H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Vom Ölgiganten zum grünen Kraftpaket? Obwohl Saudi-Arabien versucht, seinen Energiesektor und seine Wirtschaft von fossilen Brennstoffen weg zu diversifizieren, ist der OPEC-Führer bestrebt, seinen Status als Kraftstoffexporteur durch die Nutzung billiger Solar- und Windkraft zur Erzeugung von grünem Wasserstoff aufrechtzuerhalten. https://en.qantara.de/content/green-hydrogen-in-saudi-arabia-from-oil-giant-to-green-powerhouse

https://www.hydrogenfuelnews.com/2021-renewable-energy/8541880/

Grüner Wasserstoff wird voraussichtlich zu den 2021 erneuerbaren Energien gehören

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@Hafenstrasse - mmh, Cummins und Giner ELX (inzwischen ja zu Plug Power gehörend) fallen mir spontan ein. Bezüglich H2-Anlagenbau ist aucj imtetessant: https://www.greencarcongress.com/2020/10/20201019-mcphy.html (Chart Industries und Technip kooperieren beide mit McPhy und investoerten in McPhy)

Bei den bekannten US Aktien sind ja vorallem Brennstoffzellen Hersteller dabei.. Welche US Firma ist eigentlich marktführend im Bau von Elektrolyse-Anlagen?

Brüssel: To-do-Liste für 2021 Etwas über ein Jahr ist die neue EU-Kommission inzwischen im Amt. Mit dem „Green Deal“ und der „Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität“ hat sie den verkehrspolitischen Kurs für ihre Amtszeit abgesteckt. Jetzt werden nach und nach konkrete Gesetzesvorschläge folgen. Für 2021 ist eine ganze Reihe von Initiativen angekündigt. CO2-Reduktion: Im Juni will die EU-Kommission ein Paket von Gesetzen vorlegen, die den Verkehr umweltfreundlicher machen sollen. Balance zwischen Steuern, Emissionshandel und CO2-Normen gesucht Wie stark die EU ihren CO2-Ausstoß bis 2030 verringern muss, wird 2021 im EU-Klimagesetz festgelegt. Mindestens 55 Prozent im Vergleich zu 1990 werden es sein, so viel steht schon fest. Ebenso klar ist, dass der Transportsektor einen großen Beitrag leisten muss. Konkrete Vorschriften wird ein Gesetzespaket enthalten, das die EU-Kommission im Juni vorlegt. https://www.dvz.de/rubriken/politik/detail/news/to-do-liste-fuer-2021-bruessel.html

EE Schlüssel für das Erreichen der Klimaziele Um Industrie, Verkehr und Gebäudesektor auf den Klimaneutralitätspfad zu bringen, sei auch hier der verstärkte Einsatz Erneuerbarer Energien notwendig – so weit wie möglich direkt, oder umgewandelt in Grünen Wasserstoff. „Die Erhöhung der Treibhausgasminderungsquote auf 50 Prozent bis 2030 ist für den Verkehrssektor ebenso unerlässlich wie die Nachbesserung von Instrumenten für den Wärmesektor sowie die klare Fokussierung auf Grünen Wasserstoff auf Basis Erneuerbarer Energien mit möglichst hohem heimischen Anteil, um dessen breite Wertschöpfung zu nutzen und mit Priorisierung seines Einsatzes im Industriesektor,“ so Peter abschließend. https://www.solarify.eu/2021/01/05/409-ee-schluessel-fuer-das-erreichen-der-klimaziele/

Boom bei grünen Aktien 2020 – RENIXX pendelt um Allzeithoch Münster – Das Jahr 2020 bescherte den Investoren „grüner“ Aktien ein Rekordergebnis. Sichtbar wird das im globalen Aktienindex für Erneuerbarer Energien, RENIXX World (Renewable Energy Industrial Index), der nahe dem Allzeithoch notiert. Das hat mehrere Gründe. Das globale Börsenbarometer für Erneuerbare Energien RENIXX ist im Jahr 2020 um 175,2 Prozent auf 1.850 Punkte geklettert (2019: 672,44 Punkte). Dies ist der höchste Jahres-Schlussstand seit Ende 2007. Sinkende Kosten für Erneuerbare Energien und die Politik sind die entscheidenden Treiber. https://www.iwr.de/news/boom-bei-gruenen-aktien-2020-renixx-pendelt-um-allzeithoch-news37164

Schon heute H2-ready? Die nötige Technologie steht längst in den Startlöchern Das Projektbeispiel zeigt: Die großtechnische thermische Nutzung von Wasserstoff mit Industriebrennern ist erprobt. „Die Wasserstoffbrenner leisten einen wichtigen Beitrag, den CO2-Fußabdruck unserer Prozesse zu reduzieren. Saacke hat uns bei allen Fragen und Herausforderungen rund um das Projekt optimal betreut und beraten“, unterstreicht Stephan Richter, Leiter Technischer Dienst bei Nouryon. Die marktreife Technologie für mittleres und hohes Temperaturniveau in der Wärmeerzeugung wartet somit auf eine ausreichende Verfügbarkeit des Brennstoffes. Die beschlossene „Nationale Wasserstoffstrategie“ der Bundesregierung legt den Grundstein für wichtige politische Maßnahmen, kann aber nur ein Anfang sein. Denn die Feuerungstechnik ist längst „H2-ready“. https://www.process.vogel.de/schon-heute-h2-ready-die-noetige-technologie-steht-laengst-in-den-startloechern-a-989778/

Salz­ka­ver­nen spei­chern Was­ser­stoff für Mo­bi­li­täts­wen­de „Grüner“ Wasserstoff habe als Energieträger ein enormes Potenzial: Er kann Strom aus erneuerbaren Energien speichern und lässt sich über lange Zeit zuverlässig lagern. Ein wesentlicher Bestandteil einer zukünftigen Wasserstoffinfrastruktur würden große Speicher sein. Mit ihrer Hilfe ließen sich saisonale Nachfragespitzen, wie der Beginn der Heizperiode oder Dunkelflauten, sicher abdecken, so die Wissenschaftler des DLR. https://www.solarify.eu/2021/01/05/412-salzkavernen-speichern-wasserstoff-fuer-mobilitaetswende/

Klasse background-Artikel, der eine Vielzahl von Aspekten benennt! Guter Fund, danke fürs Teilen, @Scania!👍

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https://background.tagesspiegel.de/energie-klima/klimaneutraler-wasserstoff-aus-den-usa-eine-alternative-zu-lng

https://amp.welt.de/regionales/hamburg/article223818116/Airbus-setzt-auf-Wasserstoff-Marktreifes-Flugzeug-bis-2035.html

Schon 2027 könnten sich Wasserstoff-Lkw mit Diesel-Lkw ein Kopf-an-Kopf-Rennen liefern. 2030 dann schneiden sie bei der Kostenbetrachtung deutlich besser ab – bei der Umweltbetrachtung sowieso. Brennstoffzellen-Lkw haben ein enormes Potenzial. Sie können in wenigen Jahren mit Diesel-Lkw nicht nur konkurrieren, sondern sie im Fernverkehr gar überholen. Die Prognose setzt voraus, dass der technische Fortschritt weiter voranschreitet, die Stückzahlen steigen, Fahrzeughersteller, -zulieferer und Energieversorger an einem Strang ziehen und die Politik Forschung, Entwicklung sowie den Betrieb entsprechend unterstützt. https://www.eurotransport.de/artikel/wasserstoff-lkw-im-kommen-2030-sieht-der-diesel-alt-aus-11176252.html