Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator

Ausblick: Daimler Truck legt Quartalsergebnis vor Daimler Truck wird am 06.05.2026 Zahlen zum jüngsten Quartal vorlegen, das am 31.03.2026 abgelaufen ist. Die Prognosen von 3 Analysten belaufen sich für das jüngste Jahresviertel durchschnittlich auf ein EPS von 0,517 EUR je Aktie. Ein Jahr zuvor hatte bei Daimler Truck noch ein Gewinn pro Aktie von 0,990 EUR in den Büchern gestanden. Auf der Umsatzseite prognostizieren 6 Analysten ein Minus von 20,52 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal. Im Durchschnitt erwarten die Analysten einen Umsatz von 9,89 Milliarden EUR. Im Vorjahreszeitraum hatte das Unternehmen 12,45 Milliarden EUR umgesetzt. Mit Blick auf das laufende Fiskaljahr erwarten 15 Analysten im Schnitt einen Gewinn je Aktie von 3,48 EUR, während im vorherigen Jahr noch 2,56 EUR erwirtschaftet worden waren. In Bezug auf den Umsatz gehen 16 Analysten im Schnitt davon aus, dass im laufenden Fiskaljahr insgesamt 47,98 Milliarden EUR umgesetzt werden, während es im Vorjahr noch 45,53 Milliarden EUR waren. Redaktion finanzen.at

https://mbpassion.de/2026/05/daimler-truck-feiert-130-years-of-forward/ Vom ersten motorisierten Lastwagen der Welt bis zur emissionsfreien Zukunft: Daimler Truck startet eine globale Jubiläumskampagne und blickt auf 130 Jahre Nutzfahrzeuggeschichte – und konsequent nach vorn.

https://www.focus.de/politik/ausland/frankreich-bestellt-7000-mercedes-lkw-und-will-sie-daheim-franzoesischer-machen_6a20b3e5-19f9-4621-b382-42287fb85fd8.html

https://www.boerse-express.com/news/articles/daimler-truck-190-euro-dividende-zur-hauptversammlung-900904 Bilanz und Dividende im Fokus Im Mai veröffentlicht das Management die vollständigen Ergebnisse für das erste Quartal. Die bisherigen Absatzzahlen zeigen ein gemischtes Bild. Die Kernmarke Mercedes-Benz Trucks wuchs um rund 13 Prozent. Eine schwache Nachfrage in Nordamerika bremste das Gesamtergebnis jedoch ab. Wasserstoff und Analystenlob Neben Batterien setzt der Konzern auf Wasserstoff. Aktuell erprobt Daimler Truck den „Next Gen H2“. Dieser Lastwagen der zweiten Generation soll eine Reichweite von rund 1.000 Kilometern schaffen. Am Aktienmarkt kommt die Strategie gut an. Die Papiere schlossen am Freitag bei 43,08 Euro. Seit Jahresbeginn steht ein Plus von knapp 15 Prozent auf der Kurstafel. Damit notiert die Aktie nur knapp unter ihrem bisherigen Jahreshoch. Analysten sehen weiteres Potenzial. JPMorgan hob das Kursziel kürzlich auf 50 Euro an. Die Experten rechnen mit einer baldigen Erholung auf dem US-Markt. Davon würde Daimler Truck stark profitieren.

Auslagerungen und Ziele hin und her. Fakt ist, dass auch Kurse weit unter 35 möglich sind.

https://www.boerse-express.com/news/articles/daimler-truck-tschechien-werk-mit-25000er-kapazitaet-geplant-900643 Daimler Truck: Tschechien-Werk mit 25.000er Kapazität geplant Daimler Truck treibt Wachstum voran: Übernahme in Großbritannien, Bestwertung im Crashtest und Milliardeninvestition in neues Werk. Daimler Truck liefert gleich auf mehreren Fronten: neue Standorte in Großbritannien, ein Fünf-Sterne-Sicherheitsurteil und ein neues Werk in Tschechien. Das Unternehmen setzt auf Wachstum — trotz eines schwierigen Marktumfelds für Nutzfahrzeughersteller.

Breaking News Trump: Zölle auf Autos und Lkw aus der EU steigen auf 25 Prozent 01.05.2026 18:03 🙈

https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/daimler-truck-holding-aktie-de000dtr0ck8-goldman-sachs-hebt-kursziel/69267170 Goldman Sachs Group Inc. hat das Kursziel für die Daimler Truck Holding Aktie kürzlich von 40 auf 45 Euro angehoben, die Einstufung jedoch auf "Neutral" belassen. Dies geht aus einer Analyse der US-Investmentbank hervor, in der Analystin Daniela Costa von einem besseren ersten Quartal bei den europäischen Lkw-Bauern ausgeht, verglichen mit dem Jahresende 2025.

Surprise, Surprise.... Ein Beweis für die Zufriedenheit eines Kunden, kann man auch anhand von Neubestellungen eines Modells ablesen. Bei nachfolgenden Beispiel zeigt es auch, wie ausgereift der eActros600 sich im täglichen Betrieb schlägt. :-) Der österreichische Logistiker Gebrüder Weiss betreibt inzwischen 14 Elektro-Lkw des Typs Mercedes-Benz eActros 600, die täglich im Stückgut-, Linien- und Fernverkehr zum Einsatz kommen. Bis Ende 2026 soll die E-Flotte in Österreich auf insgesamt 25 eActros600 wachsen. Die Gebrüder Weiss Holding AG sitzt in Lauterach im westlich gelegenen Bundesland Vorarlberg und gehört mit seinen weltweit rund 8.600 Mitarbeitern und 180 firmeneigenen Standorten zu den großen Playern der Branche. https://www.electrive.net/2026/04/29/gebrueder-weiss-erhoeht-bis-jahresende-auf-25-e-lkw/

Surprise, Surprise.... Die Zeit der Messen hat begonnen, wobei auch DT seine Leistungsfähigkeit bei Spezialfahrzeugen, sowie Rettungsfahrzeugen präsentiert. Auf der RETTmobil 2026 (6.–8. Mai) in Fulda zeigt DT 3 Fahrzeuge für Feuerwehr & Katastrophenschutz und bildet damit seine technische Bandbreite im Einsatzbereich ab. Im Fokus stehen zwei Konzepte: ein Löschgruppenfahrzeug LF 10 VARUS auf Basis des Mercedes-Benz Atego für kommunale Einsätze sowie ein hochgeländegängiges Tanklöschfahrzeug für Waldbrände auf Basis des Unimog U 5023. Aber das ist noch nicht alles, auch vom 4. bis 7. Mai 2026 präsentiert MB-Trucks auf der IFAT, der weltweit führenden Messe für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, ein beeindruckendes Portfolio an 11 Fahrzeugen für den kommunalen Einsatz und die Kreislaufwirtschaft. Besonders im Mittelpunkt des Messeauftritts in Halle C6, Stand 451, stehen der Unimog U 530 sowie die beiden batterieelektrischen Fahrzeuge der zweiten Modellgeneration: der Mercedes-Benz eEconic 400 und der Mercedes-Benz eActros 400. „Mit unserer Präsentation auf der IFAT in München verdeutlichen wir die Vielseitigkeit unserer Fahrzeuge und deren unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten im kommunalen Bereich – sei es bei innerstädtischen Transportaufgaben oder beim Schneeräumen unter herausfordernden Bedingungen“, erklärt Dennis Kinzelmann, CEO von Mercedes-Benz Special Trucks. „Mercedes-Benz Trucks setzt damit ein klares Zeichen für die strategische Bedeutung des Segments der Kommunalwirtschaft. Wir bieten unseren Kunden ganzheitliche Lösungen, die sowohl batterieelektrische als auch konventionelle Antriebskonzepte umfassen, und streben an, künftig noch stärker die Anforderungen der Kreislaufwirtschaft in unsere Fahrzeugentwicklung zu integrieren.“ https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-benz-trucks-auf-der-ifat-2026-loesungen-fuer-die-kommunalwirtschaft-und-kreislaufwirtschaft-im-fokus.23058

https://www.electrive.net/2026/04/29/q1-acea-zaehlt-40-mehr-e-lkw-in-der-eu-und-lobt-robusten-e-busmarkt/

Surprise, Surprise..... Apropos Spezialfahrzeuge mit emissionsfreien Antrieb. Auch hierbei schreitet die Entwicklung mit Hilfe von DT immer weiter voran. Eine Nachhaltigkeitsallianz aus 33 Partnern hat das Konzeptfahrzeug reEconic entwickelt. Federführend beteiligt sind das Daimler-Truck-Segment Mercedes-Benz Trucks, Faun Umwelttechnik und die TSR Group. Das batterieelektrische Abfallsammelfahrzeug basiert auf dem Mercedes eEconic und wurde besonders ressourcenschonend gefertigt. Achim Puchert, CEO MB-Trucks, nennt Nachhaltigkeit einen festen Bestandteil der Strategie. Das Projekt verbinde die Dekarbonisierung der Produkte mit klimaverträglichen und ressourcenschonenden Produktions- und Lieferprozessen. „Der reEconic besteht unter anderem aus Werkstoffen mit Vorgeschichte, von Fischernetzen bis zu Automotive-Teilen“, erklärt Roland Dold, Projektleiter reEconic bei Mercedes-Benz Trucks:-). https://ecomento.de/2026/04/28/mercedes-reeconic-elektro-abfallsammler-mit-recycelten-materialien/

Surprise, Surprise.... DT erobert mit dem eActros600, auch immer mehr die Welt der Spezialtrucks und Sondermodelle. Dabei wird der Erste vollelektrische Autotransporter in Dänemark von Fahrzeuglogistiker Dansk Auto Logik eingesetzt. Der batterieelektrische Autotransporter basiert auf einer Sattelzugmaschine vom Typ 4×2 eActros600 mit ProCabin Fahrerhaus und zweiachsigem Trailer. Er ist für den Transport von bis zu sechs Fahrzeugen ausgelegt. Neben den drei Batteriepaketen des Zugfahrzeugs ist auf dem Trailer eine separate Batterie installiert, die die Hydrauliksysteme beim Be- und Entladen versorgt und so die Hauptbatterien des Lkw schont. Der batterieelektrische Autotransporter basiert auf einer Sattelzugmaschine vom Typ 4×2-eActros 600 mit ProCabin-Fahrerhaus und zweiachsigem Trailer. Er ist für den Transport von bis zu sechs Fahrzeugen ausgelegt. Neben den drei Batteriepaketen des Zugfahrzeugs ist auf dem Trailer eine separate Batterie installiert, die die Hydrauliksysteme beim Be- und Entladen versorgt und so die Hauptbatterien des Lkw schont.Der batterieelektrische Autotransporter basiert auf einer Sattelzugmaschine vom Typ 4×2-eActros 600 mit ProCabin-Fahrerhaus und zweiachsigem Trailer. Er ist für den Transport von bis zu sechs Fahrzeugen ausgelegt. Neben den drei Batteriepaketen des Zugfahrzeugs ist auf dem Trailer eine separate Batterie installiert, die die Hydrauliksysteme beim Be- und Entladen versorgt und so die Hauptbatterien des Lkw schont. „Mit dem eActros 600 haben wir uns bewusst dafür entschieden, jetzt in den elektrischen Fernverkehr einzusteigen, eigene Erfahrungen zu sammeln und im realen Betrieb zu lernen, wie Reichweite, Laden und Infrastruktur tatsächlich funktionieren“, erklärt Lars Vestergaard, CEO Dansk Auto Logik. https://ecomento.de/2026/04/27/erster-mercedes-eactros-als-vollelektrischer-autotransporter-in-daenemark/

Surprise, Surprise.... Ein Beweis, wie erfolgreich inzwischen der eActros600 im täglichen Verkehr angekommen ist, liefert der österreichische Logistiker Gebrüder Weiss. Dieser betreibt seit Ende 2025 14 E-Lkw vom Typ eActros600, die er im täglichen Stückgut-, Linien- und Fernverkehr einsetzt. Ein zentraler Baustein der Elektrifizierungsstrategie ist die firmeneigene Energie- und Ladeinfrastruktur. Da öffentliche Ladeangebote für E-Lkw vielerorts noch nicht ausreichen, hat Gebrüder Weiss an mehreren Standorten in Österreich und Süddeutschland eigene Lade- und Energieversorgungssysteme aufgebaut. Energie stammt aus der unternehmenseigenen Photovoltaikanlage oder aus zertifiziertem Ökostrom:-). „Der eActros 600 ist ein echter Game Changer. Er beweist, dass elektrische Lkw nicht mehr Zukunftsmusik sind, sondern Realität – und zwar nicht nur im Verteilerverkehr, sondern auch im nationalen und internationalen Fernverkehr“, sagt Jens Tittel, Geschäftsführer Daimler Truck Austria. https://www.windkraft-journal.de/2026/04/28/gebrueder-weiss-setzt-mit-14-eactros-600-neue-massstaebe-im-schwerlastverkehr/223758

https://www.autobild.de/artikel/mercedes-eactros-600-elektrisch-bis-ans-nordkap-28629949.html

…… das Hauptinteresse der Politik besteht leider nur darin, dem Bürger und den Unternehmen immer noch tiefer in die Taschen zu greifen, versteht kein Mensch mehr. Man erreicht damit gar nichts, im Gegenteil, jeder hält sich mit Investitionen zurück, was mich überhaupt nicht wundert. Ab 2027 hab ich gelesen, soll der Freibetrag erhöht, verdoppelt werden, der müsste meines Erachtens mindestens verzehnfacht werden, das wäre alles Geld was überwiegend wieder in die Wirtschaft zurück fließt, aber sowas ist mit der aktuellen Regierung und schon garnicht mit den Reform Blockierern zu machen. Bin echt sehr gespannt, wie es politisch im Land weitergeht, noch weiter abzurutschen wäre katastrophal, es wird Jahre dauern, bis wir wieder aus der aktuellen Sohle heraus kommen, wenn überhaupt?