Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos

Da beleuchtest du aber nur die Entwicklung von 5 Tagen bis zum 22. Juli. Danach stieg der Kurs in Wellen. Bis zur Info zum Aus des DT Deals Anfang Oktober auf über einen Euro. Und er wäre auch weiter gestiegen. Heißt, wenn du Traden willst, kann es gut sein, dass der Kurs nach den Zahlen nochmal nachgibt und das Warten mit einem Kauf sich lohnt. Kann, muss aber nicht. Wenn du Long bist, nutzt du jetzt die Gelegenheit. Denn fundamental spricht alles dafür, dass es (wenn auch in Wellen) wieder nach oben geht. Meine Meinung, keine Anlageempfehlung.

Das war auch Deine Überzeugung bei den Q2 Zahlen. Damals viel der Kurs von 0,90€ auf 0,70€. Ich wünsche allen Investierten, daß Deine Einschätzung diesmal richtig ist.

Weil man klar gesagt und nochmal ausdrücklich bestätigt hat, dass man für das Gesamtjahr voll auf der prognostizierten Linie ist und bleibt. Die Zahlen können demnach nicht schlecht sein!

Ich gebe mehr auf die Zahlen die am 05.11. kommen als auf deine aktuelle Sichtweise, sorry.

Was heißt denn „die Erwartungen werden wieder nicht erfüllt“ bisher wurden bei allen Quartalsberichten die Prognosen erfüllt oder übertroffen!

Weil man klar gesagt und nochmal ausdrücklich bestätigt hat, dass man für das Gesamtjahr voll auf der prognostizierten Linie ist und bleibt. Die Zahlen können demnach nicht schlecht sein!

Wie kommst Du zu dieser Einschätzung? Ich Vermute das die Q3 Zahlen wieder nicht die Erwartungen erfüllen. Meine Einschätzung nach Q3 Zahlen sind 0,45€.

Also tatsächlich ist es so, dass sich Daimler Truck von der Daimler AG abgespalten hat. Daimler Truck North America ist eine Tochtergesellschaft der Daimler Truck AG. Kann man nachlesen unter: https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/daimler-truck-north-america-startet-serienproduktion-des-batterieelektrischen-freightliner-em2-52468961#:~:text=Daimler%20Truck%20North%20America%20ist,einem%20der%20weltweit%20f%C3%BChrenden%20Nutzfahrzeughersteller. Der Standort Kassel von Daimler Truck fertigt hauptsächlich Achsen und ist das Leitwerk weltweit: https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/brand/plants/plant-kassel.html#:~:text=Als%2520zentraler%2520Produktionsstandort%2520f%C3%BCr%2520Nutzfahrzeugachsen,%252C%2520Lkw%252C%2520Omnibusse%2520oder%2520Schwertransporter.

Daimler Truck North America hat nichts mit Daimler Truck oder Daimler zu tun. Lediglich die Geschäftsbeziehungen sind eng verwoben. Ich bin der Meinung, dass das mal total selbständig gegangen ist. Ist wie T-Mobile und Deutsche Telekom. Also so ähnlich… Gut möglich, dass es aber allen im Bereich der Schwerlaster nicht sonderlich gut geht.