Hexagon Purus WKN: A2QKGG ISIN: NO0010904923 Kürzel: HPUR Forum: Aktien User: Omoautomatos

Im Nebenforum habe ich nur Leserecht, daher versuche ich hier eine Antwort auf Cowens Frage zu formulieren. Mitsui bewirbt HP auf LinkedIn nicht aus Wohltätigkeit. Die naheliegendste Erklärung wäre, weil sie seit Oktober 2024 rund 57,1 Millionen Aktien (entspricht 13,52 % der Anteile) an Hexagon Purus halten. Als strategischer Investor ist Mitsui daher direkt daran interessiert, dass sich das Unternehmen gut entwickelt, sowohl geschäftlich als auch im öffentlichen Ansehen. Tatsächlich verfolgt Mitsui eine klare Strategie von Partnerschaften mit Fokus auf erneuerbare und grüne Energie. So investierte Mitsui z. B. 575 Mio. € für 27,5 % an Mainstream Renewable Power, einem international führenden Entwickler von Wind- und Solaranlagen. In Indien übernahm Mitsui 49 % an einem sogenannten „Round-the-Clock“-Projekt mit 1 300 MW Wind- und Solarkapazität – ergänzt durch Batteriespeicher. Auch im Bereich Wasserstoff ist Mitsui aktiv: In Neuseeland etwa besteht eine Partnerschaft mit Hiringa Energy zur Entwicklung von grünem Wasserstoff inklusive Tankstelleninfrastruktur. Es gäbe noch zahlreiche weitere Beispiele. Eine besonders interessante Pressemitteilung stammt aus dem April 2025: Gemeinsam mit PATRIZIA hat Mitsui den „APAC Sustainable Infrastructure Fund“ aufgelegt – mit dem Ziel, bis zu 1 Mrd. USD in Solar-, Wind-, Batteriespeicher-, Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge sowie digitale Infrastruktur in der Asien-Pazifik-Region zu investieren. Womöglich ergibt sich daraus auch für Hexagon Purus der ein oder andere Auftrag – direkt oder indirekt.

Echt? Das hätte ich vor dir aber nicht erwartet, Eleonora. ;o)

Da geht ja noch was heute Abend!

Wahnsinn wir sind im Plus. Party! Diese Aktie ist doch bis dato ein einziges Desaster, ein Trauerspiel

Ich freue mich sehr, dass alle groẞen Lkw-Hersteller nun batterieelektrische Lösungen für den Nah- und Fernverkehr anbieten.Die Ladeinfrastruktur ist ebenfalls bereits vorhanden, was es Speditionen ermöglicht, diese effizienten Lkw kostengünstig einzusetzen.

Jetzt denke ich, es geht nicht darum, das US-Geschäft auszugliedern, sondern um die Ausweitung der Partnerschaft mit Hino, die mit strukturellen Veränderungen verbunden ist. Nachdem ich mir den Standort des Hexagon-Purus-Werks in Kelowna (Kanada) mit der neuen Mikrofabrik und dem wachsenden Team von rund 70 Mitarbeitenden aus Betrieb, Technik und Verwaltung angesehen habe und dabei festgestellt habe, dass aktuell unter anderem Montagetechniker und Elektroingenieure gesucht werden, kam mir sofort die letzte Pressemitteilung von HP in den Sinn. „Um dem Geschäftsbereich Batteriesysteme und Fahrzeugintegration (BVI) nach der Liefervereinbarung mit Hino die volle Ausschöpfung seines Wachstumspotenzials zu ermöglichen, … könnte unter anderem die Einbindung eines oder mehrerer Partner in den BVI-Bereich oder die Suche nach anderen strukturellen Lösungen umfassen.“ Angesichts dieser Aussagen bin ich überzeugt, dass die Liefervereinbarung mit Hino ein zentraler Wachstumstreiber für HP ist und dass der volle Roll-out dieses Potenzials möglicherweise nur mit Unterstützung durch weitere Partner gelingt. Dabei drängt sich der Gedanke in mir auf, dass solche Partner aus dem bestehenden Kunden- oder Kooperationsumfeld stammen könnten – etwa Mitsubishi Fuso, das als Teil der Daimler Truck Gruppe bereits strategisch mit HP verbunden ist.

Die gestrige Mitteilung klingt für mich schwer danach, als plane man die BEV-Sparte bzw. das diesbezügliche US-Geschäft auszugliedern. Und dann, vermute ich, wird sich Toyota/Hino und vielleicht auch Daimler daran beteiligen.

Deine Vermutung ist plausibel. Elon Musk hat sich negativ geäußert, weil der Rückzug aus der E-Förderung direkte wirtschaftliche Nachteile und womöglich das Ende für Tesla mit sich bringen könnte. Das gilt natürlich auch für E-Trucks. Es hört sich jedenfalls nach strategischen Optionen an – welche, werden wir sehen.