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Kalifornien soll bis Ende 2023 über 100 Wasserstofftankstellen verfügen In Kalifornien soll bis Ende 2023 die Schwelle von 100 Wasserstofftankstellen überschritten werden, das betont der Jahresbericht der Luftreinhaltungsbehörde ( California Air Resources Board – CARB).   Kalifornien ist ein amerikanischer Vorreiterstaat bei der Einführung neuer Mobilitätsformen und veröffentlicht seit 2013, dem Datum der Festlegung einer ersten Reihe von Zielen zur Dekarbonisierung des Verkehrs, einen jährlichen Fortschrittsbericht auf diesem Gebiet. Anzahl der Brennstoffzellen-Fahrzeuge, Ausbau von Tankstellennetzen, Auswirkungen auf den CO2-Ausstoß ... dieser sehr umfassenden Betrachtung entgeht die Wasserstoffmobilität nicht. Für diese achte Ausgabe sind die Indikatoren grün, da die erste Schwelle von 100 Wasserstofftankstellen, die 2024 erreicht werden sollte, bis Ende 2023 erreicht wird. Zudem soll das Netzwachstum bis 2026 nachhaltig bleiben, mit fast 176 Betriebsmittel auf kalifornischem Boden erwartet. Ursächlich für diese guten Zahlen sind die von der California Energy Commission (CEC) angekündigte Zuteilung neuer Stationen und die kürzlich bereitgestellte finanzielle Unterstützung für die private Entwicklung zusätzlicher Stationen; aber auch, bedingt durch den Ausbau des Tankstellennetzes, eine sehr deutliche Beschleunigung des Absatzes von Wasserstofffahrzeugen im ersten Quartal 2021 (so viel wie im gesamten Jahr 2019). Obwohl das CARB der Ansicht ist, dass Wasserstoff- und Brennstoffzellenfahrzeuge einen erheblichen Beitrag zu den ehrgeizigen Treibhausgasreduktionszielen des Staates leisten können, bleibt noch viel zu tun, insbesondere die vollständige Umstellung der Kraftstoff- Lkw-Flotte bis 2035. https://www.h2-mobile.fr/actus/californie-100-stations-hydrogene-fin-2023/

Toyota schickt seinen wasserstoffbetriebenen Corolla in ein neues Rennen Toyota nimmt erneut mit seinem Wasserstoff-Corolla an einem der Rennen der Super Taikyu Series 2021 teil . Für seine Teilnahme am Suzuka-Event wird Toyota weiterhin unter dem Banner von Orc Rookie Racing laufen, um die Leistung seines Autos zu kalibrieren, aber auch neue Wasserstoffversorgungen zu testen. Eine Herausforderung an sich, denn es ist Wasserstoff, der aus australischer Braunkohle gewonnen wird und die Corolla nach Suzuka antreiben wird.   Dieses Wettbewerbs-Wasserstoff-Corolla-Projekt liegt dem japanischen Unternehmen besonders am Herzen, da unter den Piloten insbesondere der Präsident von Toyota gefunden wurde, Akio Toyoda. Es ist nicht nur Ausdruck der Leidenschaft eines großen Autofahrers, sondern vor allem ein Zeichen dafür, wie wichtig die japanische Marke der Forschung an Wasserstoffmotoren ist. Neben seinem Wasserstoffmotor will Toyota seine Beteiligung auch nutzen, um die verschiedenen Lieferketten zu testen. Nachdem er die Möglichkeiten der Wasserstoffproduktion in Japan erkundet hat, wird er dieses Mal die Veranstaltung in Suzuka nutzen, um mit möglichen Wegen für den Transport von Wasserstoff aus Australien zu experimentieren. Drei Unternehmen (Kawasaki Heavy Industries, Iwatani Corporation und Electric Power Development Co. (J-Power)) sind mit dem Experiment verbunden. Die Frage ist entscheidend, weil  Japan 2030 voraussichtlich rund drei Millionen Tonnen Wasserstoff und 2050 rund zwanzig Millionen Tonnen Wasserstoff benötigen. Daher hat Toyota im Rahmen dieses „No-Stakes“-Wettbewerbs beschlossen, diese neue Technologie im realen Leben zu testen. Die Welt des Rennsports mit ihren Anforderungen an Timing und Logistik schien ihm der beste Prüfstand, den es gibt. Letztlich beabsichtigt Toyota, ein komplettes Wasserstoff-Langstrecken-Transportsystem einzusetzen. In 2022 wird das Unternehmen einen Test Transport von Wasserstoff aus Australien dirigieren Japan mitder erste Flüssigwasserstofftransporter, die Suiso Frontier . Bis 2030 plant Toyota außerdem, ein weiteres großes Frachtschiff für den Transport von Flüssigwasserstoff zu bewaffnen, das 10.000 Tonnen Wasserstoff transportieren kann. Langfristiges Ziel: jährlich 225.000 Tonnen Wasserstoff aus Australien zu importieren. https://www.h2-mobile.fr/actus/toyota-engage-corolla-moteur-hydrogene-nouvelle-course/

Plastic Omnium steigt in Alstom-Wasserstoffzüge ein Plastic Omnium hat gerade einen Vertrag über die Entwicklung von Speichersystemen für zukünftige Alstom-Wasserstoffzüge unterzeichnet. Mit sehr komplementärem Know-how bündeln Alstom und Plastic Omnium ihre Kräfte, um gemeinsam neue Speicherlösungen für Wasserstoffzüge zu entwickeln.     „Ein spezielles Team wurde bereits eingerichtet, um die technische und kommerzielle Entwicklung von innovativen und wettbewerbsfähigen Wasserstoffspeicherlösungen an Bord für den Bahnmarkt sicherzustellen  “, heißt es in der Pressemitteilung der beiden Partner. Ohne näher auf die geplanten Technologien einzugehen, geben Alstom und Plastic Omnium an, ab 2022 Speicherlösungen für Regionalzüge in Frankreich und Italien anbieten zu können.   „  Unsere Partnerschaft mit Alstom  zielt darauf ab, leistungsstarke Wasserstoffspeicherlösungen zu entwickeln, die es dem Schienenverkehr ermöglichen, die Herausforderungen einer nachhaltigen Entwicklung zu meistern. Dies ist ein neuer Schritt in Richtung Null-Carbon-Mobilität und ein weiterer Beweis für das Know-how unserer Gruppe im Bereich Wasserstofflösungen und ihr Wachstumspotenzial mit neuen Kundenzielen  “, so Christian Kopp, CEO von Clean Energy Systems bei Plastic Omnium. https://www.h2-mobile.fr/actus/plastic-omnium-embarque-train-hydrogene-alstom/

Flughafen Lyon wird zu einem Wasserstoff-Hub Airbus, Air Liquide und VINCI Airports haben gerade eine Vereinbarung über die Inbetriebnahme eines Wasserstoffdemonstrators am Flughafen Lyon-Saint Exupéry unterzeichnet. Die ersten Installationen werden im Jahr 2023 erwartet. Die Ankündigungen sind im Bereich Wasserstoffflugzeuge verknüpft. Zuletzt: eine Vereinbarung zwischen Airbus, Air Liquide und VINCI Airports, um die unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff auf Flughäfen zu untersuchen. Das Innovationszentrum von VINCI Airports, der Flughafen Lyon-Saint Exupéry, wurde von den drei Partnern als Pilotflughafen ausgewählt. Ein dreistufiges Experiment Die Umsetzung dieses Projekts umfasst mehrere Phasen: 2023: Installation einer Verteilstation für gasförmigen Wasserstoff am Flughafen Lyon-Saint Exupéry. Die Anlage wird sowohl die Landfahrzeuge des Flughafens (Landebahnbusse, LKWs, Abfertigungsgeräte etc.) als auch die seiner Partner sowie die in der Umgebung verkehrenden Lastkraftwagen versorgen. 2023 - 2030: Aufbau einer Flüssigwasserstoff-Infrastruktur, die es ermöglicht, Wasserstoff in die Tanks zukünftiger Flugzeuge zu laden. Nach 2030: Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur von der Produktion bis zur massiven Verteilung von flüssigem Wasserstoff am Flughafen. Sobald der Demonstrator in Lyon vollständig etabliert ist, werden die drei Partner erwägen, die verschiedenen getesteten Technologien innerhalb des europäischen Flughafennetzwerks von VINCI Airports breiter einzusetzen. https://www.h2-mobile.fr/actus/aeroport-lyon-va-transformer-hub-hydrogene/

https://mobil.onvista.de/news/airbus-entwickelt-infrastruktur-fuer-wasserstoff-flieger-484697903

Er bringt uns die Wasserstoff-Tankstelle nach Hause Wasserstoff gilt als Energieträger und Autotreibstoff der Zukunft. Bloss ist das Tankstellennetz längst nicht flächendeckend. Hans Kellner, Chef von Messer Schweiz, hat sich eine Alternative überlegt. https://amp.blick.ch/auto/news_n_trends/vordenker-der-mobilitaet-hans-kellner-er-bringt-uns-die-wasserstoff-tankstelle-nach-hause-id16841605.html

Grüner Wasserstoff treibt die Zukunft Es wird ein riesiger Kraftakt, Industrieländer klimaneutral zu gestalten. Ohne große Mengen von grünem Wasserstoff scheint das laut Experten nicht zu gehen. Aber kann in Deutschland genug produziert werden? https://amp.dw.com/de/gr%C3%BCner-wasserstoff-treibt-die-zukunft/a-58240701

Mögliche Lösung bei Bundesgeldern für Saar-Stahlindustrie In der Auseinandersetzung um Fördergelder zum klimaneutralen Umbau der saarländischen Stahl-Industrie scheint sich eine Lösung abzuzeichnen. Es geht um eine Fördersumme von insgesamt 400 Millionen Euro. 400 Millionen Euro sollen aus dem Bund ins Saarland zur Aufbau einer Wasserstoff-Wirtschaft fließen. So hatte es das Bundeswirtschaftsministerium beschlossen. Doch fraglich war, ob die saarländischen Stahlunternehmen nicht nur die Investitionen für den Einsatz von Wasserstoff im Hochofen gefördert bekommen, sondern auch die Betriebskosten. Hier hatte das Bundesumweltministerium eine entsprechende Förderung abgelehnt. https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/foerderung_stahlindustrie_saarland_100.html

Comeback für die Atomkraft? Frankreich setzt Deutschland unter Druck In Deutschland ist Atomkraft ein Tabuthema – in anderen EU-Staaten löst das Befremden aus. Der künftigen Bundesregierung drohen dabei Konflikte in Brüssel. Berlin, Brüssel, Paris Unionskanzlerkandidat Armin Laschet formulierte bei der zweiten Fernsehdebatte zur Bundestagswahl einen Gedanken, der ihm offenbar selbst nicht ganz geheuer war. Deutschland habe im Kampf gegen den Klimawandel einen schweren Fehler begangen, es sei falsch gewesen, „zuerst aus der Kernenergie auszusteigen und dann aus der Kohle“, sagte Laschet – nur um schnell hinterherzuschieben: „Das ist jetzt Geschichte.“ https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/klimawandel-comeback-fuer-die-atomkraft-frankreich-setzt-deutschland-unter-druck/27623902.html?ticket=ST-3234538-f2neDyII4vTMZCMh6ug3-ap2

Das Versprechen von kohlenstoffneutralem Stahl Eine neue Fertigungstechnik könnte den Platzbedarf eines unserer schmutzigsten Materialien drastisch reduzieren. Glücklicherweise haben wir seitdem gelernt, dass es mehr als eine Möglichkeit gibt, Eisen zu reinigen. Anstatt Kohlenstoff zu verwenden, um den Sauerstoff aus dem Erz zu entfernen, erzeugt CO2können wir Wasserstoff verwenden und H erzeugen2O – das heißt, Wasser. Viele Unternehmen arbeiten an diesem Ansatz; In diesem Sommer hat ein schwedisches Unternehmen damit Stahl in einer Pilotanlage gefertigt. Wenn die Technik weit verbreitet wäre, könnte sie die Emissionen der Stahlindustrie um neunzig Prozent und unsere globalen Emissionen um fast sechs Prozent senken. Das ist ein großer Schritt zur Rettung der Welt. https://www.newyorker.com/news/annals-of-a-warming-planet/the-promise-of-carbon-neutral-steel

Unternehmen entwickelt Projekt zur Schaffung eines nationalen Netzwerks von Wasserstofftankstellen in der Ukraine Eine Reihe von Mitgliedsunternehmen des ukrainischen Wasserstoffrates haben ein Projekt entwickelt, um ein nationales Netzwerk von Wasserstofftankstellen zu schaffen, sagte der Präsident des Verbandes, Oleksandr Repkin, in einem Kommentar zum Green Deal-Portal. "Wenn wir in der Lage sind, die TEN-V-Korridore (Transeuropäisches Verkehrsnetz) auf dem Territorium der Ukraine zu erweitern, die bereits in den EU-Ländern existieren, bedeutet dies, dass Wasserstoffautos aus der EU Güter hierher transportieren werden, was bedeutet, dass sie Service und Betankung benötigen. Ich weiß, dass einzelne Unternehmen, die Teil des ukrainischen Wasserstoffrates sind, ein Projekt entwickelt haben, um ein nationales Netzwerk von Wasserstofftankstellen entlang der Hauptverkehrsadern des Landes zu schaffen", sagte Repkin über die Aussichten für das Netzwerk von Wasserstofftankstellen. https://en.interfax.com.ua/news/investments/768679.html

VAE will saubere und stärkere Wasserstoffwirtschaft aufbauen Die Energiestrategie 2050 der VAE zielt darauf ab, einen Energiemix zu erreichen, der erneuerbare und kohlenstoffarme Energiequellen kombiniert, um strategische wirtschaftliche und ökologische Ziele zu erreichen. Die VAE planen, bis 2050 600 Milliarden Dh in saubere Energie zu investieren, wenn sie 44 Prozent der sauberen Energie als Teil ihres Energiemixes haben will. Ein wichtiger Teil dieser Strategie wird Wasserstoff sein, wobei sich die VAE als kostengünstiger Produzent und Exporteur von blauem und grünem Wasserstoff sowie flüssigem Ammoniak, das mit Wasserstoff hergestellt wird positionieren. https://www.khaleejtimes.com/business/uae-aims-to-build-clean-and-stronger-hydrogen-economy

Indien treibt ehrgeizige Pläne für grünen Wasserstoff voran NEU DELHI - Große indische Unternehmen kündigen ehrgeizige Pläne für grünen Wasserstoff an, während das südasiatische Land Anstrengungen einleitet, um frühzeitig die Vorteile einer Grenztechnologie in seinem Energiemix zu nutzen. Der reichste Mann des Landes, Mukesh Ambani, hat die Führung übernommen und angekündigt, dass sein Unternehmen Reliance Industries bis 2030 mindestens 100 Gigawatt Strom aus erneuerbaren Quellen produzieren wird, der in grünen Wasserstoff umgewandelt werden kann. https://www.straitstimes.com/asia/india-pushes-ahead-with-ambitious-green-hydrogen-plans

Magnora ASA Wasserstoffbasierter Schiffstreibstoff soll in Tromsø, Norwegen, hergestellt werden Die Schifffahrt verursacht jedes Jahr große Mengen an CO2-Emissionen, aber eine neue Vereinbarung zielt darauf ab, dies durch die Entwicklung von wasserstoffbasiertem Schiffskraftstoff in Tromsø, Norwegen, anzugehen. Die beteiligten Unternehmen Magnora ASA, Prime Capital und Troms Kraft werden eine Anlage zur großtechnischen Produktion von grünem Wasserstoff schaffen, der dann in grünem Ammoniak für maritime Anwendungen verarbeitet wird.  Mit einem ausgedehnten Netz von Fischerei- und Logistikbetrieben in Tromsø ist die Produktion von sauberem Schiffstreibstoff für die Industrie von größter Bedeutung und mit einem Überschuss an grünem Strom aus Wasserkraft und Onshore-Windkraft ist es perfekt für die Produktion grüner Treibstoffe geeignet. Das Projekt befindet sich in der Machbarkeitsphase und strebt Investitionen in den Jahren 2022 und 2023 an, entsprechend der Aufnahme des kommerziellen Betriebs bis 2025. Torstein Sanness, Executive Chairman von Magnora, sagte: „Mit einem bestehenden Stromüberschuss aus erneuerbaren Energien, einer großen und innovativen Schifffahrts- und Fischereiindustrie und einer kompetenten Industriearbeiterschaft hat Tromsø die richtigen Zutaten für den Erfolg. „Magnora freut sich, gemeinsam mit Troms Kraft und Prime Capital eine starke Partnerschaft einzugehen. Troms Kraft bringt fundiertes lokales Wissen über die Energiewirtschaft und die Region sowie über 100 Jahre Betriebserfahrung mit. „Prime Capital hat eine beeindruckende Erfolgsbilanz in der Geschäftsentwicklung in den nordischen Ländern im Bereich erneuerbare Energien und eine bestehende Präsenz in Nordnorwegen.“ https://www.h2-view.com/story/hydrogen-based-maritime-fuel-to-be-produced-in-tromso-norway/

Iveco und Nikola starten E-Lastwagen-Produktion in Ulm Die Nikola-Zugmaschine Tre mit Elektroantrieb soll zunächst für den US-Markt gefertigt werden, später auch für Europa. Die ersten Elektro-Lastwagen sollen Ende 2021 vom Band rollen, zunächst sind sie für den Export in die USA gedacht, weil zum Beispiel der Wendekreis noch nicht den Europäischen Vorgaben entspricht. 25 der Lastwagen sind jedoch für ein Pilotprojekt in Deutschland im Hamburger Hafen gedacht. In etwa einem Jahr sollen in Ulm auch Nikola-Zugmaschinen für den europäischen Markt gebaut werden. https://www.golem.de/news/umweltfreundlicher-sattelschlepper-iveco-und-nikola-starten-e-lastwagen-produktion-in-ulm-2109-159690.amp.html