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Mitarbeit im Interessenverband DWV Dachser forciert Wasserstoff-Engagement Beste Chancen für Wasserstoff im Fernverkehr „Der Straßengüterverkehr ist für rund fünf Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen der Europäischen Union verantwortlich. Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie bietet insbesondere im Lkw-Fernverkehr die besten Chancen, das langfristige Ziel von Null-Emissionsfahrzeugen zu erreichen“, sagt Stefan Hohm, Chief Development Officer bei Dachser. „Die Mitgliedschaft im DWV ist ein wichtiger Baustein,um das Dachser-Netzwerk zusammen mit Transportpartnern und Fahrern auf den Wandel im Transportsektor vorzubereiten“, sagt Hohm weiter. https://www.eurotransport.de/artikel/mitarbeit-im-interessenverband-dwv-dachser-forciert-wasserstoff-engagement-11176813.html

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wasserstoff-newsblog-investmentbank-setzt-schockierendes-kursziel-fuer-aktie-von-nel-asa-1029972909

https://www.energiezukunft.eu/wirtschaft/wie-aus-plastikmuell-strom-und-wasserstoff-wird/

https://www.plugpower.com/plug-power-ceo-and-cso-participate-in-the-4th-annual-hydrogen-council-virtual-ceo-event-january-18-19-2021/

Plug Power CEO und CSO nehmen am 4. jährlichen Virtual CEO Event des Hydrogen Council vom 18. bis 19. Januar 2021 teil

POSCO geht dazu über Stahl mit Wasserstoff herzustellen Globale Stahlhersteller verstärken ihre Bemühungen, die Schande, als „Klimaschurke“ bezeichnet zu werden, zu beseitigen. Die Stahlherstellung gilt als einer der größten Emittenten von Umweltschadstoffen wie Treibhausgasen und Feinstaub. Die Herstellung einer Tonne Stahl produziert durchschnittlich 1,85 Tonnen Kohlendioxid, teilte der Stahlverband am 17. Januar mit. Stahlunternehmen verursachen 25 Prozent der Kohlendioxidemissionen globaler Unternehmen. Korea sieht sich einer ähnlichen Situation gegenüber. POSCO (81,48 Millionen Tonnen) und Hyundai Steel (22,24 Millionen Tonnen) sind 2019 die beiden größten Kohlendioxidemittenten in Korea. http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=58678

AMERIKA: Chart Industries und Matrix werden Partner für Wasserstoffbunker in Nordamerika Chart Industries hat mit Matrix Service Company ein Memorandum of Understanding (MoU) über die Entwicklung standardisierter Wasserstofflösungen in Nordamerika unterzeichnet - auch für Bunkeranwendungen. Neben Schiffstanklösungen werden die Unternehmen auch gemeinsam Tankstellen, Anlagenerweiterungen, Speichererweiterungen, Raumschiffbetankungen und andere wasserstoffbezogene Einrichtungen entwickeln. https://www.bunkerspot.com/americas/52248-americas-chart-industries-and-matrix-to-partner-on-hydrogen-bunkering-in-north-america

James Cropper zielt mit dem Kauf von PV3 auf die Wasserstoffwirtschaft ab Heute (18. Januar) gab der in Cumbria ansässige Papierhersteller bekannt, dass er eine endgültige Vereinbarung zum Kauf von PV3 Technologies mit Sitz in Cornwall getroffen hat. PV3 entwickelt und produziert eine Reihe von Produkten, darunter beschichtete Elektroden, Hochleistungskatalysatorpulver zur Verwendung in Brennstoffzellen und zur Elektrolyse sowie Wasserelektrolysematerialien, die die Kosten für grünen Wasserstoff senken. https://www.printweek.com/news/article/james-cropper-targets-hydrogen-economy-with-pv3-buy

Acciona leitet die spanische Studie über schwimmenden grünen Wasserstoff Das spanische Energieunternehmen Acciona koordiniert ein neues Projekt, das darauf abzielt, Spaniens erste Offshore-Anlage zur Erzeugung, Speicherung und Verteilung von grünem Wasserstoff zu entwerfen und zu validieren. Das OceanH2-Projekt wird verschiedene Implementierungsszenarien, einschließlich schwimmender Wind- und Solartechnik, für ein Offshore-Hybrid-Stromerzeugungssystem untersuchen. https://renews.biz/65812/acciona-leads-spanish-floating-green-hydrogen-study/

Wie man eine Sicherung unter der grünen Wasserstoffwirtschaft zündet Die Stromerzeugung aus sauberem Wasserstoff war schon immer schwer möglich. Dies könnte sich jedoch in nicht allzu ferner Zukunft ändern: Die technologischen, politischen und ökologischen Faktoren - die Variablen zur Schaffung der Wasserstoffwirtschaft - stimmen überein. Was jedoch ein Knackpunkt bleibt, ist der Kostenfaktor. Die Kosten für Wind- und Solarenergie sind jedoch dramatisch gesunken, wodurch die damit verbundenen Technologien und Kraftstoffe erschwinglich werden. Insbesondere der Preis der zugrunde liegenden Technologie sinkt: der Elektrolyseur, der Wasserstoff und Sauerstoff vom Wasser, in dem er sich befindet trennt. https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2021/01/18/how-to-light-a-fuse-under-the-green-hydrogen-economy/?sh=200249dc1a16

Verbraucherschützer fordern staatliches Siegel für grünen Wasserstoff Eine Befragung des Bundesverbands zeigt, dass transparente Informationen gewünscht werden. Dann ist eine Mehrheit der Verbraucher auch bereits, 10 bis 20 Prozent Mehrkosten für grünen Wasserstoff in Kauf zu nehmen. https://www.pv-magazine.de/2021/01/18/verbraucherschuetzer-fordern-staatliches-siegel-fuer-gruenen-wasserstoff/

Gigantisches Zukunftsprojekt“ Zwar spricht er sich auch für eine „gute Gasversorgung“ aus, doch Laschet setzt dem Handelsblatt zufolge auf neue Antriebsformen fürs Automobil, von synthetischen Kraftstoffen, über den Elektroantrieb bis hin zum Wasserstoff. Klare Aussage: „Grüner Wasserstoff ist ein gigantisches Zukunftsprojekt für die energieintensive Industrie“, so Laschet. „Wir würden einen Quantensprung machen, wenn wir es hinbekommen.“

Aker Carbon Capture und Hitachi Zosen Inova arbeiten an CCUS-Lösungen für die europäische Abfallwirtschaft https://newsweb.oslobors.no/message/522712

Hatten wir das schon hier: 🤔 (15.01.21) ENGIE and Total team up to develop ‘France’s largest’ green hydrogen project at biorefinery The green hydrogen production is forecast to avoid 15,000 tonnes of carbon dioxide emissions each year https://www.futurenetzero.com/2021/01/15/engie-and-total-team-up-to-develop-frances-largest-green-hydrogen-project-at-biorefinery/

SFC Energy und Johnson Matthey Tinte handeln für effizientere Membranelektrodenanordnungen https://www.h2-view.com/story/sfc-energy-and-johnson-matthey-ink-deal-for-more-efficient-membrane-electrode-assemblies/

Lexus UX 300e - Batterie-Exot mit Ladehemmung https://www.manager-magazin.de/lifestyle/autotest-lexus-ux-300e-leises-fahren-aber-schwach-bei-reichweite-und-schnelladen-a-00000000-0002-0001-0000-000174480465