

Logistik der Zukunft? Grün und vernetzt Die Transportbranche setzt mehr und mehr auf saubere Energien und umweltfreund­liche Pilotprojekte. Bis zur kooperativen Logistik ist es aber noch ein langer Weg. https://m.die-wirtschaft.at/die-wirtschaft/logistik-der-zukunft-gruen-und-vernetzt-201069

INES fordert adaptiven Regulierungsansatz für Wasserstoffnetze Heute endet die Konsultation der Bundesnetzagentur zur künftigen Regulierung von Wasserstoffnetzen. Die Initiative Erdgasspeicher e.V. (INES) schlägt hierfür einen adaptiven Ansatz vor. Das heißt, die Regulierung passt sich der Entwicklung des Wasserstoffmarkts schrittweise an. So könne sich das Wasserstoffsystem und damit auch das Gassystem insgesamt schrittweise weiterentwickeln. https://www.energie.de/ew/news-detailansicht/nsctrl/detail/News/ines-fordert-adaptiven-regulierungsansatz-fuer-wasserstoffnetze-20201279/

Ooops https://www.fuw.ch/article/hot-corner-plug-power-stapelt-mit-wasserstoff/

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