Wolfram-Superzyklus:
China kontrolliert 82 % – dieser Explorer könnte Amerikas Antwort sein
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Hauptforum Everfuel Forum: Community User: NexMio
Kommentare 8.485
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gruenistnurgeld,
27.09.2023 17:42 Uhr
0
Die ganzen Paperhands verkaufen ihre fremdfinanzierten Mikrodepots. 🤣
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coolibert,
27.09.2023 14:24 Uhr
0
Nel + 5 %, der Shit hier das Gleiche in Minus. Und morgen, und übermorgen
.... Neverfuel never again 🌲🪦🌲
Bert1989,
27.09.2023 12:26 Uhr
0
Ist ja alles in Ordnung deine Entscheidung aber was sind den 1.000 oder 10.000 Aktien mit einem Wert von 1€ an der Börse?
Wann bist du heute raus?
coolibert,
27.09.2023 12:04 Uhr
0
Jetzt sind es etwas mehr als 1000. Den Fall von morgen + übermorgen zieh ich mir nicht mehr rein. Da hilft auch keine däm... äääh .... dänische Königin 🤥🙈
Bert1989,
27.09.2023 11:14 Uhr
0
Von 0,78 auf 0,73 waren es sogar nur 680 Stück also bitte
c
coolibert,
27.09.2023 10:09 Uhr
0
Während sich ITM und Nel erholen. Bastard Company. Kein Wort - keinen Plan 🤮
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coolibert,
27.09.2023 10:06 Uhr
0
Und ab in den (○) ⬇️🚮🚽
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gruenistnurgeld,
27.09.2023 8:56 Uhr
1
Mal gute Nachrichten:
https://www.golem.de/news/genh2-mercedes-truck-faehrt-1-000-kilometer-mit-wasserstofftank-2309-177998.html
Bert1989,
26.09.2023 17:17 Uhr
0
Ein Handel von 300 Aktien bewirkt einen Anstieg von 7%, sehr gutes Zeichen dann verkauft keiner mehr zu den aktuellen Preisen
Bert1989,
26.09.2023 17:16 Uhr
1
1 kg H2 kostet an der Tankstelle 14€ und man kommt ca 100-110 km.
Benzin kostet 1,9€ und man braucht ca 7 Liter, 13,2€/100 km von daher finde ich es Preisgleich.
Wenn der Strom jetzt billiger wird durch erneuerbar und man die Abwärme beim erzeugen besser nützen kann wirds lohnend.
Zudem sehe ich in H2 den Speicher und Kernfusion hilft H2 dann auch
Rene52,
26.09.2023 16:25 Uhr
0
Und mit beiden dick im minus. Machen wir uns nix vor. Wasserstoff ist und bleibt viel zu teuer. Eher wird auf Kernfusion umgestiegen. Größter fehlinvest den ich je gemacht habe. Aber was soll's
Bert1989,
26.09.2023 15:08 Uhr
2
Konstruktiver Runder Tisch heute in der Königlich Dänischen Botschaft in Berlin. Christian Maaß, Abteilungsleiter (Energiepolitik, Wärme, Energieeffizienz) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), eröffnete die Diskussion mit der Frage, was für die Erstellung des FID für die dänische H2-Produktion erforderlich ist.
Das dänische Wasserstoff-Backbone ist eindeutig ein Muss.
Aber ein klares Ergebnis des Treffens war:
1) Es gibt eine H2-Importnachfrage aus der deutschen Industrie
2) Die dänische Industrie und Everfuel sind bereit, grünes H2 zu exportieren
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