H2 Alle Werte Forum: Community User: alternate

Vor allem die Aussage ,Ich will Europäische Wasserstoffvalleys entstehen lassen sagt Ursula

Schöner Artikel 👍🏻 Und schön, dass auch die großen Unternehmen dahinter stehen 😊

Green Deal der EU: „Gut für die Wirtschaft und uns alle“: Von der Leyen will Klimaziele verschärfen https://flip.it/CMbE6B

Engie und Ariane wollen Flüssigwasserstoffboote entwickeln 16.09.2020 Der Einsatz von flüssigem Wasserstoff im Verkehrsbereich wird in den nächsten Jahren voraussichtlich noch rasch zunehmen. Flüssiger Wasserstoff, der bereits als eine der vielversprechendsten Lösungen für den Schwerlastfahrzeugsektor vorgestellt wurde, ermöglicht die Aufnahme von mehr Energie, um eine viel größere Autonomie zu erzielen als im gasförmigen Zustand gespeicherter Wasserstoff.   Grüner Wasserstoff Die erste Phase der zwischen Ariane und Engie geschlossenen Partnerschaft besteht darin, einen Verflüssiger auf dem Industriestandort ArianeGroup in Vernon im Departement Eure einzusetzen. Dies wird die Produktion von flüssigem Wasserstoff aus Energie erneuerbaren Ursprungs sicherstellen.   Für die beiden Gruppen besteht das Ziel darin, "technologische Lösungen zu entwickeln, die es ermöglichen, den Einsatz von flüssigem Wasserstoff rentabel zu machen und innovative und integrierte Lösungen für den Schwer- und Fernverkehrssektor anzubieten". Zunächst werden See- und Flussanwendungen bevorzugt.   In Bezug auf das Timing ist die Einrichtung eines ersten Demonstrators für 2025 geplant. Der Einsatz der ersten kommerziellen Lösungen wird ab 2030 erwartet. https://www.h2-mobile.fr/actus/engie-ariane-developper-bateaux-hydrogene-liquide/

Shell Hydrogen wird an 48 bestehenden Shell-Einzelhandelsstationen Wasserstofftankanlagen installieren, zwei aktuelle Shell Hydrogen-Stationen aufrüsten und an einer bestehenden Shell Hydrogen-Schwerlast-Lkw-Station leichte Tankstellen und Positionen hinzufügen. ""

ITM Noch mal auf deutsch: ITM Power, Linde und ScottishPower Renewables Team für grünen Wasserstoff Mi, 16. September 2020 11:02 (Alliance News) - ITM Power PLC hat am Mittwoch eine strategische Partnerschaft mit ScottishPower Renewables und BOC geschlossen, um neue Produktionsanlagen für grünen Wasserstoff mit Tankstellen in ganz Schottland zu schaffen. Der in Sheffield ansässige Anbieter von Wasserstoff-Energielösungen sagte, die Partnerschaft „Green Hydrogen for Scotland“ biete eine End-to-End-Marktlösung zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen durch die Bereitstellung von grünem Wasserstoff und werde die Bemühungen Großbritanniens unterstützen, bis 2045 einen Netto-Nullpunkt zu erreichen. ITM Power gab bekannt, dass das erste Projekt mit dem Titel „Green Hydrogen for Glasgow“ den Gemeinden in der ganzen Stadt kohlenstofffreien Transport und saubere Luft bieten und das Engagement des Stadtrats von Glasgow bei der Schaffung einer emissionsfreien Fahrzeugflotte unterstützen soll, bei der ausschließlich elektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge von verwendet werden Ende 2029. Im Rahmen der Vereinbarung wird BOC, Teil des Industriegasunternehmens Linde PLC, eine geplante Anlage zur Erzeugung von grünem Wasserstoff am Stadtrand von Glasgow betreiben und Wind- und Solarenergie von ScottishPower Renewables nutzen, um einen von ITM Power gelieferten 10-MW-Elektrolyseur zu betreiben. Das Projekt zielt darauf ab, den kommerziellen Markt innerhalb der nächsten zwei Jahre mit Wasserstoff zu versorgen. "Dieses Projekt bietet die Möglichkeit, Schottlands reiches Potenzial für die gleichzeitige Dekarbonisierung von Strom und Transportkraftstoff auszuschöpfen. ITM Power ist stolz darauf, mit unseren strategischen Partnern an diesem Projekt teilzunehmen. Das Projekt und der 10-MW-Elektrolyseur unterliegen derzeit einer Absichtserklärung und ITM Power werden eine weitere Ankündigung bezüglich der endgültigen Details der Bereitstellung machen ", sagte der Geschäftsführer Graham Cooley. Die Aktien von ITM Power notierten am Mittwochmorgen in London um 6,9% höher bei jeweils 254,50 Pence. 😊😊😊  

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/top-news-fuer-ballard-power-nel-und-hexagon-composites-ein-wichtiger-schritt--20207128.html

Ich werde mich wohl nach langer Überlegung aus allen H² Werten zurück ziehen. Nicht weil ich nicht an den Megatrend glaube sondern. 1. Megatrends deutlich länger dauern, bis damit Geld verdient wird meine Einschätzung 10-20 Jahr, und dafür bin ich schon zu alt, diese ev. Früchte könnte ich dann nur noch vererben. 2. Zu rechnen ist das einige der aktuellen Player von den großen Energieunternehmen übernommen werden, und einige auf der Strecke bleiben Insolvent. Das habe ich gerade hinter mit Wirecard von 20k blieben 8K übrig. BP hat gestern gemeldet der Zenit in der Ölförderung ist überschritten. Man muss neue Geschäftsfelder erschließen ( e-Fuels , H² usw. ). Shell Royal Dutch ist da schon weiter, die haben im Norden schon eine Elektrolyse stehen. Siemens Energy startet am 28.09.2020 eine neue Sparte an der Börse, Thyssen Krupp, Linde usw. werden da mitspielen, aber das dauert noch. 3. Hatte vor ein paar Tagen einen sehr Interessanten Bericht auf den NDR gesehen, hier hat ein Windparkbetreiber offshore seine E-Fuels Anlage vorgestellt, die er immer in Betrieb nimmt wenn aus Netzüberlastung einige Mühlen abgestellt werden produziert er synthetische Kraftstoffe. Keine Frage bei der Elektrolyse von e-Fuels ist der Wirkungsgrad noch schlechter als bei H². Aber wir müssen jetzt Handel wegen der Klimaerwärmung und nicht erst in 15 Jahren wenn dann grüner H² massentauglich ist und auch seine Produkte. Bei diesem Bericht war auch 2 Staatssekretäre ( Umwelt u. Verkehrs Ministerium ) dabei. O-Ton bei e-fuels könnte man sofort starten, die Fahrzeuge und Infrastruktur bliebe die gleiche. Man könnte auch zumischen, bei Diesel ist ja schon ein Anteil Biokraftstoff mit dabei, zusätzlich könnten e-fuels bei Diesel und Benzin beigemengt werden. Zu den Kosten, wen der Staat bei den beigemengtem e-fuels auf die Mineralölsteuer teilweise verzichtet, würden die Preise nicht steigen. Synthetische Kerosin würde beigemischt, und über die vorhandenen Pipelines zu den Großflughäfen gefördert. Das alles wäre kurzfristiger möglich, natürlich müssen die offshore Windparks auch mit 15 MW Anlagen zügig ausgebaut werden. Wir würden unseren Vorsprung in Diesel und Benzintechnolgie weiter betreiben und die Arbeitsplätze schützen. Mit diesen Maßnahmen währe es schneller möglich die C02 Bilanz zu senken, bis H² flächendeckend so weit ist. Die Schiffsantriebe auf Erdgas umzustellen einige laufen ja schon die CO2 Bilanz zu Schweröl ist enorm (50%).Warum hat WB 35 Mrd. USD in Erdgas investiert. Das alles wären Maßnahmen um mittelfristig die CO2 Bilanz weltweit zu senken, bis H² im großen Umfang greift. 4. Nikola mit ?, MAM und Bosch basteln an einem Brennstoffzellen Sattelzug, alles Toll, das wir aber noch lange dauern bis der Serienreif ist, damit ist aber der Krieg noch nicht gewonnen, erst wenn die Betriebswirtschaftliche Lifecycle, Langlebigkeit (ein Diesel LKW Schaft mehre Mio. KM) Infrastruktur und ganz wichtig für einen Spediteur der Service engmaschig funktioniert, erst dann wird gekauft und Geld verdient, und das dauert meiner Einschätzung noch mied. 20 Jahre. 5. Ich ziehe mich zurück auf Papiere wo ich dann wieder besser schlafen kann Zebu Nvidia die habe ich im Juni für EK 118 erstanden, aktuell über 400 die sehe ich in 5J bei 800, und das ist meiner Meinung nach realistischer wie so manche die bei den aktuellen H² Player in 5J eine 5-10 Verflachung sehen.

Auch ein Blick wert, weil Toray viele nicht mehr bzgl. H2 auf dem Schirm haben ... https://www.greenerity.com/news/toray-german-subsidiary-to-construct-second-plant-for-key-components-for-hydrogen-fuel-cells-and-water-electrolyzers/

Habt ihr gewusst das Lobbyisten pro Jahr weltweit gut 1 Milliarde Dollar ausgeben um gegen emissionssenkende Ideen / Dingen / Firmen entgegenzuwirken 😩 das war mir so nicht bewusst und zeigt mal wieder worum es auf der Welt noch geht, nur ums Geld. Dennoch werden Sie die Entwicklungen nur verlangsamen und nicht aufhalten! H2 😍

Eine Wasserstoffanlage für Los Angeles Was die Erzeugung von Elektrizität aus reinem Wasserstoff betrifft, gibt es gute Nachrichten: Die Behörde für Wasser und Energie von Los Angeles (Los Angeles Department of Water and Power) ist mit den Verantwortlichen in Utah übereingekommen, einen Großteil der Energie aus dem so genannten Intermountain-Power-Projekt abzunehmen, das „grünen Wasserstoff“ aus Wind- und Solarkraft erzeugen wird. Alle Zeichen zeigen in die richtige Richtung, damit dieses Vorhaben tatsächlich funktionieren kann: Erstens soll Los Angeles bis 2045 komplett auf umweltfreundliche Energie umsteigen. Zurzeit bezieht es einen Teil seines Stroms aus dem 1.800-Megawatt-Kohlekraftwerk in Utah. Gemeinsam wurde beschlossen, dass das Kraftwerk auf Erdgas umgestellt wird, so dass es auch mit Wasserstoff als Brennstoff arbeiten kann. Bis 2025 sollen 30 Prozent und bis 2045 dann 100 Prozent des Brennstoffs aus grünem Wasserstoff kommen. „Das ist absolut machbar“, sagt Janice Lin, Gründerin der Green Hydrogen Coalition, die diese Bemühungen vorantreibt, in einem Gespräch mit dem Autor. „Das ist nicht nur eine Idee. Dieses Projekt wird umgesetzt.“ Woher stammt diese Zuversicht? Offensichtlich sind die Kosten für Wind- und Solarenergie dramatisch gesunken, so dass die damit verbundenen Technologien und Brennstoffe günstiger werden. Der Westen der USA ist reich an diesen Rohstoffen. Und weil das Intermountain-Power-Projekt auf einem Salzstock, also einem riesigen potentiellen H2-Speicher, liegt und die Übertragungsleitungen bereits vorhanden sind, ist der Erfolg programmiert. Grüner Wasserstoff kann bereits zu einem Anteil von 15 Prozent mit Erdgas kombiniert werden. Diesen Anteil bis 2035 auf 30 Prozent zu erhöhen erscheint realistisch. Das bedeutet, dass mit Erdgas betriebene Kombikraftwerke zukünftig auch mit Wasserstoff betrieben werden können.

FOCUS auf Nordafrika „Gemeinsam mit Marokko entwickeln wir jetzt die erste industrielle Anlage für ‚Grünen Wasserstoff‘ in Afrika. Damit schaffen wir dort Arbeitsplätze für die vielen jungen Menschen, stärken die Technologieführerschaft in Deutschland und helfen, die internationalen Klimaziele wirksam zu erreichen.“ Der Fokus der Bundesregierung liegt aktuell auf den Ländern in Nordafrika, wo „nahezu unbegrenzt die Sonne scheint“, wie es Müller formulierte. Offen ist indes, wie der Transport von dort nach Zentraleuropa erfolgen könnte: in Form von Ammoniak, LOHC oder flüssigem Wasserstoff in Tankschiffen oder über Pipelines. Zunächst sei das H2-Gas, das in Marokko erzeugt werden soll, für die dortige Region bestimmt, erklärte Müller, so dass die Transportfrage später geklärt werden kann. „Mit der Wasserstoffstrategie machen wir einen Quantensprung hin zu CO2-neutralen Kraftstoffen und damit zu einer globalen Energiewende. ‚Grüner‘ Wasserstoff und seine Folgeprodukte wie Methanol können das saubere Öl von morgen werden.“ Bundesentwicklungsminister Dr. Gerd Müller „Wir müssen im Bereich Umwelt und Klima Technologieführer und Exportweltmeister werden.” Bundesforschungsministerin Anja Karlicze

Grüner Wasserstoff aus Biogas 15. September 2020 von Hydrogeit Stromgestehungskosten von Neuanlagen 2018 Wasserstoff gilt als der Zukunftsrohstoff, der eine nachhaltige und sektorübergreifende Energiewende ermöglicht. Offen ist indessen die Frage: Woher kommt der Wasserstoff? Wird mittel- und langfristig grauer, blauer, türkiser oder grüner Wasserstoff verwendet? Als grüner Wasserstoff gilt jener, welcher auf Basis erneuerbarer Energien hergestellt wird. Im Fokus bei seiner Herstellung liegt derzeit die Wasserelektrolyse.  Insbesondere was den Einsatz dieses Wasserstoffs im Verkehrssektor betrifft, ist einer der größten Kritikpunkte die mangelnde Energieeffizienz: Von 100 Kilowattstunden erneuerbaren Stroms kommen nur circa 32 kWh im Auto an. Der Rest geht während der Wasserelektrolyse, der Komprimierung, des Transports und schließlich der Umwandlung in der Brennstoffzelle verloren. Im Vergleich dazu können in einem batterieelektrischen Auto circa 73 kWh verwendet werden. [4] In diesem Beitrag wird die Herstellung grünen Wasserstoffs auf der Basis von Biogas über die Dampfreformierung als eine weitere Herstellungsroute diskutiert. Das Argument der mangelnden Energieeffizienz ist für diese Route nicht mehr gültig – und darüber hinaus hat diese Route noch weitere Vorteile gegenüber der Wasserelektrolyse. In Biogasanlagen werden biogene Reststoffe und nachwachsende Rohstoffe für die Produktion von Biogas herangezogen. Das Biogas wird aktuell zu circa 90 Prozent in Blockheizkraftwerken dezentral zu Strom und Wärme umgewandelt und zu circa 10 Prozent zu Biomethan aufbereitet. Auf diese Weise wurden 2019 etwa 31,9 Terawattstunden Strom in rund 9.500 Biogasanlagen in Deutschland dezentral produziert und ins Stromnetz eingespeist. [1, 3] Anstatt das Biogas zu verstromen oder zu Biomethan aufzureinigen, kann es auch direkt zur Herstellung von grünem Wasserstoff verwendet werden. In dieser Umwandlungsroute wird das Biogas, welches zu einem hohen Anteil Methan enthält, über Dampfreformierung mit anschließender Wasserstoffabtrennung katalytisch veredelt. Die Dampfreformierung von Erdgas mit Druckwechseladsorption zur Abtrennung des Wasserstoffs ist das weltweit häufigste Verfahren zur Wasserstofferzeugung. [8] Kleine Dampfreformer, wie sie dezentral an Biogasanlagen benötigt werden, sind heute bereits kommerziell erhältlich. Damit steht ein ausgereifter Prozess zur Produktion von grünem Wasserstoff aus Biogas bereit. Biogas birgt hohes H2-Produktionspotenzial Durch die stoffliche Nutzung des Biogases können hohe Wirkungsgrade erzielt werden. Anstatt der 31,9 Terawattstunden Strom können jährlich etwa 58 TWh oder 1,7 Mrd. Kilogramm Wasserstoff über die Dampfreformierung von Biogas in Deutschland erzeugt werden (s. Abb. 1). Im Vergleich dazu beträgt das Potenzial der gesamten Photovoltaikproduktion (PV), die in Deutschland im Jahr 2019 circa 47,5 TWh Strom betragen hat, etwa 33 Terawattstunden Wasserstoff. [2, 3] Das Potenzial der Produktion von grünem Wasserstoff aus Biogas ist in Deutschland sehr groß. Aus den heute vorhandenen Biogasanlagen könnte bereits mehr Wasserstoff über Dampfreformierung hergestellt werden als mit sämtlichen Photovoltaikanlagen über die Wasserelektrolyse. Insgesamt beträgt das Wasserstoffproduktionspotenzial aus Biogas etwa 40 Prozent des Produktionspotenzials aller anderen erneuerbaren Stromquellen (Windkraft, Wasserkraft, Photovoltaik, Geothermie, biogener Abfall). [2, 3] Dabei wird durch die Produktion von grünem Wasserstoff aus Biogas das vorhandene Primärenergiepotenzial nicht verringert, wie es bei der Produktion mittels Wasserelektrolyse der Fall wäre.

............. Selbst bei Wasserstoffaktien ist man wählerisch. Die Aktien von Plug Power (WKN: A1JA81), FuelCell Energy (WKN: A2PKHA) und General Motors (WKN: A1C9CM) sind bei den Robinhood-Investoren besonders beliebt..............

Wundermittel für den Wandel Grüner Wasserstoff könnte ein Ausweg aus der Klimakrise sein. Deutschland sucht dafür Handelspartner, auch in Russland. In den vergangenen Wochen wurden Vertreter der Bundesregierung nicht müde, internationale Partnerschaften beim Thema Wasserstoff anzuleiern, insbesondere mit den Nordsee-Anrainerstaaten und Südeuropa, aber auch mit Marokko und Australien sowie der Ukraine und sogar Russland. Für diese Kooperationen stehen bis 2023 zwei Milliarden Euro aus dem Konjunkturpaket zur Überwindung der Coronakrise im Nachtragshaushalt bereit. Das Bundesumweltministerium baut derzeit ein Sekretariat unter Führung der Entwicklungshilfegesellschaft GIZ auf, das alle internationalen Aktivitäten koordinieren soll. https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/der-champagner-der-energiewirtschaft-wundermittel-fuer-den-wandel/26186430.html

Dynacert Point Roberts, Washington und Delta, British Columbia - (Newsfile Corp. - 15. September 2020) - Investorideas.com, eine globale Nachrichtenquelle und führende Investorenressource für Cleantech- und erneuerbare Energiewerte (Renewableenergystocks.com), gibt die heutige Ausgabe der Cleantech und Climate Change Podcast über die heutigen Probleme und Lösungen für die Zukunft. Hören Sie sich den Podcast an: https://www.investorideas.com/Audio/Podcasts/2020/091420-CleanTech.mp3 Hören Sie sich den Podcast zu Cleantech und Klimawandel auf Spotify an Heute spricht Investorideas.com mit dem Bürgermeister von Woodstock Ontario, Trevor Birtch, und Jean-Pierre Colin, Executive Vice President und Director von dynaCERT Inc. (TSX: DYA) (OTCQX: DYFSF), einem Unternehmen, das eine Technologie für produziert und verkauft Reduzierung der CO2-Emissionen von Verbrennungsmotoren. Dieses Interview folgt den jüngsten Nachrichten, dass dynaCERT Inc. zugestimmt hat, dieselbetriebene Fahrzeuge der Stadt Woodstock, Ontario, mit der HydraGEN-Technologie des Unternehmens auszustatten, um die Kohlenstoffemissionen und die Kraftstoffkosten zu senken. Woodstock ist die erste Stadt in Kanada, die die Initiative ergreift, um ihre Fahrzeuge mit der proprietären Technologie von dynaCERT auszustatten. Trevor Birtch erläutert seine Cleantech-Strategie für seine Stadt und warum er sich für die dynaCERT-Technologie entschieden hat: "Wir haben uns ein Ziel von 100% erneuerbarer Energie für das Jahr 2050 gesetzt, kurz nachdem Toyota die gleiche Verpflichtung eingegangen war. Wir haben auch ein Toyota-Werk in unserer Gemeinde." Als weitere Produktionsinvestitionen, die den Automobilsektor in ganz Nordamerika unterstützen, haben wir sofort begonnen, an einem Plan zu arbeiten, der Beiträge von Wissenschaftlern, Landwirten, ehemaligen Regierungsbeamten, Vertretern von Toyota und General Motors sowie anderen Unternehmen, der Versorgungsindustrie und anderen Ländern umfasst Erdgas." Fortsetzung: "Wir waren die erste Gemeinde an der Ostküste Nordamerikas, die dieses Ziel für erneuerbare Energien festgelegt hat. Ich wurde ein natürlicher Fahnenträger für diese Sache und kann auf meiner Reise nach Taiwan Gespräche mit anderen Regierungsebenen führen Japan in den USA und Kanada schwenkt die Flagge, dass es bessere Möglichkeiten gibt, Dinge zu tun, und es kann Ihrem Taschenbuch helfen. Ich weiß, dass ein Schritt in die richtige Richtung die Verwendung von Technologie wie HydraGEN von dynaCERT wäre. " Jean-Pierre Colin, Executive Vice President und Director von dynaCERT Inc., sprach über die Bedeutung der Nachricht von Woodstocks Einsatz der Technologie des Unternehmens und sagte: "Dies ist ein Wendepunkt in der Geschichte von dynaCERT in sehr großer Weise. Jede Gemeinde in der Welt hat Umweltverschmutzungsprobleme und sucht nach Lösungen. Es erfordert die Führung, die bahnbrechende Haltung und Stärke eines Bürgermeisters wie Trevor Birch aus Woodstock, die erste Gemeinde der Welt zu sein, die diese innovative Technologie aufgreift. Dies ist der Beginn einer ganz neuen Ära für dynaCERT. " Fortsetzung: "Die Bundesregierungen auf der ganzen Welt sind bereit, bereit und in der Lage, Städte zu finanzieren, um aufzuräumen und weniger Umweltverschmutzung und weniger CO2-Emissionen zu verursachen. Dafür gibt es eine große politische Bewegung und Mittel, aber es gibt nicht sehr viele unmittelbare Lösungen Wir sind ansprechbar und haben eine Lösung für ihre Probleme. " Danke, das wars für heute. Tun Sie jeden Tag etwas Gutes für diesen schönen Planeten.