Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Man könnte sich natürlich auch das ganze Prozedere sparen und die 25% Quellensteuer abschreiben, weil der „Rest“ von 75% immer noch höher ist als bei vielen anderen Aktien. Oder man umgeht die Dividende elegant, indem man jedes Mal am Tag vor dem Ex-Tag alles verkauft und am Morgen des Ex-Tages mit Divi-Abschlag zurück kauft und dann eben nur auf Kurs-Gewinne spekuliert. Ist aber nicht jedermanns Sache und da muss man penibel drauf achten, die Zeiträume nicht zu verpassen.

Quellensteuer kann man sich doch wiederholen. Hab ich allerdings auch noch nicht gemacht

Ist halt immer schade, das von der ausgezahlten Brutto- Dividende nicht allzu viel übrig bleibt nach Abzug von Kapital- und Quellensteuern ( über 50% Abzüge )

Was bringt die nächste Woche? Klar ist mE , dieser Wert ist nur etwas für Langanleger. Daytrader und mittelfristige Spekulanten werden kaum Erfolg haben. Je nach EP braucht man schon ein bis zwei Jahre, um zu einem belastbaren BEP bzw. Gewinnschwelle zu kommen.

Ich habe versucht, das Forum vor dem heutigen Tag durchzulesen, bin aber gescheitert. Wäre es eine Idee, wenn die Leute die einfachsten Fakten über Dividenden usw. erst einmal selbst nachschlagen? Dann können wir wieder über Hoegh Autoliner reden. Ich habe heute viel Positives gelesen und auch gehört. Ich habe in den Berichten gelesen, dass: Hoegh hat im letzten Quartal ein Schiff verkauft. Infolgedessen war der Gewinn im letzten Quartal niedriger als im Vorquartal. Im Jahr 2024Q2 gab es einen steuerlichen Windfall. Im letzten Quartal wurden Ausgaben für zwei Schiffe der Auroro-Klasse getätigt. Die Gesamtzahl der CBM ist 2024 (13.827) etwas niedriger als 2023 (15.972) und 2022 (16.350), aber in 24Q3 und 24Q4 steigt sie wieder etwas an. Der Autotransportmarkt bleibt robust, dank mehr chinesischer Kunden, deren Anteil weiter wächst und die Rückgänge in den USA und Europa ausgleicht. Hoegh warnt jedoch vor einer Normalisierung der Preise dank des Baus von 205 Schiffen in den kommenden Jahren. Die Preise für Zeitcharter sind deutlich gesunken. Aber: Hoegh hat viele feste Verträge, bei denen sowohl die Menge als auch der Preis (teilweise) festgelegt sind. Außerdem arbeitet das Unternehmen nach eigenen Angaben mit der Aurora-Klasse effizienter, und wenn das Rote Meer für Hoegh wieder befahrbar ist, wird auch das Effizienzgewinne bringen. „Die Ablieferung von Neubauten wird allmählich einen Teil des Drucks in unserem Segment beseitigen, aber der allgemeine Markt bleibt stark, mit mehr Volumen, als wir in wichtigen Handelsrouten befördern können. Ich genieße dieses großartige Geschäft und erwarte, dass die Renditen in den kommenden Jahren gut sein werden. Ich wünsche allen ein schönes Wochenende.