Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.786
rasdi,
18.06.2025 22:10 Uhr
1
Jetzt denke ich, es geht nicht darum, das US-Geschäft auszugliedern, sondern um die Ausweitung der Partnerschaft mit Hino, die mit strukturellen Veränderungen verbunden ist. Nachdem ich mir den Standort des Hexagon-Purus-Werks in Kelowna (Kanada) mit der neuen Mikrofabrik und dem wachsenden Team von rund 70 Mitarbeitenden aus Betrieb, Technik und Verwaltung angesehen habe und dabei festgestellt habe, dass aktuell unter anderem Montagetechniker und Elektroingenieure gesucht werden, kam mir sofort die letzte Pressemitteilung von HP in den Sinn. „Um dem Geschäftsbereich Batteriesysteme und Fahrzeugintegration (BVI) nach der Liefervereinbarung mit Hino die volle Ausschöpfung seines Wachstumspotenzials zu ermöglichen, … könnte unter anderem die Einbindung eines oder mehrerer Partner in den BVI-Bereich oder die Suche nach anderen strukturellen Lösungen umfassen.“ Angesichts dieser Aussagen bin ich überzeugt, dass die Liefervereinbarung mit Hino ein zentraler Wachstumstreiber für HP ist und dass der volle Roll-out dieses Potenzials möglicherweise nur mit Unterstützung durch weitere Partner gelingt. Dabei drängt sich der Gedanke in mir auf, dass solche Partner aus dem bestehenden Kunden- oder Kooperationsumfeld stammen könnten – etwa Mitsubishi Fuso, das als Teil der Daimler Truck Gruppe bereits strategisch mit HP verbunden ist.
Selfmade,
18.06.2025 17:03 Uhr
1
Deine Vermutung ist plausibel. Elon Musk hat sich negativ geäußert, weil der Rückzug aus der E-Förderung direkte wirtschaftliche Nachteile und womöglich das Ende für Tesla mit sich bringen könnte. Das gilt natürlich auch für E-Trucks. Es hört sich jedenfalls nach strategischen Optionen an – welche, werden wir sehen.
Sicher ist, dass der BEV-Bereich in den USA noch mindestens in den nächsten 3 Jahren ein enormer Verlustbringer sein wird - ohne Förderungen werden sich TERN und Co. dort nahezu nicht an den Mann bringen lassen. Da fände ich es strategisch plausibel und naheliegend, wenn HP diesen BEV-Bereich, vielleicht nur das rein diesbezügliche US-Geschäft, ausgliedert, damit Druck von der Bilanz nimmt und dabei sogar noch vielleicht 50 Mill. USD von einem Partner (Toyota/Hino, Daimler, Mitsui?) für eine 50-prozentige Beteiligung daran bekäme.
AlterHase1,
18.06.2025 16:44 Uhr
1
Hier mal ein Denkanstoß warum Wasserstoff die Zukunft gehört und Hexagon Purus davon mächtig profitieren kann. https://www.trendsderzukunft.de/geologischer-wasserstoff-wie-viel-energie-lagert-unter-der-erde/
M
Mettwurst,
18.06.2025 16:34 Uhr
1
Krass, was gerade alles reinkommt. Nun gilt es, daraus Wertschöpfung zu generieren.
G
Gast-759863600,
18.06.2025 15:24 Uhr
1
Ich denke, dass Mitsui bei der neuen Ankündigung im BIV Bereich weiterführend mit an Bord geholt werden soll. Man beachte meinen Beitrag im „sachlichen Forum“, der selber von Mitsui auf LinkedIn gepostet wurde.
AlterHase1,
18.06.2025 14:15 Uhr
2
Ja vielleicht, vielleicht auch nicht. Vermuten kann man wenn man es möchte, alles mögliche... bringt letztlich aber recht wenig. Ich bleibe bei meiner Aussage, ist für mich schlüssig.
DonBayer,
18.06.2025 14:11 Uhr
2
Ich kenne Euch beide nicht, aber schon nach dem ersten Tag habe ich gemerkt, dass Rasdi mindestens fünfmal so viel Fachwissen über Aktien und Hexagon hat als du.
CAP1,
18.06.2025 13:56 Uhr
0
Innerhalb eines HALBEN Jahres hat die Aktie über 80% an Wert verloren... warum wohl....
Muss man die Rasdi dazu immernoch Zusammenhänge erklären??
C
CAP1,
18.06.2025 13:52 Uhr
0
Sorry, aber meine Erfahrungen mit diesen Zusammenhängen sind leider sehr negativ 🤷🏻♀️
C
CAP1,
18.06.2025 13:51 Uhr
0
Es wäre wünschenswert, wenn du den Zusammenhang erklärst, das würde die Suche und das Verständnis erleichtern. Die Information stammt aus der Pressemitteilung vom 16. Juni 2025 mit dem Titel „Hexagon Purus unterzeichnet neuen Liefervertrag mit Hino Trucks und prüft Optionen für das BVI-Segment“. Der letzte Satz dieser Mitteilung lautet: „Hexagon Purus hat ABG Sundal Collier ASA als Finanzberater und Advokatfirmaet Schjødt AS als Rechtsberater engagiert.“ Das zeigt, dass Hexagon Purus auf professionelle Unterstützung zurückgreift: ABG Sundal Collier ASA ist eine renommierte skandinavische Investmentbank, die häufig bei Kapitalmarkttransaktionen und Börsengängen tätig ist. Advokatfirmaet Schjødt AS zählt zu den größten und angesehensten Anwaltskanzleien Norwegens.
Das hab ich schon 100x
rasdi,
18.06.2025 13:46 Uhr
0
Deine Vermutung ist plausibel. Elon Musk hat sich negativ geäußert, weil der Rückzug aus der E-Förderung direkte wirtschaftliche Nachteile und womöglich das Ende für Tesla mit sich bringen könnte. Das gilt natürlich auch für E-Trucks. Es hört sich jedenfalls nach strategischen Optionen an – welche, werden wir sehen.
rasdi,
18.06.2025 13:08 Uhr
0
Es wird keine neuen inhaltlichen Mitteilungen "News" geben – alle Tagesordnungspunkte betreffen ausschließlich die Vorstandswahl.
Der Nominierungsausschuss schlägt vor, Jon Erik Engeset zum Vorsitzenden des Vorstands und Espen Gundersen als einfaches Vorstandsmitglied zu wählen – beide mit unveränderter Amtszeit bis zur ordentlichen Hauptversammlung 2026.
Nach der Wahl würde sich der Vorstand wie folgt zusammensetzen:
Jon Erik Engeset (Vorsitzender)
Espen Gundersen
Liv Fiksdahl
Martha Kold Monclair
Richard James Rashilla Jr.
Susana Quintana-Plaza
Hidetomo Araki
Teilnahme- und Stimmrechte der Aktionäre:
Stimmberechtigt sind ausschließlich Aktionäre, die am 25. Juni 2025 (Record Date) im Aktienregister eingetragen sind. https://d2unncwr0d5wwb.cloudfront.net/purus/HPUR-EGM-Notice-July-2025.pdf
rasdi,
18.06.2025 12:44 Uhr
1
Es wäre wünschenswert, wenn du den Zusammenhang erklärst, das würde die Suche und das Verständnis erleichtern.
Die Information stammt aus der Pressemitteilung vom 16. Juni 2025 mit dem Titel „Hexagon Purus unterzeichnet neuen Liefervertrag mit Hino Trucks und prüft Optionen für das BVI-Segment“.
Der letzte Satz dieser Mitteilung lautet: „Hexagon Purus hat ABG Sundal Collier ASA als Finanzberater und Advokatfirmaet Schjødt AS als Rechtsberater engagiert.“
Das zeigt, dass Hexagon Purus auf professionelle Unterstützung zurückgreift:
ABG Sundal Collier ASA ist eine renommierte skandinavische Investmentbank, die häufig bei Kapitalmarkttransaktionen und Börsengängen tätig ist.
Advokatfirmaet Schjødt AS zählt zu den größten und angesehensten Anwaltskanzleien Norwegens.
rasdi,
18.06.2025 12:18 Uhr
0
Außerordentliche Hauptversammlung am 2. Juli 2025:
Jon Erik Engeset ist seit 2013 CEO und Präsident von Hexagon Composites und wird nun als neuer Vorsitzender in den Aufsichtsrat von Hexagon Purus wechseln. Der offizielle Grund: eine Neuverteilung der Aufgaben im Aufsichtsrat.
Meine Meinung dazu: Sein Wechsel stärkt die Führungsstruktur des Tochterunternehmens. Hexagon Composites hält weiterhin eine bedeutende Beteiligung von rund 24 % an Purus – ein klares Signal: Der „Vater“ kümmert sich weiter um seine „Tochter“ und wird es auch in schwierigen Zeiten unterstützen ;)
Espen Gundersen hat am 10. Juni 2025 offiziell seinen Rücktritt als Aufsichtsratsvorsitzender angekündigt. Er wird jedoch nicht „aus dem Vorstand geworfen“, sondern entsprechend seiner Stärken in Finanzen und Compliance neu positioniert.
Gundersen ist Finanzchef und stellvertretender CEO des norwegischen Recyclingunternehmens Tomra Systems ASA. Zudem leitet er die Europa-Tochter Tomra Europe AS. Er ist Mitglied mehrerer Aufsichtsräte, unter anderem bei Kitron ASA, Tomra Canada, TOMRA Sorting AS sowie Hexagon Purus. (Quelle: Marketscreener)
rasdi,
18.06.2025 11:07 Uhr
1
Ich gebe dir recht – die größte Enttäuschung ist für mich, dass Wasserstoff im Schwerlastverkehr bisher kaum eine Rolle spielt. Unternehmen wie Hyzon und Nikola sind praktisch Geschichte – ebenso mein investiertes Spielgeld.
Wasserstoff ist aktuell nur eine Randerscheinung im Schwerverkehr. Hauptgründe sind das lückenhafte Tankstellennetz und die nach wie vor hohen Betriebskosten, selbst bei staatlicher Förderung.
Warum wurde die Partnerschaft zwischen HP und Daimler Truck North America am 4. Oktober 2024 beendet? Vielleicht lag es auch am fehlenden politischen Rückhalt in den USA. Die ursprünglich geplante Zusammenarbeit an einem batterieelektrischen Nutzfahrzeug wurde jedenfalls einvernehmlich aufgelöst.
Die viel wichtigere Nachricht für HP ist aber die Partnerschaft zwischen Daimler Truck, Mitsubishi Fuso, Hino Motors und Toyota. Ziel dieser Allianz ist es, eine starke Kraft im Bereich emissionsfreier Nutzfahrzeuge – insbesondere bei Lkw und Bussen – aufzubauen. Der Fokus liegt auf batterieelektrischen sowie wasserstoffbasierten Antrieben.
Egal ob Batterie oder Wasserstoff, HP, ist der Spezialist für Wasserstoffspeicher- und Batteriesysteme, und weiterhin Partner von Hino/Toyota. Ich bin überzeugt, dass daraus künftig neue Aufträge entstehen werden.
Trotz Rückschlägen glaube ich nicht, dass der Wasserstoff-Lkw tot ist – er verspätet sich nur. Honda entwickelt gemeinsam mit Isuzu einen Class-8-Wasserstoff-Lkw auf Brennstoffzellenbasis.
Auch Quantron aus Bayern hat vor rund einem Jahr angekündigt, mithilfe globaler Partnerschaften H2-Modelle zu Kosten anbieten zu wollen, die mit denen von Dieselfahrzeugen vergleichbar sind.
Daimler Truck wiederum arbeitet mit Volvo im Joint Venture Cellcentric an Brennstoffzellentechnologie. Und Hyundai gilt mit dem XCIENT Fuel Cell als einer der Pioniere. Bereits seit 2020 sind über 100 Wasserstoff-Lkw in der Schweiz im Realbetrieb unterwegs.
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