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Wasserstoff-Netzwerk Nürnberg - Treiber einer nachhaltigen Mobilität Mit der Ansiedelung des Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B) im Jahr 2019 wurde Nürnberg zum zentralen Netzwerkknoten für die Bayerische Wasserstoffwirtschaft aufgewertet. Das Zentrum war maßgeblich an der Entwicklung der bayerischen Wasserstoffstrategie beteiligt und koordiniert gegenwärtig die Erstellung der bayerischen Wasserstoff-Roadmap. Zudem ist es Träger des Wasserstoffbündnis Bayern, in dem sich führende Unternehmen und Forschungseinrichtungen zusammengeschlossen haben, um die Technologie voranzutreiben. http://unternehmen-heute.de/news.php?newsid=672334

Toyota treibt Wasserstoff-Nutzfahrzeuge voran Toyota hat bekräftigt, sein Engagement bei mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen-Elektrosystemen weiter auszubauen. Neben Pkw stehen dabei insbesondere der Nutzfahrzeug-Bereich und nachhaltige Energieversorgung im Fokus. Zuletzt wurden dazu mehrere neue Projekte auf den Weg gebracht. https://ecomento.de/2020/10/20/toyota-treibt-wasserstoff-nutzfahrzeuge-voran/

Wasserstoff im Lkw: MAN plant Praxistests ab 2023 Hyundai hat bereits die ersten Brennstoffzellen-Lkw in Europa im Einsatz, jetzt will MAN nachziehen – mit Prototypen. In drei Jahren sollen Kunden sie testen können. https://www.automobil-industrie.vogel.de/wasserstoff-im-lkw-man-plant-praxistests-ab-2023-a-972891/

Der neue Nikola-Chef verteidigt das Start-up gegen die Betrugsvorwürfe Das Lkw-Start-up steht seit Wochen in der Kritik. Vorstandschef Russell erklärt, warum Nikola keine Luftnummer sei – und wie er in Europa ein Netz von Wasserstoff-Tankstellen aufbauen will. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/mark-russell-der-neue-nikola-chef-verteidigt-das-start-up-gegen-die-betrugsvorwuerfe/26289514.html?ticket=ST-96297-lgWqOTVtuSY7B61vig2W-ap2

Wasserstoff – sauber, einfach, dezentral “Sauber, einfach, dezentral – so kann die Wasserstoffspeicherung der Zukunft aussehen” (heißt es in einer Medienmitteilung der Frankfurt University of Applied Sciences), wenn es nach Enno Wagner geht, Professor für Mechatronische Konstruktion und Technische Mechanik an der Frankfurt UAS. Zusammen mit seinen Studierenden entwickelt er ein „Smartes Tankgerät für Wasserstoff“. Die Idee besteht darin, Herstellung und Lagerung von Wasserstoff so zu vereinfachen, damit ein Einsatz auch in Privathäusern gelingt. https://www.solarify.eu/2020/10/19/078-wasserstoff-sauber-einfach-dezentral/

Hallo zusammen, ist Ceres Power Holdings A2NB49 schon bekannt? Gestern startete die Aktie nun durch nachdem gegen 10:40 Uhr eine Meldung über den Ausbau der strate- gischen Zusammenarbeit mit dem südkoreani- schen Weltmarktführer für stationäre Brennstoff- zellen, Doosan, bekanntgegeben worden ist.

hab's : gtt.fr

ist das die hier: FR0011726835 ?

ich kenne GTT allerdings nicht. weiß jemand was darüber? hab nix gefunden...

GTT erwirbt den Hersteller der Elektrolyseure Areva H2Gen 20.10.2020 Areva H2Gen, der wichtigste französische Hersteller von Elektrolyseuren, wurde gerade von der GTT-Gruppe übernommen.   GTT ist ein Technologie- und Ingenieurbüro, das sich auf Membran-Containment-Systeme für den Transport und die Speicherung von Flüssiggas und insbesondere von Flüssigerdgas (LNG) spezialisiert hat. Mit der Akquisition von Areva H2Gen diversifiziert GTT sein technologisches Portfolio.   Mit der Protonenaustauschmembrantechnologie (bekannt als „PEM“ für Protonenaustauschmembran) sollte Areva H2Gen es GTT ermöglichen, den Aufstieg des Wasserstoffsektors im maritimen Sektor zu antizipieren.   „Wir freuen uns sehr, das Unternehmen Areva H2Gen begrüßen zu dürfen, dessen Aktivität im Zentrum der Energiewende steht und perfekt in die Strategie und das Ziel von GTT passt. Die Allianz unseres technologischen Know-hows und der von Areva H2Gen gesammelten Erfahrung wird es ermöglichen, die Entwicklung dieses Unternehmens fortzusetzen und den französischen Sektor für grünen Wasserstoff zu stärken und gleichzeitig Wert für unsere Aktionäre zu schaffen “, kommentierte Philippe Berterottière, Vorsitzender und CEO von GTT.   „Mit  dieser Operation kann GTT sein technologisches Portfolio mit Know-how in Bezug auf grünen Wasserstoff bereichern, ein wesentlicher Bestandteil des Energiemix für die kommenden Jahrzehnte. »Unterstreicht die von GTT veröffentlichte Pressemitteilung. https://www.h2-mobile.fr/actus/gtt-rachete-fabricant-electrolyseurs-areva-h2gen/

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/nel-everfuel-kommt-an-die-boerse-die-details-20219137.html

MAN: Mit Brennstoffzelle und Elektroantrieb in die Zukunft New Mobility 19. OKTOBER 2020, 16:52 UHR MAN will zumindest zweispurig in die Zukunft fahren. So scheint laut des Herstellers im ÖPNV und Verteilerverkehr die Entscheidung für batterieelektrische Fahrzeuge gefallen zu sein. Und im Fernverkehr stellt Wasserstoff laut den Münchnern eine 'ergänzende Option als alternativer Kraftstoff dar'. MAN will zumindest zweispurig in die Zukunft fahren. So scheint laut des Herstellers im ÖPNV und Verteilerverkehr die Entscheidung für batterieelektrische Fahrzeuge gefallen zu sein. Und im Fernverkehr stellt Wasserstoff laut den Münchnern eine "ergänzende Option als alternativer Kraftstoff dar". Das Thema Akku-Fahrzeuge bearbeitet MAN Truck & Bus bereits heute mit dem Stadtbus Lion's City E, dem eTGE und dem elektrischen Verteiler-Lkw eTGM. "Der vollelektrische Lkw der neuen Truck-Generation wird ab 2023 auf die Straße gehen", heißt es. Zur Wasserstoff-Strategie des Unternehmens hat MAN jetzt seine Entwicklungs-Roadmap vorstellt. Nach der sollen den aktuell laufenden Vorentwicklungsprojekten folgend bereits im Jahr 2021 erste Prototypen-Fahrzeuge aufgebaut werden. "MAN erprobt hierbei sowohl den Einsatz einer Brennstoffzelle, als auch eines H2-Verbrennungsmotors", so die Ansage. Die Vorteile liegen dabei laut MAN auf der Hand: "Zum einen ist diese Form der Elektromobilität sehr umweltfreundlich. Brennstoffzellen verursachen im Einsatz keine klimaschädlichen Emissionen, da sie nur Wasserdampf ausstoßen. Zum anderen ist ihre Reichweite durch die Stromerzeugung an Bord mit circa 800 Kilometern groß genug für den Lkw-Fernverkehr bei gleichzeitig hoher Nutzlast." Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor biete eine schneller verfügbare und robuste Lösung durch die bekannte Basistechnologie und könnte dadurch als Brückentechnologie dienen. Die ersten Testeinsätze in Zusammenarbeit mit ausgewählten Kunden sind für die Jahre 2023/24 geplant. Ziel ist die Erprobung des gesamten Ökosystems Wasserstoff in der Transportlogistik im Rahmen einer so genannten Bayernflotte. Damit möchte MAN gemeinsam mit bayerischen Infrastrukturbetreibern sowie Speditionspartnern Wasserstoff für den Einsatz im Straßengüterfernverkehr erproben. "Wir nehmen unsere Verantwortung gegenüber Umwelt und Gesellschaft sehr ernst, sodass MAN Truck & Bus viel Energie für die Entwicklung alternativer Antriebe verwendet", so Dr. Frederik Zohm, Vorstand für Forschung und Entwicklung bei MAN Truck & Bus. "Wasserstoff kann dabei eine interessante Lösung sein, allerdings braucht es dann einen deutlichen Ausbau der Infrastruktur."

... absteigenden Ast, genau, alternate, hab ich auch schon vermutet 🤔🙃

Tesla Powerwall Rivale versucht, Wasserstoff in Ihr Zuhause zu bringen Das australische Unternehmen führt einen Energiespeicher auf Wasserstoffbasis ein Das Produkt hat die dreifache Kapazität einer gleichwertigen Powerwall https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-19/tesla-powerwall-rival-seeks-to-bring-hydrogen-into-your-home

Koreanische Stahlhersteller steigern die Wasserstoffproduktionskapazität um das Zehnfache Hyundai Steel hat sich mit Hyundai Motor Co., KOGAS, Hyundai Glovis und SPG zusammengetan, um die Wasserstoffproduktionskapazität von 3.500 Tonnen auf 37.200 Tonnen pro Jahr zu erweitern. Mit seiner derzeitigen Wasserstoffproduktionskapazität kann das Unternehmen jährlich rund 17.000 Wasserstoffautos aufladen. Wenn die Produktionskapazität wie geplant erweitert wird, kann das Unternehmen bis zu 180.000 Wasserstoffautos pro Jahr aufladen. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=53402

Neue US-Brennstoffzellen-Allianz bläst dunkelgrüne Wasserstoffwolke über Erdgas In den USA ist eine neue Fertigungsallianz entstanden, die Dieselmotoren durch Brennstoffzellen in Lastwagen ersetzen soll - und auch in Bussen, Flugzeugen, Wasserfahrzeugen, Geländeausrüstungen und Lokomotiven. Da die Hauptquelle für Wasserstoff Erdgas ist, sollte das die Fans von Fans fossiler Brennstoffe in Erstaunen versetzen, oder? Vielleicht nicht! Die Voraussetzungen für die Übernahme von erneuerbarem grünem Wasserstoff sind bereits geschaffen. Das Haupthindernis sind die Kosten, und ein expandierender Brennstoffzellenmarkt würde dazu beitragen, Skaleneffekte und Effizienzsteigerungen in der Lieferkette im Bereich des grünen Wasserstoffs zu erzielen. https://cleantechnica.com/2020/10/19/new-us-fuel-cell-alliance-blows-dark-green-hydrogen-cloud-over-natural-gas/