Hauptforum Everfuel Forum: Community User: NexMio

Wasserstoff Lkw sind bestenfalls eine Übergangslösung. Der Wasserstoff muss hergestellt, unter hohem Druck gekühlt und gelagert werden und dann noch zu den wenigen Tankstellen transportiert werden. Das versaut den ganzen Wirkungsgrad der Brennstoffzelle. Der Wirkungsgrad eines Brennstoffzellenfahrzeugs beträgt nur etwa 33%, der eines Batteriefahrzeugs bis zu 70% ! Nicht von ungefähr haben sich alle Autobauer für Batteriefahrzeuge entschieden ! Und wenn es sich nicht um 'grünen' Wasserstoff handelt ist die CO2-Bilanz auch schlecht! Solange H2-Lkw für Spezial- und Schwertransporte Sinn machen und die teuren Lkw subventioniert werden oder sich sonst irgendwie steuerlich rechnen, kann sich das für das eine oder andere Logistikunternehmen wohl lohnen, sofern die dann auch noch eine H2-Tankstelle auf dem Betriebsgelände oder in der Nähe zur Verfügung haben. Ich sehe mittelfristig aber keine flächendeckende Versorgung mit H2-Tankstellen in Europa nur für den Lkw-Verkehr, dafür ist die Technik viel zu aufwendig. Ich sehe auch hier entweder batterieelektrische Fahrzeuge oder eben weiterhin Verbrenner aber dann mit Bio-Diesel oder anderen e-Fuels. Jedenfalls keine Umrüstungen in größerem Umfang auf H2-Lkw. Wasserstoff/Brennstoffzelle kann ich mir mittel- bis langfristig gut für den zukünftigen Schiffsverkehr vorstellen, da aber hier eh nur in den Häfen getankt wird hält sich die Anzahl der Tankstellen dann auch in Grenzen.

Hier gehen die Meinungen aber ziemlich auseinander würde ich sagen. Vor allem beim Thema schwerverkehr wird Wasserstoff kein nieschenprodukt bleiben. Ein bekannter von mir arbeitet in der Logistik bei m-preis in Österreich. Die stellen gerade die ganze LKW flotte auf Wasserstoff Lkws um. Hier folgen garantiert mehr, denn auch die Wasserstoff Erzeugung wird ebenfalls günstiger zukünftig. Meine Meinung.

Wasserstoff ist und bleibt beim Thema Mobilität ein Nischenprodukt, das hat sich inzwischen herauskristallisiert und auch herumgesprochen. Wasserstofftankstellen werden daher auch in Zukunft kein Massenprodukt werden. Alle Welt hat inzwischen auf e-Mobilität umgestellt und die Akku-Technik macht riesige Entwicklungsschritte. Irgendwann fahren dann auch Lkw und Busse rein batterie-elektrisch weil es einfach auch viel billiger ist als die Brennstoffzelle. Ich sehe daher hier wenig Zukunftspotential und glaube der Kurs wird noch weiter fallen, ganz unabhängig von Zins- und Klimapolitik.

Wasserstoff ist und bleibt beim Thema Mobilität ein Nischenprodukt, das hat sich inzwischen herauskristallisiert und auch herumgesprochen. Wasserstofftankstellen werden daher auch in Zukunft kein Massenprodukt werden. Alle Welt hat inzwischen auf e-Mobilität umgestellt und die Akku-Technik macht riesige Entwicklungsschritte. Irgendwann fahren dann auch Lkw und Busse rein batterie-elektrisch weil es einfach auch viel billiger ist als die Brennstoffzelle. Ich sehe daher hier wenig Zukunftspotential und glaube der Kurs wird noch weiter fallen, ganz unabhängig von Zins- und Klimapolitik.

Was heißt schlecht, der durchschnittliche Kleinanleger (mMn) investiert nach Gefühl, meist ohne viel Recherche und zuviel in eine einzelne Aktie. Da das alle so machen und meist nach dem Hype bzw mittendrinnen gibt es mehr Verlierer als Gewinner. Jetzt sind wir „unten“ und jeden Tag werden Marken gerissne ohne irgendwelche negativen Meldungen, die Stückzahlen liegen alle < 20k eher deutlich darunter, womit wir wieder bei Kleinanleger sind. Allerdings finde ich es bei Everfuel wirklich befremdlich, es ist alles im Plan und trotzdem werden viele die Aktien raus, mit der Begründung „der Kurs sinkt“ Da frag ich mich was hat das eine mit dem anderen zu tun?

Ne rein Kursrechnisch kann keiner im Plus sein, höchstens mit Verkäufen und jetzt wieder rein usw. Ich glaube Analysten gehen hauptsächlich auf Unternehmen ein die A) 1 mrd bewertet sind oder/und B) die einen hohen Anteil an Streubesitz haben -> das klicken dann auch viele an. Z.b. nel asa Bei dieser Aktie reden wir von einer MK von 170 Mio und 90%+ sind in Verhältnismäßig festen händen. Da gäbe es nur 1.000 Klicks und das lohnt sich nicht. Ich dokumentier grad nebenbei mit wie sich die Zusammensetzung der sharholder entwickelt und hoffe der Kleinanleger teilt sinkt, aktuell wirkt es so aber ist mMn noch nicht repräsentativ