Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos

So extrem wollte ich mich nicht ausdrücken 🤭

Das solltest du nach gestern Abend lieber deine Mutter fragen

Du musst mal verstehen das mir das VOLLKOMMEN egal wäre. Für mich ist das hier ein Gang auf Toilette, für dich das ganze Leben. Also bitte, kümmer dich ruhig darum. Das würde überhaupt nichts mit mir machen🤷

Ich denke, was vielleicht einige übersehen, ist die potenzielle Bedeutung des Ausbaus der H2 Infrastruktur. Diese sieht technisch/rechtlich bedingt vielfach die Schaffung von Zwischenspeicherlösungen bzw. Puffern vor (ich bin kein Techniker, hängt mich nicht, falls ich das falsch wiedergebe). Ich habe den Komplex der möglichen Beteiligung von HP am Aufbau mal durch die KI laufen lassen und meine Fragen dabei sorgfältig gestellt. Ich denke also, dass Mobilitätslösungen für HP gar nicht den Löwenanteil am Geschäft ausmachen werden und ggf. in der öffentlichen Wahrnehmung überschätzt sind. Klar, Fotos mit Bus, Bahn, Flugzeug, Trailer macht sich besser als irgendeine Tank- oder Speicherstation. Und bitte keinerlei abschätzige Kommentare. Niemand muss das hier lesen .... Gruß an alle Interessierten, Tom ⚙️ 1. Gesetzlicher & technischer Hintergrund Im Zuge der EU-Wasserstoffstrategie, der RED III-Richtlinie und der nationalen H2-Netzverordnungen (insbesondere in Deutschland, den Niederlanden und Skandinavien) ist der Aufbau einer flächendeckenden Wasserstoffinfrastruktur zwingend mit Zwischen-, Puffer- und Sicherheitspeichern zu verbinden. Grund: Die Erzeugung aus Elektrolyse läuft volatil (abhängig von Wind und Sonne). Verbrauchsprofile von Industrie, Mobilität, Chemie und Energie sind stetig oder ungleichzeitig. → Daraus folgt gesetzliche Speicherpflicht bzw. technische Notwendigkeit, Druckspeicher zwischenzuschalten. Druckstufen: typischerweise 350 bar, 500 bar oder 700 bar (letzteres für Mobilität, erstere für Pipeline- oder Netzpuffer). Diese Speicher sind nicht optional, sondern ein verbindlicher Teil jeder H2-Erzeugungs-, Verteil- und Tankstellenkette. 🧱 2. Marktstruktur und Volumenpotenzial Die meisten Schätzungen (Fraunhofer, dena, Hydrogen Europe) gehen davon aus, dass der Anteil der Puffer-/Zwischenspeicherung am Gesamtinvest in H2-Infrastruktur 30 – 40 % ausmacht. Zum Vergleich: Ein einzelnes Mobility-Projekt (Busse, Züge, Lkw) bewegt sich im zweistelligen Millionenbereich. Der Aufbau von nationalen Leitungs- und Speicherclustern liegt im Milliardenbereich. Damit ist der Infrastruktur-Sektor – speziell die Speicherung und Verteilung – mehrere Größenordnungen größer als einzelne Mobilitätsaufträge. 🏗️ 3. Rolle von Hexagon Purus Hexagon Purus hat seine Wurzeln in Composite-Hochdruckbehältern (Typ IV) und Systemlösungen für H2-Transport, Trailer und stationäre Speicher. Konkret sind sie in drei relevanten Sparten aktiv: (a) Mobile Pipeline & Bulk Transport Trailer-Systeme (z. B. für Linde, Air Liquide, Air Products) zur Belieferung von H2-Tankstellen oder Industrieabnehmern. Vorteil: geringes Gewicht durch Carbon-Composite, höhere Nutzlast → niedrigere Transportkosten pro kg H₂. Bereits in Europa im Einsatz (insbesondere Dänemark, Niederlande, Deutschland). (b) Stationäre Speicher- und Pufferlösungen Containerisierte Speicherbänke für Tankstellen, Hubanlagen und Netzpuffer. Einsatz z. B. in Projekten mit Everfuel, Nel, Lhyfe, TotalEnergies (Tankstellennetz). Purus liefert dafür die Druckmodule – den teuersten und sicherheitsrelevantesten Teil der Anlage. In Deutschland relevant im Rahmen der H2-Kernnetz-Planung (BNetzA, FNB Gas), weil dort dezentrale Pufferspeicher für jede Kompressor- oder Knotenstation vorgesehen sind. (c) Integration in H2-Backbone-Knoten In Skandinavien und Norddeutschland werden erste H2-Hub-Knotenpunkte („Backbone Nodes“) gebaut, z. B. bei Esbjerg, Hamburg, Rostock. Diese benötigen für Druckstabilität Speicherblöcke im 100-MWh-Bereich. Purus arbeitet mit Hexagon Agility (Schwester) zusammen, um diese Speichertechnologien für stationäre Anwendungen zu adaptieren.

📊 4. Aktueller Stand im Markt Purus liefert bereits an Everfuel DK, Lhyfe FR, und mehrere OEM-Partner für Tankstellenprojekte (u. a. durch Kooperation mit Resato, Nel, TotalEnergies). Der Umsatzanteil „Stationary & Distribution“ (also Infrastruktur) wuchs zuletzt um über 60 % YoY (laut Q2-2025 Präsentation). In Deutschland läuft seit 2024 die Integration in H2-Mobility-2.0-Projekte, wo Purus als Systemzulieferer für Trailer und Speicherbank-Module gelistet ist. Sie gehören zu den Top-3 westlichen Anbietern von Composite-H₂-Speichern, neben Hexagon Agility (Konzernschwester) und Faber Industries (Italien). 🔮 5. Chancenbewertung Kurzfristig (2025–2026): Roll-out von ca. 400 – 500 H₂-Tankstellen in Europa → jedes Projekt benötigt 3–10 Pufferbehälter oder Trailer → direkter adressierbarer Umsatz im dreistelligen Mio-Bereich. Mittelfristig (2026–2030): Anschluss von H₂-Pipelines an industrielle Cluster → Speicherbedarf im GWh-Bereich → möglicher Umsatz im Milliardenbereich europaweit. Langfristig (2030+): Kombination aus stationärer Speicherung, Rückverstromung und synthetischen Kraftstoff-Clustern → Purus wird hier als Technologieanbieter mit Composite-Know-how besonders stark positioniert sein. ⚖️ 6. Fazit für dein Depot Purus’ Infrastruktur-Geschäft ist strategisch bedeutender als ihr Mobilitätssegment, weil es: regulatorisch abgesichert, technisch zwingend, volumenstark ist. Sie sind hier bereits operativ aktiv, nicht nur konzeptionell. Das ist der entscheidende Unterschied zu TPI Composites: Purus hat ein strukturelles Pflichtfeld bedient (gesetzlich erzwungene Speicherlösungen) – nicht nur einen konjunkturabhängigen Auftragspool. Sobald EU-Fördertranches 2026/27 freigegeben werden (z. B. IPCEI Hydrogen Wave 2), dürfte Purus im Infrastruktursegment einen überproportionalen Auftragsschub erleben.

Lasst doch das arme Würstchen. Im Plattenbau hat man nicht immer Internet, deswegen kann er auch nicht meinen Pott sehen. Man kann viel schreiben, ignorieren den Vogel einfach. Das Leben ist danach besser, so ein Neider braucht kein Mensch. Sein sogenanntes Investment hier ist für die Tonne 🤭

Grosskotz DonnieT ist tatsächlich das Problem eines jeden Forums, ist er weg herrscht Frieden. Leider hat er keinerlei Freunde und soziale Kontakte, also sind die Foren seine einzigen Möglichkeiten um am öffentlichen Leben teilzunehmen - lasst Gnade walten und ignoriert einfach sein leeres Geblubber

Interessant sind insbesondere die Leserkommentare dazu - die meisten derer haben auch erkannt, dass man als Narrenstaat eben nicht ernst genommen wird! https://www.sueddeutsche.de/meinung/deutschland-china-aussenminister-wadephul-reise-kommentar-li.3330053?reduced=true

😂

Ist mit mindest IQ gesichert, du Lauch

Jetzt bin ich aber gespannt du Lebensversager!

Lässt sich nicht öffnen, was schickt das Würstchen eigentlich immer für einen Blödsinn?

Lungert hier herum und macht auf dicke Hose, diffamiert andere Usern als Würstchen. Schaut mal in den Spiegel armer Irrer

Sowas nennt sich Investition. Verkäufe um den Einsatz zu sichern, die restlichen Shares laufen weiter 😉 Jetzt bist du an der Reihe = Donnie das Würstchen 🙄

https://ibb.co/xtcFs0ps