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Wasserstoff ist reichlich vorhanden und verbrennt sauber, aber teuer. Dieses Rätsel zu lösen könnte helfen, den Klimawandel zu lösen. SHEFFIELD, England – Rachel Smith hat den holprigen Weg des grünen Wasserstoffs vom Traum der Wissenschaftler zu einer Industrie erlebt, die möglicherweise kurz vor einem kommerziellen Durchbruch steht. Als Ingenieurin begann sie vor zwei Jahrzehnten in einer umgebauten Scheune an frühen Geräten zur Herstellung des sauberen Gases zu arbeiten. Jetzt ist sie Teil eines Teams, das darum kämpft, riesige Maschinen zu bauen, die Elektrizität verwenden, um Wasserstoff aus Wasser für große Unternehmen wie Royal Dutch Shell und Orsted, den dänischen Offshore-Windentwickler, zu trennen. 'Wir haben diese Kleinkindjahre durchgemacht', sagte Smith, ein Executive Director bei ITM Power, das von einer weitläufigen neuen Fabrik in Sheffield, einem verblassten Zentrum für Stahlwerke und Kohlebergbau, geführt wird. „Wir spielen eher in der Welt der Erwachsenen als in Forschungslabors.“ https://www.seattletimes.com/business/hydrogen-is-abundant-and-clean-burning-but-expensive-cracking-that-puzzle-could-help-solve-climate-change/

Pro und Kontra gut verglichen. ;-) 5 Wege, wie Wasserstoffautos elektrische schlagen (5 Gründe, warum wir bei Elektrofahrzeugen bleiben würden) Im Kampf um die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks haben Elektro- und Wasserstoffautos in den letzten Jahren einige wesentliche Verbesserungen erzielt. Das Gesamtleistungsverhältnis ist im Vergleich zu Verbrennungsmotoren effizienter denn je, was die Türen zu einem umweltfreundlicheren und zugleich leistungsstärkeren Auto für die Zukunft öffnet. Lassen Sie uns Wasserstoffautos verstehen, da das Elektroauto bereits im Rampenlicht steht und vielen dank Tesla und vielen anderen Marken bekannt ist. Apropos Wasserstoff, es ist das am häufigsten vorkommende Element auf der Erde und auch der sauberste verfügbare Kraftstoff, der seit 1807 Motoren antreibt. https://www.hotcars.com/5-ways-hydrogen-cars-beat-electric-5-reasons-why-wed-stick-with-evs/

Mercedes-Benz produziert batterieelektrische und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw im Werk Wörth Dazu gehört unter anderem die Entscheidung, die Produktion weiterer Lkw mit CO2-neutralen Antrieben am Standort Wörth anzusiedeln. Neben dem Mercedes-Benz eActros, der dort bereits im Oktober 2021 in Serie gehen wird, ist in Wörth künftig auch die Produktion weiterer Mercedes-Benz Zero-Emission-Lkw, wie dem eEconic und eActros LongHaul, geplant. Dementsprechend wird Daimler Truck auch in den kommenden Jahren „erheblich“ in den Standort investieren. https://www.greencarcongress.com/2021/07/20210717-w%C3%B6rth.html

Wyoming Energy Authority wählt Projekte zur Förderung der Produktion und Nutzung von grünem und blauem Wasserstoff aus Die Wyoming Energy Authority hat drei Finalisten für das Pilotprojekt des Bundesstaates Wyoming bekannt gegeben: Entwurf und/oder Bau eines Pilotprojekts, das die Produktion und Nutzung von grünem oder blauem Wasserstoff demonstriert. Das Ziel dieses Programms besteht darin, die tatsächlichen und vorgeschlagenen Vorteile von Wasserstoffprojekten für den Bundesstaat Wyoming, seine Einwohner und Gemeinden zu ermitteln, einschließlich Infrastrukturentwicklung, Unternehmensgründung oder -erhalt, technologischer Fortschritt und mehr. https://www.h2-view.com/story/wyoming-energy-authority-selects-projects-to-boost-green-and-blue-hydrogen-production-and-use/

DNV hilft beim Aufbau eines Wasserstoffstandorts vor der Küste Frankreichs Die Schifffahrtsklassifikationsgesellschaft DNV wird eine Studie zur Entwicklung der weltweit ersten Offshore-Wasserstoffproduktionsstätte leiten. Der geplante Standort liegt vor der Küste von Le Croisic an der französischen Atlantikküste und soll 2022 in Betrieb genommen werden. Strom aus einer Windkraftanlage wird einen Elektrolyseur auf einer schwimmenden Plattform antreiben, sodass kein CO2 emittiert wird. https://www.argusmedia.com/en/news/2235073-dnv-to-help-develop-hydrogen-site-offshore-france

Fünf Lektionen über Wasserstoff als Schiffstreibstoff Grüner Wasserstoff könnte eine entscheidende Rolle auf dem Weg der maritimen Industrie zur Dekarbonisierung spielen. Durch Elektrolyse hergestellt, ist H2 frei von CO2-Emissionen und könnte in Zukunft weltweit weit verbreitet sein – als Schiffskraftstoff oder als Schlüsselfaktor für synthetische Kraftstoffe. Viele in der Schifffahrt erkennen das Potenzial von Wasserstoff, aber die Hindernisse für die Implementierung der H2-Technologie sind erheblich. Unter der Leitung von DNV hat sich ein Konsortium aus 26 Partnern und Beobachtern im gemeinsamen Entwicklungsprojekt MarHySafe (JDP) zusammengeschlossen, um die Herausforderungen rund um den Wasserstoffbetrieb anzugehen. https://www.maritime-executive.com/editorials/five-lessons-to-learn-on-hydrogen-as-a-ship-fuel

Der Wasserstoffstrom: Was das Fit for 55 der EU für Wasserstoff bedeutet Auch die Überarbeitung der EU-Energiesteuerrichtlinie (ETD) und der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED) wird sich auf die entstehende Wasserstoffwirtschaft auswirken. Die Europäische Kommission prüft derzeit Optionen zur Schaffung eines Zertifizierungssystems für kohlenstoffarme Kraftstoffe und könnte die EU-weite Zertifizierung für erneuerbare Kraftstoffe auf Wasserstoff ausweiten. https://www.pv-magazine.com/2021/07/16/the-hydrogen-stream-what-the-eus-fit-for-55-means-for-hydrogen/

Wasserstoff: Australiens neues Flüssigerdgas Australien will bis 2030 ein führender Produzent und Exporteur von erneuerbarem („grünem“) Wasserstoff sein. Es ist bereits der weltweit größte Exporteur von Kohle und der zweitgrößte Exporteur von Flüssigerdgas (LNG). Als Reaktion auf die Herausforderung des Klimawandels eifert Australien seinen eigenen LNG-Exporterfolgen nach, um sich für eine neue Rolle als bedeutender Wasserstoffproduzent und -exporteur zu positionieren. https://www.atlanticcouncil.org/blogs/energysource/hydrogen-australias-new-liquefied-natural-gas/

Wasserstoff-Dynamik nimmt zu: Was die 12 neuen Mitglieder des Hydrogen Council vorhaben Der Hydrogen Council ist eine globale Initiative, die von CEOs einiger der wichtigsten Industrieunternehmen im Wasserstoff-Umfeld aus der Taufe gehoben wurde. Daraus ist mittlerweile ein mächtiger Interessenverband mit weit über 100 Mitgliedern aus mehr als 20 Ländern geworden. Im Juli sind neben einigen Investoren auch zwölf weitere Unternehmen hinzugestoßen. Sind darunter auch spannende Wasserstoff-Aktien? Ein Blick auf die Neuzugänge und ihre Pläne sollte Aufschluss darüber geben, ob hier versteckte Potenziale lauern, in die es sich zu investieren lohnt. https://www.onvista.de/news/wasserstoff-dynamik-nimmt-zu-was-die-12-neuen-mitglieder-des-hydrogen-council-vorhaben-472308007

Während Brent- und E&P-Aktien einen starken Aufschwung erlebten, war es für „grüne Aktien“ eine volatilere Zeit. Dieser Sommer markiert ein Jahr seit Akers Eintritt in den Bereich der erneuerbaren Energien mit der Gründung von Aker Offshore Wind, Aker Carbon Capture und Aker Horizons. Es folgten der Einstieg in Wasserstoff mit Aker Clean Hydrogen und die Übernahme von Mainstream Renewable Power mit einem globalen Portfolio an Solar- und Windprojekten Anfang dieses Jahres. Im gleichen Zeitraum hat die EU mit dem Green Deal in Europa ihren Regulierungsdruck verstärkt, einschließlich des Pakets „Fit for 55“, die Regierung Biden-Harris hat einen Klimaplan in Höhe von 2 Billionen US-Dollar angekündigt, China hat sein Ziel der CO2-Neutralität bis 2060 eingeführt , und die IEA veröffentlichte ihren „Net Zero by 2050“-Bericht, der besagt, dass sich die jährlichen weltweiten Investitionen in saubere Energie bis 2030 auf etwa 4 Billionen US-Dollar mehr als verdreifachen müssen. Wir begrüßen solche globalen regulatorischen Entwicklungen und Daten, die uns in eine grünere Richtung treiben. Es bietet Unterstützung für einen wachsenden Markt, unterstreicht aber auch, dass sich der Markt für erneuerbare Energien noch in der Reifephase befindet. Die Volatilität des grünen Marktes in den letzten Monaten überrascht und irritiert uns daher nicht. https://www.google.de/amp/s/www.marketscreener.com/amp/quote/stock/AKER-ASA-1413076/news/Second-quarter-2021-Message-from-the-CEO-35875832/

Großbritanniens erste 100 % Wasserstoff-Häuser für öffentliche Vorführung geöffnet https://www.h2-view.com/story/uks-first-100-hydrogen-homes-open-for-public-demonstration/

Wasserstoff-Kompetenzzentrum von TÜV Rheinland gestartet https://www.h2-view.com/story/hydrogen-competence-centre-launched-by-tuv-rheinland/

Der US-Ölkonzern Chevron und Cummins – bisher vor allem für seine Lkw-Motoren bekannt – haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um Geschäftsmöglichkeiten im Bereich Wasserstoff und anderer alternativer Energiequellen zu erörtern. https://www.electrive.net/2021/07/16/usa-chevron-und-cummins-eroertern-h2-partnerschaft/

Siemens Energy AG (ISIN: DE000ENER6Y0) sieht laut seinem CEO Potential für zukünftige Milliardenumsätze mit Wasserstoff. Und dass Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085)’s Ambitionen gross sind, jede Nische im rasant wachsenden Weltmarkt für Brennstoffzellen zu besetzen, ist bekannt.Und passend dazu arbeiten beide mit der Siemens AG (ISIN: DE0007236101) in zwei aktuellen Wasserstoffprojekten zusammen.

https://www.chemietechnik.de/anlagenbau/linde-nimmt-fuenften-wasserstoffverfluessiger-in-den-usa-in-betrieb-125.html.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/recarbon-inc-und-h2renewables-llc-schliessen-liefervertrag-zur-entwicklung-von-5-grossen-deponiegas-wasserstoff-projekten-in-den-usa-10338677.