Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos

Vollkontakt steht für völlig verlorener Akt.....

Habe ich nicht bezweifelt. Es ging ausschließlich um deine uninteressanten Fantasie Käufe/Verkäufe

Heute Schlussstrich hier gezogen. Alle anderen hier viel Erfolg. Knapp -90% Verlust mit 2% der Depotgröße über 3 Jahre. Aus Fehlern lernt man, und mit den heutigen Zahlen bei diesen katastrophen Auftragseingang, nee ich schaffs nicht mehr mir das schön zu saufen 😅.

KI-content: Zusammenfassung zur Lagerhaltung von Wasserstofftanks Die Lagerhaltung von Wasserstofftanks erfordert strenge Sicherheitsstandards, um Leckagen, Kontaminationen und Explosionsrisiken zu minimieren. Basierend auf bewährten Praktiken umfasst sie folgende Aspekte[1][2][3]: #### Wichtige Lagerbedingungen - **Sicherheitsabstände und Umgebung**: Tanks sollten im Freien gelagert werden, mit ausreichendem Abstand zu Gebäuden, Lüftungseinlässen und Verkehrswegen. Nicht brennbare Materialien und Belüftung sind essenziell, um Gasansammlungen zu vermeiden[1]. - **Orientierung der Tanks**: Horizontale Lagerung erleichtert Wartungsarbeiten wie Stickstoffspülungen, da Gase gleichmäßiger verteilt werden. Vertikale Tanks können Spülprozesse erschweren durch Schichtbildung und höhere Zugangsanforderungen, was Zeit und Kosten erhöht[4][5]. - **Stickstoffspülung**: Regelmäßige Spülungen (alle 6-12 Monate) entfernen Sauerstoff, Feuchtigkeit und Verunreinigungen. Horizontale Tanks benötigen weniger Zyklen und sind effizienter, während vertikale Tanks längere Stillstandzeiten verursachen können (4-8 Stunden pro Spülung)[6][3]. - **Weitere Anforderungen**: Tanks müssen vor Hitze, Sonne und mechanischen Schäden geschützt sein. Druckentlastungsventile, Überwachungssensoren und elektrische Erdung sind obligatorisch. Für kryogene Tanks (flüssiger Wasserstoff) gelten zusätzliche Kühl- und Isolationsvorgaben[7][2]. #### Kosten- und Zeitaufwand - **Kosten**: Stickstoff (0,15-0,30 €/m³), Arbeitszeit (2-4 Stunden) und Ausfallzeiten führen zu jährlichen Wartungskosten von 20-60% höher bei vertikalen im Vergleich zu horizontalen Tanks[5]. - **Optimierungen**: Automatisierte Spülsysteme und korrosionsbeständige Materialien reduzieren den Aufwand[8]. ### Ansätze, warum Hexagon Purus dies eventuell ignoriert Hexagon Purus, als Hersteller von Type-4-Wasserstofftanks, könnte Aspekte wie spezifische Lagerorientierungen in der Kommunikation unterbelichten, obwohl sie technisch relevant sind. Mögliche Gründe basierend auf Unternehmensstrategie und Marktkontext[9][10][11]: - **Fokus auf Kernkompetenzen**: Das Unternehmen priorisiert Innovationen wie modulare, leichte Tanks und Systemintegration (z. B. für Mobilität und Transport), anstatt detaillierte Wartungsanleitungen zu betonen. Dies könnte Marketingstrategie sein, um den Fokus auf Vorteile wie hohe Reichweite und Sicherheit zu legen, statt auf operative Nachteile[9][10]. - **Markt- und Kundenorientierung**: In der Automobil- und Mobilitätsbranche (z. B. Partnerschaften mit Hino/Toyota) sind Tanks oft horizontal integriert, was Spülprobleme minimiert. Für stationäre Anwendungen könnte Hexagon Purus annehmen, dass Kunden (z. B. Industrie) eigene Wartungsexperten haben und keine detaillierten Hinweise benötigen[11][12]. - **Wirtschaftliche Prioritäten**: Der Fokus liegt auf Skalierung und Kosteneffizienz (z. B. Produktion in China via CIMC-JV). Wartungsdetails könnten ignoriert werden, um den Eindruck von Komplexität zu vermeiden und den Verkauf zu erleichtern, insbesondere in einem Markt mit regulatorischen Hürden[9][13]. - **Strategische Kommunikation**: Als börsennotiertes Unternehmen betont Hexagon Purus Erfolge wie Zertifizierungen und Partnerschaften, während operative Details (wie Spülkosten) in technischen Dokumentationen verborgen bleiben, um Investoren nicht abzuschrecken[10][12].

Freut mich, dass ihr so aufgeschlossen für fachliche Themen seid und euch nicht wieder wie Kinder verhaltet.

Tatsächlich bin ich doch etwas überrascht. Eine wie heute von mir getätigte Order ist doch etwas völlig normales. Vollktakt und Rossis Horizont scheint aber damit gesprengt worden zu sein....

Ich finde es sehr unterhaltsam das du offensichtlich denkst irgendjemand würde dir den ganzen Schwachsinn glauben den du hier schreibst. Wenn nur 50% deiner angeblichen Käufe wirklich stattgefunden hätten, würden wir hier ein Kopf an Kopf rennen mit Nvidia sehen. Ich glaube du solltest es langsam wagen, und von der Demo an die reale Börse wechseln.

Die real getätigte Order war im mittleren 5 stelligen Bereich und hat ganz zackig mein Schmerzensgeld ein gebracht. Wie angekündigt. Prost , kannst ne neue Flasche aufmachen!

Wann soll denn diese ominöse Order zu welchem Kurs, an welchem Handelsplatz, in welcher Grössenordung ausgeführt worden sein, MärchenDonnie?

Meine Order heute Morgen zu 17 Cent hat mehrere Anläufe benötigt, auch Indiz für geringes Volumen

Im Übrigen habe ich mit einem Spezialisten gesprochen. Die Wasserstoff Tanks müssen von Zeit zu Zeit mit Stickstoff gespült werden. Sind diese aufgestellt, gelingt dies weniger gut gegenüber horizontal gelagerten Tanks. Tiefer ins Detail kann ich nicht gehen, einfach weil ich es nicht besser weiß. Müsste man noch mal recherchieren. Fand ich aber interessant, weil mit dem Spülen der Tanks ja Auswände in Form von Kosten und Zeit entstehen.

Klingt doch sehr gut, oder!?

Die vier zusätzlichen quer eingebauten Tanks ergänzen die fünf serienmäßigen Wasserstofftanks an Bord und bieten so rund 50 % mehr Kraftstoffkapazität sowie eine um bis zu 190 Kilometer verlängerte Reichweite. Dank dieser Funktion kann der Xcelsior CHARGE FC längere Strecken und anspruchsvollere Einsatzzyklen effizienter bewältigen. Das reduziert den Bedarf an häufigem Tanken und unterstützt Verkehrsbetriebe bei der Optimierung ihrer Betriebsabläufe. „Bei emissionsfreien Bussen ist die Reichweite entscheidend, und dieses Upgrade ist ein entscheidender Vorteil“, so Chris Stoddart, Präsident von North American Bus and Coach, NFI. „Wir treiben Innovationen bei NFI voran, um sicherzustellen, dass unsere emissionsfreien Modelle in puncto Effizienz, Zuverlässigkeit und Leistung mit herkömmlichen Antriebsarten mithalten oder diese sogar übertreffen.“

https://fuelcellsworks.com/2025/07/17/fuel-cells/nfi-s-new-flyer-launches-extended-range-option-for-xcelsior-charge-fc-hydrogen-fuel-cell-electric-bus

Wenn ich mir die Umsätze in Oslo im Detail heute ansehe, dann sehe ich dort nur einen äußerst überschaubaren Abverkauf bei so nicht erwartbar geringem Volumen und vor allem jemand, der zu diesen Kursen schön eingesammelt hat! Auch das das Volumen in D heute höher ist als in Oslo, ist sehr ungewöhnlich. Macht auf mich am ehesten den Eindruck als hätte man heute versucht ein paar Zittrige raus zu schütteln - möglicherweise vor demnächst anstehenden, guten News!? Zumindest die 0,20 Euro sehen wir hier ganz schnell wieder, da lege ich mich mal fest. https://www.consorsbank.de/web/Wertpapier/Aktie/Hexagon_Purus-NO0010904923/Chart

https://www.linkedin.com/posts/fuelcellsworks_hydrogennow-fuelcells-cleanenergy-activity-7351626034934382593-bcWm?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAADd5QeQBPdxYjMc6OFumCJuRNMRITHVg1wg