H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Der Bürgermeister von London hat heute (23. Juni) die erste Doppeldecker-Wasserstoffbusflotte auf den Markt gebracht, wobei Nel Hydrogen eine Wasserstofftankstelle zur Unterstützung der emissionsfreien Flotte bereitstellt. Die 20 neuen umweltfreundlichen Busse, von denen angenommen wird, dass sie die ersten ihrer Art in Großbritannien sind, werden auf der Linie 7 zwischen East Acton und Oxford Circus eingeführt.

https://www.heise.de/amp/news/Umweltrat-tritt-fuer-dunkelgruenen-Wasserstoff-ein-6115662.html

https://efahrer.chip.de/news/man-baut-diesel-auf-wasserstoff-um-ist-das-die-alternative-zur-brennstoffzelle_105197?layout=amp

Grüner Wasserstoff zu einem wettbewerbsfähigen Preis bis 2030? Im Rahmen der 5. Ausgabe der Energy Innovation Meetings lud Ifpen mehrere Referenten ein, um den Weg von Wasserstoff als Antwort auf die Herausforderungen des ökologischen Wandels zu präsentieren. Hoang Bui, Koordinator der nationalen Wasserstoffstrategie beim Generalsekretariat für Investitionen, schätzt, dass die Preiskurve von grünem Wasserstoff bis 2030 die von grauem Wasserstoff kreuzen wird.   Eine nationale Strategie mit Fokus auf schwere Mobilität Als Koordinator der nationalen Wasserstoffstrategie im Generalsekretariat für Investitionen leitete Hoang Bui die Debatten ein und stellte Wasserstoff sofort als wesentlichen Vektor für die CO2-Neutralität vor, die sich Frankreich bis 2050 gesetzt hat. „  Frankreich strebt bis 2030 eine Entwicklung von 6,5 . an GW Elektrolysekapazität zur Erzeugung von Wasserstoff. Das ist das 700-fache dessen, was wir derzeit aus der Elektrolyse machen  “, erinnerte er sich.   Durch den Einsatz von Wasserstoff für die Schwermobilität oder zur Dekarbonisierung der Industrie soll verhindert werden, dass jährlich 6 Millionen Tonnen CO2 in die Atmosphäre freigesetzt werden. Wenn man bedenkt, dass ein Benziner jedes Jahr 1,8 Tonnen CO2 pro Jahr emittiert (120 Gramm CO2 pro km und 15.000 km pro Jahr), entspricht diese Menge den jährlichen Emissionen von ca.   Warum dieser Wunsch nach einem souveränen Sektor, der sich der Entwicklung von grünem Wasserstoff verschrieben hat? Hoang Bui ordnete verschiedene Gründe an und betonte, dass Frankreich nicht gegen blauen Wasserstoff ist, der durch CO2-Abscheidung gewonnen wird. Aber der Staat hat geplant, bis 2030 7 Milliarden Euro auf den Tisch zu legen, davon 3 Milliarden für 2023. Ein Teil dieser Mittel wird die Entwicklung der Produktion von Alkali-, PEM- und Hochtemperatur-Elektrolyseuren auf dem Territorium ermöglichen. Daher der Schwerpunkt auf Methoden zur Gewinnung von kohlenstofffreiem Wasserstoff aus diesen Systemen.   „  Es geht darum, die Vorteile dieser Investitionen zu ernten », gab den Koordinator dem Generalsekretariat für die Investition an. Die Souveränität Frankreichs spielt sich auf ökologischer, energetischer und technologischer Ebene aus. Zu den verschiedenen Herausforderungen gehört auch diese Suche nach der Verbindung mit erneuerbaren Energien, um auch deren Entwicklung voranzutreiben. Hoang Bui weist darauf hin, dass die Wahl der nationalen Souveränität auf Wasserstoffebene kein Zeichen von Selbstversorgung ist. Im Gegenteil, denn auch die Gigafabriken, die für die Produktion von Elektrolyseuren und Brennstoffzellen errichtet werden, sind auf den Export ausgerichtet.   Die politische Entscheidung Frankreichs zielt darauf ab, industrielle Prozesse zu verändern und den Einsatz von Wasserstoff für die Mobilität in Unternehmen und Gemeinden massiv zu machen. Indem diese Unternehmen bei der Beschaffung von Müllkippern, Bussen und Lastwagen unterstützt werden, die mit dieser Energie betrieben werden, geht es darum, die Pumpe vorzupumpen, um letztendlich die Produktionskosten von grünem Wasserstoff zu senken. " Bis 2030 soll die Preiskurve für kohlenstofffreien Wasserstoff die von grauem Wasserstoff kreuzen  “, schätzte der erste Gast aus Ifpen. Ebenfalls ausschlaggebend für das nationale Szenario: die Schaffung von 150.000 Arbeitsplätzen in Frankreich . "  Wir werden in Zukunft sehen, ob Frankreich die richtige Wahl getroffen hat", zeigte er sich zuversichtlich. https://www.h2-mobile.fr/actus/hydrogene-vert-prix-competitif-des-2030/

Das Thema Wasserstoff wird derzeit an der Börse ganz groß geschrieben. Alejandro Martinez von "OilPrice.com" hat einige Unternehmen aus dieser Branche identifiziert, die für Anleger interessant sein könnten. https://www.finanzen.net/amp/antrieb-der-zukunft-wasserstoff-boom-voraus-diese-aktien-koennten-profitieren-10263675.

Laut Bericht soll die deutsche Nachfrage nach Wasserstoff und grünen Gasen bis 2032 stark steigen https://www.h2-view.com/story/german-demand-for-hydrogen-and-green-gases-expected-to-strongly-increase-by-2032-report-says/

Bericht über den Wasserstoffmarkt 2021 https://www.h2-view.com/story/2021-hydrogen-market-report/

Das französische Startup Hopium hat den Prototypen seines Erstlingswerks, eine Wasserstoff-betriebene Limousine, vorgestellt. Die Hopium Machina soll künftig in „industriellem Maßstab“ produziert werden, eine detailliertere Präsentation plant das Unternehmen für das erste Quartal 2022. https://www.electrive.net/2021/06/22/hopium-stellt-h2-betriebenen-limousinen-prototypen-vor/.

Erst mal wieder genug, will ja nicht gleich wieder das ganze Nachrichten Pulver verschießen. 😁😂😀