Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator

Siehe DT Poschel. Seit Jahren soll DT auf 22 steigen sagen die Analysten. Aber sie hat es nie über 20 geschafft. So sehe ich das auch hier. Die 30 is weit entfernt und 52 utopisch. Die wollen nur pushen um sich selbst einzudecken. Jeder sollte seine eigene reschersche machen.

Surprise, Surprise... Poschel, falls es dich interessiert, schau doch mal im MB Forum vorbei. Scroll auf gestern 17:26. Dort findest du einen sehr informativen Post von Steff betreffs der Thematik Analysten und deren Kursziele👍. Nach den gestrigen News von Daimler sich ausschließlich bei Stadtbussen dem Elektroantrieb zu widmen, wird heute die Partnerschaft von DT und Gehring Technologies verkündet. Das Ziel hierbei der Aufbau von Nutzfahrzeug spezifischen „truck-e-fied“ E-Motoren. Gehring befasst sich schon seit längerem mit der Hairpin-Technologie beim Stator, die widerum eine höhere Energiedichte als Vorteil bietet. Gleichermaßen sind das gute Nachrichten für die Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim, die sich auf unterschiedliche Komponenten elektrifizierter Antriebe spezialisieren. „Im Rahmen der Zukunftsbilder unserer deutschen Powersystems Standorte, nehmen die InnoLabs eine wichtige Rolle ein: die Antriebe der Zukunft auf deren Nutzfahrzeug spezifische Anwendung zu analysieren und innovative Produktionsverfahren und Produktionsprozesse zu erproben“, sagt Yaris Pürsün, Leiter der globalen Produktion von Antriebskomponenten bei Daimler Truck. https://www.electrive.net/2022/10/19/daimler-truck-und-gehring-entwickeln-e-motoren-fuer-lkw/

Einfach Realitätsfremd von 53€ Kursziel zu schreiben, sind ja nur 100%, Analystenschwachsinn.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/ANALYSE-FLASH:-RBC-hebt-Ziel-f%C3%BCr-Daimler-Truck-auf-53-Euro---'Outperform'/3908113/

Surprise, Surprise... Das Segment des Stadtbusverkehrs bietet DT die Möglichkeit eine sehr lukrative Einnahmequelle zu erschließen. Die anhaltenden Verkaufserfolge von Daimler mit dem eCitario waren wohl ausschlaggebend sich nun ausschließlich auf den ElektroAntrieb im innerstädtischen Busverkehr zu fokussieren. Beim Überlandverkehr, wie bei Reisebussen etc. entwickelt sich aufgrund der größeren Reichweiten der Umstieg langsamer. Analog zum LKW Bereich können aber hierbei im Hause DT Synergien genutzt werden um die duale Strategie aus Batterien und Wasserstoff gewinnbringend umzusetzen. „Wir gehen davon aus, dass bis 2030 nur noch E-Busse in Städten fahren. Wir werden im Stadtbusbereich nicht mehr in Euro 7 investieren. Bis Ende der Dekade werden wir einen Teil der Reisebusse elektrifiziert sehen – unabhängig welcher Art, Batterie oder Brennstoffzelle.“ Till Oberwörder, Leiter von Daimler Buses. https://www.electrive.net/2022/10/18/wir-investieren-im-stadtbus-segment-nicht-mehr-in-euro-7-sagt-till-oberwoerder-von-daimler-buses/

Surprise, Surprise... Die Richtung stimmt, die Kurserholung wird fortgesetzt. Damit sich das auch in den Quartalszahlen wiederspiegelt, kann DT weitere Verkäufe melden. Es handelt sich dabei um eCitaro Gelenkbusse mit BZ Range Extender. Die Verkehrsbetriebe Rhein Neckar Verkehr (RNV) haben 40 Fahrzeuge bereits fix bestellt – mit der Option auf 35 weitere Exemplare. Das Besondere hierbei ist der Range Extender, der aus 6 Wasserstofftanks besteht, die mit insgesamt 30 Kilogramm H2 befüllt werden. „Der Auftrag ist erneut ein großer Vertrauensbeweis der RNV in unser Haus für den wir dankbar sind. Mit dem eCitaro Range Extender unterstützen wir unsere Kunden in der Weiter­entwicklung lokal emissionsfreier Mobilität um die zukunftsweisende Wasserstofftechnologie und hoffen somit unseren Beitrag zur Lebensqualität in den Städten Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen leisten zu können.“ sagt Mirko Sgodda, Leiter Marketing, Sales und Customer Services von Daimler Buses. https://www.electrive.net/2022/10/17/rnv-bestellt-75-mercedes-ecitaro-g-mit-bz-range-extender/

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/reisebusse-so-will-daimler-seine-bus-sparte-in-den-usa-voranbringen/28707268.html

Hier meint einer eher das man kollidiert, oder verstehe ich schon wieder mal etwas falsch? Wenn ich schon mal wieder in dieses Forum rein schaue 🤔 was ja jetzt selten der Fall ist. Ich stelle nur mal nüchtern fest das jetzt sehr viele Rückläufer an E-Batterien anfallen und aufbereitet recycelt werden müssen, wobei die Mercedes-Benz-Energy mit ibren Partnern sehr gut dabei aufgestellt bleibt, aber sich für mich abzeichnet das selbst dies nur einen vorübergehenden Hype im Truck Bereich darstellt sowohl bei Daimler als auch bei Tesla. Die Zukunft kann da nur entweder Wasserstoffantrieb bzw. sogar E-Fuels bei den nach wie vor notwendigen Verbrennern darstellen 🤷‍♂️. Wo bleiben einfach in der Regierung unserer Republik die dafür notwendigen Fachkräfte unter den Grünen oder anderen Politikern? Das führt einfach durch zu viele grüne Jungwaehler nur noch weiter in die Rezession, die dann am Ende die alten Fachkräfte durch doppelte Steuern ausgleichen müssen wenn sie mit zukünftigen 67 oder auch 70 Jahren Arbeitsleben es noch schaffen werden. Politiker benötigen dafür meist nicht mal 8 Jahre dafür 🤔.

https://www.ka-news.de/nachrichten/baden-wuerttemberg/weiterhin-scharfe-kritik-an-sparplaenen-bei-evobus-art-2860320

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/mannheim/zukunft-evobus-mannheim-neu-ulm-100.html

Und auf 3 und 6 Monaten Sicht einfach nur schlecht.

Auf Wochen und Monatssicht zu gut gelaufen.

DAX satt im Plus, D Truck noch viel satter im Minus!

Was heute wieder los?

Naja manche brauchen keine Trucks im Depot, andere brauchen keine Bigpoints im Forum🤷

Truck gehört zu der Kategorie "braucht kein Mensch im Depot"