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Von Wüstenstrom zu Wüstenwasserstoff Der Afrikaverein der Deutschen Wirtschaft hat sich in einer Sonderausgabe seiner aw-Publikationen des 10jährigen Jubiläums der Desertec-Initative Dii angenommen. Im Vorwort schreibt Hauptgeschäftsführer Christoph Kannengießer, die “Idee von grüner Energie aus Afrika” sei zwar “nicht neu”, denn vor 10 Jahren sei ” das Projekt ‘Desertec’ aus der Taufe gehoben” worden. Aber inzwischen sei daraus “eine Bewegung geworden, deren Grundgedanke in der Region bereits gelebt wird – nur eben in veränderter Form”. https://www.solarify.eu/2020/09/26/980-von-wuestenstrom-zu-wuestenwasserstoff/

Schmalwasser-Idee: Wasserstoff statt Pumpwerk Suhl/Dresden - Der Freistaat soll sich endgültig von den Plänen für ein Pumpspeicherwerk Schmalwasser verabschieden und stattdessen die Talsperre im Süden des Kreises Gotha zum Ausgangspunkt eines Thüringer Wasserstoff-Produktionszentrums in großem Maßstab entwickeln. https://www.insuedthueringen.de/region/thueringen/thuefwthuedeu/Schmalwasser-Idee-Wasserstoff-statt-Pumpwerk;art83467,7404261

Portugiesischer Wasserstoff für Rotterdam Den Haag (energate) - Portugal will grünen Wasserstoff in die Niederlande liefern. Die Regierungen beider Länder haben dazu eine Absichtserklärung unterzeichnet, dass sie beim Aufbau eines internationalen Wasserstoffmarktes zusammenarbeiten wollen, teilte das niederländische Wirtschaftsministerium mit. Ziel sei es, eine strategische Wertschöpfungskette aufzubauen, die Produktion und Transport von grünem Wasserstoff in die Niederlande und ihr Hinterland sicherstellt. Beide Länder stimmten überein, dass die Bedeutung erneuerbarer Gase und besonders von grünem Wasserstoff für die Dekarbonisierung Europas zunehme, heißt es aus Den Haag. Erster Schritt der Zusammenarbeit soll ein wichtiges Vorhaben im europäischen Interesse, ein sogenanntes IPCEI (Important Project of Common European Interest) sein. Portugal plant im Hafen von Sines den Aufbau eines Wasserstoff-Clusters. Die Elektrolyseleistung soll hier im Jahr 2030 mindestens 1.000 MW betragen. Den Strom liefern vor allem Solar- aber auch Windenergieanlagen. Der Aufbau von Exportkapazitäten in diesem Ankerprojekt der portugiesischen Regierung verbunden mit den Importplänen des Rotterdamer Hafens habe großes Potenzial für die staatliche Förderung als IPCEI, ist das niederländische Wirtschaftsministerium überzeugt. Rotterdam richtet sich in verschiedenen Projekten auf die Produktion und den Import von Wasserstoff ein (energate berichtete). /tc https://www.energate-messenger.de/news/205782/portugiesischer-wasserstoff-fuer-rotterdam

VW ist auch schon dabei. 😉 https://www.volkswagenag.com/de/news/2020/09/traton_tusimple.html

Tusimple will an die Nasdaq. Wenn es da einen Merger gibt schau ich mir das Mal an. Girsky (VectoIQ) soll da seine Finger im Spiel haben. UPS ist Partner, VW ist auch schon eingestiegen. Geht um autonomes Truck-Driving und hört sich vielversprechend an. 😎 Schaut's euch mal an. www.tusimple.com

Was hat Nel was andere nicht haben. Sind die Produkte ausgereifter,bedienungsfreundlicher, billiger. Sind die Patente von Nel gut und unumgänglich. Das sind doch die Fragen die man sich stellen soll. Wer weiß Antworten?

... immer positiv in die Zukunft schauen...!!! es geht immer weiter richtung saubere Zukunft mit H2 ... und N8 😴

Die Tschechische Republik kündigt ihre ersten Wasserstoffstationen an Die ersten drei öffentlichen Wasserstoffverteilungsstationen in der Tschechischen Republik werden 2021 von den Gruppen Unipetrol und Bonett in Betrieb genommen. Der Bau dieser Stationen wird in diesem Jahr an den bestehenden Standorten der Benzina Orlen-Gruppe in Prag und Litvínov (im Norden des Landes) beginnen. Ein zusätzlicher Wasserstoffverteiler wird auch am Benzina-Bahnhof in Brno im Südosten der Tschechischen Republik installiert. Tomasz Wiatrak, Präsident des Verwaltungsrates der Unipetrol-Gruppe, erklärte: „Wir glauben, dass Wasserstoff im Laufe der Zeit die derzeitige batteriebetriebene Elektromobilität ergänzen und nicht nur für die persönliche Mobilität, sondern insbesondere für den öffentlichen Verkehr und die Verkehrsdienste eine immer wichtigere Rolle spielen wird. Deshalb wollen wir mit den Herstellern von Wasserstoffautos zusammenarbeiten und sie einladen, ihre Produkte tschechisch herzustellen. Wir stehen auch in Kontakt mit öffentlichen Verwaltungsbehörden und lokalen Gemeinschaften. Wir verhandeln mit der Stadt Prag, Mittelböhmen und der Region Ústí über die Verwendung von Wasserstoff im öffentlichen Verkehr . “ In der Tschechischen Republik gab es bisher nur eine nicht öffentliche Wasserstofftankstelle in Neratovice. Seit 2009 werden lokale Busse mit öffentlichen Verkehrsmitteln mit Wasserstoff versorgt. Diese drei neuen öffentlichen Stationen könnten den Weg für die Verallgemeinerung von Wasserstoffbrennstoff im Land ebnen. Es ist jedoch noch ein kleiner Spielraum, bis das Niveau des deutschen Europameisters erreicht wird, der Ende 2019 87 Tankstellen hatte, von den 432 weltweit existierenden Wasserstofftankstellen (davon 330 öffentlich zugängliche).  https://www.h2-mobile.fr/actus/republique-tcheque-annonce-premieres-stations-hydrogene/

Hyundai vermarktet 2022 Wasserstoff-Lkw in den USA Hyundai hat angekündigt, bis 2022 in den USA mit Brennstoffzellen ausgestattete Lkw zu verkaufen. Nach Europa und insbesondere der Schweiz hat der koreanische Hersteller beschlossen, seine Wasserstoff-Lkw in das Land zu exportieren Onkel Sam. Die Umsetzung einer restriktiveren Gesetzgebung (in Bezug auf Treibhausgasemissionen) in einigen Staaten dürfte die Neugründung erheblich erleichtern.   Von 11.000 Einheiten im Jahr 2020 auf 40.000 im Jahr 2022, dann 130.000 im Jahr 2025 und schließlich 500.000 Fahrzeuge im Jahr 2030 ... Hyundai beabsichtigt, seine globale Entwicklung voll und ganz auf die Wasserstoffmobilität zu stützen. Wenn die Hyundai Nexo zeugt von seinem Erfolg im Bereich der Einzelfahrzeuge. Der Hersteller beabsichtigt, seine Fortschritte zu beschleunigen, indem er sich auf Nutzfahrzeuge und insbesondere schwere Nutzfahrzeuge konzentriert.   Eine globale Strategie, deren erster Schritt die Bereitstellung des Sortiments in den USA ist, mit der Umsetzung eines Pilotprogramms in Kalifornien im Jahr 2021. Mit dem Advanced Clean Trucks Act- Gesetzgebung, die Hersteller dazu verpflichtet, einen immer größeren Anteil emissionsarmer oder emissionsfreier Lastkraftwagen, Lieferwagen und Pick-ups zu verkaufen - dieser Staat bietet Hyundai eine außergewöhnliche Gelegenheit, schnell eine bedeutende Präsenz aufzubauen. Da die guten Nachrichten niemals alleine kommen, haben andere Staaten beschlossen, Kalifornien bei der Dekarbonisierung des gewerblichen Verkehrs zu folgen. Hyundai beabsichtigt daher, sein Vertriebsnetz ab 2022 zu erweitern.   Sehr früh entschied man sich, Wasserstoff zur Hauptachse seiner Entwicklung zu machen und begann, die Vorteile auch im Bereich der Lastkraftwagen zu nutzen. Im Gegensatz zu anderen neuen Bauherren, die Spenden gesammelt haben, aber noch nicht in die Industriephase eingetreten sind, hat Hyundai mit der Auslieferung begonnen. In der Schweiz wurden kürzlich die ersten zehn Xcient-Brennstoffzellen-Lkw auf die Straße gebracht, und bis 2025 sind mehr als 1.600 Wasserstoff-Lkw für den Schweizer Markt geplant. https://www.h2-mobile.fr/actus/hyundai-commercialisera-camions-hydrogene-etats-unis-2022/

EODev präsentiert seine Lösungen für die Wasserstoffmobilität Nachdem EODev vor zwei Wochen eine erste Spendenaktion in Höhe von 20 Millionen Euro abgeschlossen hatte, präsentierte EODev an diesem Donnerstag, dem 17. September, auf dem Gelände seines Partners und Monteurs ENERIA eine Reihe industrieller Lösungen für den Wasserstoffsektor.   Am Tag nach der Vorstellung der französischen Wasserstoffstrategie präsentierte das Startup, das aus der Arbeit mit dem Energy Observer hervorgegangen war, eine erste Produktreihe. „EoDEV (Energy Observer) ist die industrielle Realisierung von F & E-Projekten, die mit Energy Observer durchgeführt werden“, fasst Jérémie Lagarrigue zusammen, der sein neues Angebot für H2-Mobile ausführlich beschreibt.   Die ausgereifteste vom Startup entwickelte Lösung: der GEH2-Elektrowasserstoffgenerator. Bereits seit Beginn des Schuljahres an Bord des Energy Observer integriert, hat er bereits mehrere hundert Betriebsstunden. Es soll herkömmliche Dieselgeneratoren ersetzen und kann kontinuierlich 80.000 Watt Strom oder 100 KVA liefern. Dann kommt der Wasserstoff-Range-Extender. Es ist für Fluss- und Seeanwendungen vorgesehen und war bereits Gegenstand einer ersten Partnerschaft mit Hynova . Technisch basiert die Lösung auf der Technologie an Bord des Toyota Mirai. Plug & Play Wasserstoffstation Auf der Angebotsseite bietet EODev die STSH2-Lösung (STation Ship H2) an, eine schwimmende und mobile Station, die den Bedarf von Schiffen decken soll. Es kann auch in der Innenstadt eingerichtet werden, um die Bedürfnisse der Landmobilität zu decken.   "  Diese Station hat den enormen Vorteil, Plug & Play zu sein, im Gegensatz zu anderen Stationen, die wichtige regulatorische Aspekte haben", erklärt Jérémie Lagarrigue, der die Modularität seines Systems betont. "  Sie können einen Elektrolyseur an Bord haben, an Land bringen oder eine Station direkt mit nur Tanks und Wasserstoffvorräten in der Nähe haben.  " 2021 Ziele „Unser nächster Schritt wird darin bestehen, in eine Zertifizierungsphase überzugehen. Wir arbeiten jetzt an Vorserien und arbeiten an unseren „Produktprozessen“, um die wirtschaftlichste Lösung anzubieten. Der Produktionsstandort befindet sich bei unserem Partner Eneria in Montlhér “, erklärt unser Befragter.   „Für 2021 möchten wir rund fünfzig Elektrowasserstoffgruppen und 20 bis 30 Antriebssysteme für Schiffe erreichen  “, so Jérémie Lagarrigue. „Im Resort wollen wir 2021 zwei einsetzen“, fährt er fort.  https://www.h2-mobile.fr/actus/eodev-presente-solutions-mobilite-hydrogene/

10 Wasserstoff Aktien im Check – Nikola, Nel Asa, Plug Power, Ballard Power etc. – Blase, Hype oder wichtige grüne Technologie? 26. September 2020 von Philipp Haas https://www.investresearch.net/10-wasserstoff-aktien-im-check-nikola-nel-asa-plug-power-ballard-power-etc-blase-hype-oder-wichtige-gruene-technologie/

Das wäre echt ein sehr interessanter Merger 🙂🤩

Ich denke auch, der Vorsprung den Hyundai bei Brennstoffzellen hat, wird schwer einzuholen sein. Da muss die Konkurrenz mächtig auf's Pedal drücken. ;-)