Hauptforum ZIM WKN: A2QNF3 ISIN: IL0065100930 Kürzel: ZIM Forum: Aktien User: Hansmuller

Die Frachten sind wohl ziemlich hoch. Vielleicht können sie richtig Gewinne erzielen.

Da steckt einfach dahinter, dass es nicht sinnvoll ist Dividende auszuschütten wenn man keinen Gewinn gemacht hat 😇

Habe eigentlich gedacht, das es heute besser läuft, schade

Ok da steckt also nicht mehr dahinter

Das ist doch nur deklaratorisch! Ist doch logisch bei so einem Zykliker, dass die Divi ausbleiben kann (hatten wir ja auch vor den letzten drei Quartalen).

Eher schlecht oder?

Da steht, dass die eventuell nicht immer Dividende garantieren. (Abgesehen von der Dividende, die das Unternehmen zuvor für den 9. Juni 2025 angekündigt hat, gibt es keine Garantie dafür, dass das Unternehmen in Zukunft weitere Dividenden ausschütten wird.)

"A Shareholder who is a resident of a country with which Israel has a tax treaty ("Treaty State") (based on a declaration to be provided by such Shareholder) and is the beneficial owner of the Dividend, may apply to the Agent requesting a Reduced Tax Withholding Rate. Such application must be received by the Agent between the Payment Date and July 3, 2025" ----- https://investors.zim.com/news/news-details/2025/ZIM-Updates-on-Withholding-Tax-Procedures-on-June-2025-Cash-Dividend/default.aspx

Der Kurs ist ja etwas runter gegangen

Is drauf

Bin gespannt ob es die nächsten Jahre auch Dividenden gibt

Und am 9.6 gibt es Mücken 😍

Heute ex day

Spekulationen auf eine Entspannung der Schifffahrtskrise im Roten Meer drücken die Aktien der Reedereien. Die Titel des Hamburger Branchenriesen Hapag-Lloyd und seines dänischen Rivalen Maersk rutschen um fünf und 3,3 Prozent ab. Damit zählen sie zu den größten Verlierern im breit gestreuten europäischen Index Stoxx 600 . Analyst Petter Haugen von der Investmentbank ABG Sundal Collier führt die Kursverluste auf die Entscheidung der französischen Reederei CMA CGM zurück, ab Juni wieder den Suezkanal zu befahren. Wegen Angriffen jemenitischer Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe leiten die Reedereien ihre Frachter seit Ende 2023 um die Südspitze Afrikas um. Das führt zu höheren Kosten, treibt aber zugunsten der Reedereien auch Frachtraten nach oben. Eine Rückkehr der Schifffahrt auf die deutlich kürzere Suezkanal-Route dürfte die Raten dagegen drücken.

Schade, dass wäre echt Mega

Das hatte vorrangig mit Corona und den Nachwirkungen zu tun. Also wenn die nächste Pandemie kommt, halte ich das für realistisch. 😄