Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Habe eigentlich gedacht, das es heute besser läuft, schade

Da steckt einfach dahinter, dass es nicht sinnvoll ist Dividende auszuschütten wenn man keinen Gewinn gemacht hat 😇

Die Frachten sind wohl ziemlich hoch. Vielleicht können sie richtig Gewinne erzielen.

Frachtraten für Strecke Asia-US West Coast auf 5900$ gestiegen, Asia-US East Coast sogar auf 7099$. Zwischen 1500-2000 Dollar ist Break Even Point für Zim, bei allen Frachtraten darüber verdient Zim reinen Gewinn.

Man sollte aber beachten dass die aktuellen hohen Frachtraten sich erst im dritten Quartal bemerkbar machen werden. Die nächsten Quartalszahlen werden für Q2 sein, wo die Frachtraten nicht so hoch waren, man sollte an die nächste Divi also keine extremen Erwartungen haben. Erst die darauf folgende Q3 könnte recht beachtlich werden

Das ist doch nur deklaratorisch! Ist doch logisch bei so einem Zykliker, dass die Divi ausbleiben kann (hatten wir ja auch vor den letzten drei Quartalen).

Eher schlecht oder?

Da steht, dass die eventuell nicht immer Dividende garantieren. (Abgesehen von der Dividende, die das Unternehmen zuvor für den 9. Juni 2025 angekündigt hat, gibt es keine Garantie dafür, dass das Unternehmen in Zukunft weitere Dividenden ausschütten wird.)

"A Shareholder who is a resident of a country with which Israel has a tax treaty ("Treaty State") (based on a declaration to be provided by such Shareholder) and is the beneficial owner of the Dividend, may apply to the Agent requesting a Reduced Tax Withholding Rate. Such application must be received by the Agent between the Payment Date and July 3, 2025" ----- https://investors.zim.com/news/news-details/2025/ZIM-Updates-on-Withholding-Tax-Procedures-on-June-2025-Cash-Dividend/default.aspx

Der Kurs ist ja etwas runter gegangen

Is drauf

Bin gespannt ob es die nächsten Jahre auch Dividenden gibt

Und am 9.6 gibt es Mücken 😍

Heute ex day

Spekulationen auf eine Entspannung der Schifffahrtskrise im Roten Meer drücken die Aktien der Reedereien. Die Titel des Hamburger Branchenriesen Hapag-Lloyd und seines dänischen Rivalen Maersk rutschen um fünf und 3,3 Prozent ab. Damit zählen sie zu den größten Verlierern im breit gestreuten europäischen Index Stoxx 600 . Analyst Petter Haugen von der Investmentbank ABG Sundal Collier führt die Kursverluste auf die Entscheidung der französischen Reederei CMA CGM zurück, ab Juni wieder den Suezkanal zu befahren. Wegen Angriffen jemenitischer Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe leiten die Reedereien ihre Frachter seit Ende 2023 um die Südspitze Afrikas um. Das führt zu höheren Kosten, treibt aber zugunsten der Reedereien auch Frachtraten nach oben. Eine Rückkehr der Schifffahrt auf die deutlich kürzere Suezkanal-Route dürfte die Raten dagegen drücken.