Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.786
M
Michael20000,
08.07.2024 10:51 Uhr
0
Also als "neutraler" find ich diese diskussion nicht nervig sondern eher hilfreich.. 2 verschiedene meinungen mit Begründung somit eines forums würdig finde ich .. bzw wär nie auf die idee zu googlen inwiefern brennstoffzellen/batterien/wasserstoff usw untereinander "konkurrieren" :)
Hallozsm,
08.07.2024 10:18 Uhr
0
Soll diese lästige Grundsatzdiskussion den Einkaufspreis vor der Veröffentlichung der voraussichtlich wie immer zuverlässig guten Unternehmensdaten drücken? Oder warum immer wieder diese nervige Leier?
G
Gast-759863600,
08.07.2024 10:13 Uhr
2
Der in vielen Fällen ungenutzt bleiben würde. Dieser Fakt wird gerne bei dieser (sorry) dümmlichen infantilen Betrachtungsweise verschwiegen. Lieber 30-40 % genutzt, als gar nichts genutzt. Die Energieform bietet dann eine Menge Flexibilität. Bei der Rückverstromung entsteht Wärme und diese kann man auch nutzen. Home Power Solutions (HPS) zeigt ganz gut was man machen kann, wenn man nicht ganz auf den Kopf gefallen ist.
R
Rena1984,
08.07.2024 9:37 Uhr
0
Es ist eine „neue“ Technik und steckt noch in den Kinderschuhen, aber es wird immer mehr in Infrastruktur und Projekte gesteckt.
Die Zeit von Wasserstoff wird kommen, nicht dieses Jahr, eventuell auch nicht nächstes Jahr, aber sie wird kommen.
Robski72,
08.07.2024 9:19 Uhr
2
Wenn Wasserstoff so ineffizient ist und in Zukunft keine bedeutende Rolle spielen soll, warum setzen dann immer mehr Regierungen weltweit auf Wasserstoff als Energieträger?Sind all die tausenden Wissenschaftler und Politiker einfach nur uninformiert?
Xerros,
08.07.2024 9:16 Uhr
1
Zurück zum HP Bezug. Geht ja auch kurz/ mittelfristig für HP bei H2 um den Nischenmarkt. Bei Elektro (Tern Truck bspw) um größere Geschäftsfelder. Von daher für HP doch alles in Ordnung. Sollte es dann auf eine Effizienzsteigerung herauslaufen (MIT) könnte die Nachricht für die gabze H2 Branche einen kleinen Hype generieren.
L
Lüning2,
08.07.2024 9:11 Uhr
0
Einen Durchbruch beim Wirkungsgrad verspricht das renommierte Massachusetts Institute of Technology (MIT). Es hat nun ein Verfahren zur H2-Gewinnung skizziert, das den Wirkungsgrad auf 40 Prozent steigern soll. Dabei wird auf Elektrolyse verzichtet. Stattdessen wird sehr heißem Wasserdampf über einen Katalysator – z.B. Eisenoxid – der Sauerstoff entzogen. Nach dem MIT-Konzept soll der Reaktor bis zu 1500 Grad heiß werden. Noch existiert keine solche Anlage, im kommenden Jahr soll ein Prototyp entstehen
Lüning2,
08.07.2024 9:09 Uhr
0
Wasserstoff: Die Vor- und Nachteile auf einen Blick Die Vorteile Wasserstoff lässt sich aus erneuerbaren Energien sowie CO₂-arm herstellen. Wasserstoff kann in vielen Sektoren zur Reduzierung der CO₂-Emissionen beitragen. Durch Möglichkeit, Wasserstoff zu speichern, entsteht ein hoher Nutzen für die Sektorenkopplung. Bei Speicherung und Transport kann zum großen Teil auf Bestand aufgebaut werden – etwa durch das Umrüsten von Erdgasleitungen und Kavernenspeichern. Bei weitem Transport entstehen weniger Verluste als bei Stromübertragungsleitungen. Wasserstoff ermöglicht die Dekarbonisierung von Sektoren, die nicht elektrifiziert werden können. Die Nachteile Wasserstoff ist in der Herstellung energieintensiv, 30 Prozent des bei der Elektrolyse eingesetzten Stroms gehen verloren. Die Transformation der gesamten Gas-Wertschöpfungskette muss Hand-in-Hand laufen. Die Kosten für Produktion und Transport sind derzeit noch schwer einschätzbar. Trotz dieser Herausforderungen ist nachhaltig erzeugter Wasserstoff ein Schlüsselelement für eine umweltschonende Energieversorgung. Effektive Lösungen können durch Forschung und Entwicklung, wirtschaftliche Zusammenarbeit sowie staatliche Förderinitiativen erreicht werden.
Wenn ich noch richtig stellen darf.
Bei der Herstellung von H2 gehen keine 30% Strom verloren sondern 60% - 70%.
Robski72,
08.07.2024 8:50 Uhr
0
Wasserstoff: Die Vor- und Nachteile auf einen Blick
Die Vorteile
Wasserstoff lässt sich aus erneuerbaren Energien sowie CO₂-arm herstellen.
Wasserstoff kann in vielen Sektoren zur Reduzierung der CO₂-Emissionen beitragen.
Durch Möglichkeit, Wasserstoff zu speichern, entsteht ein hoher Nutzen für die Sektorenkopplung.
Bei Speicherung und Transport kann zum großen Teil auf Bestand aufgebaut werden – etwa durch das Umrüsten von Erdgasleitungen und Kavernenspeichern.
Bei weitem Transport entstehen weniger Verluste als bei Stromübertragungsleitungen.
Wasserstoff ermöglicht die Dekarbonisierung von Sektoren, die nicht elektrifiziert werden können.
Die Nachteile
Wasserstoff ist in der Herstellung energieintensiv, 30 Prozent des bei der Elektrolyse eingesetzten Stroms gehen verloren.
Die Transformation der gesamten Gas-Wertschöpfungskette muss Hand-in-Hand laufen.
Die Kosten für Produktion und Transport sind derzeit noch schwer einschätzbar.
Trotz dieser Herausforderungen ist nachhaltig erzeugter Wasserstoff ein Schlüsselelement für eine umweltschonende Energieversorgung. Effektive Lösungen können durch Forschung und Entwicklung, wirtschaftliche Zusammenarbeit sowie staatliche Förderinitiativen erreicht werden.
A
Alpenmann,
08.07.2024 8:42 Uhr
1
Gut, dass es die Ignorierfunktion gibt.
L
Lüning2,
08.07.2024 8:37 Uhr
0
Deshalb nicht 85% der Energie vernichten,wenn es andere effizientere Möglichkeiten gibt.
Bei E Mobilität gehen nur ca. 20% verloren.
Robski72,
08.07.2024 8:29 Uhr
0
Auch wenn die Kosten für saubere Energie zur Zeit höher sind als die für fossile Energiequellen, unsere saubere Umwelt sollte uns es Wert sein.
Robski72,
08.07.2024 8:24 Uhr
0
Durch massiven Ausbau der erneuerbaren Energien wird der Strom dann auch günstiger somit auch Herstellung von Wasserstoff. Dann wird die Effizienz und Wirkungsgrad von H2 anders berechnet.
Erneuerbare Energien können günstig Strom erzeugen. Die Gestehungskosten liegen laut Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme (ISE) bei Photovoltaikanlagen zwischen 3,12 und 11,01 Cent/kWh, bei Windenergie an Land zwischen 3,94 und 8,29 Cent/kWh.04.03.2024
Robski72,
08.07.2024 8:18 Uhr
0
Ja, das stimmt, was du sagst.Derzeit wird intensiv an der Wasserstoffinfrastruktur geforscht und gearbeitet, um die Situation bei PKWs zu verbessern. Bei LKWs sieht die Lage jedoch anders aus. Für LKWs im Nahverkehr könnte die Batterie momentan noch die bessere Lösung sein. Für Fernverkehr sehe ich die Brennstoffzelle klar im Vorteil. Mit einer Tankfüllung über 1000km zu fahren und danach schnell betanken das kann die Batterie noch nicht.
L
Lüning2,
08.07.2024 7:55 Uhr
0
Ich wünsche allen Erfolg und immer ein dickes Plus im Depot
A
Alpenmann,
08.07.2024 7:45 Uhr
5
Ich glaube, hier im Forum haben das jetzt wirklich alle verstanden. Jetzt kannst du gerne ins NEL, ITM, Plug Power Forum wechseln und dort deine technische Expertise zur Verfügung stellen. Wir wünschen dir dabei viel Erfolg und Spaß 👍👍👍
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