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Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995
15,30
USD
-3,29 % -0,52
16. Mai 2026, 02:10 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 4.645
t
tom1974,
03.03.2025 9:13 Uhr
0
Moin. Bin hier jetzt komplett und natürlich mit Verlust raus und habe alles in Thyssen, Hensoldt & Co gesteckt... wünsche euch noch viel Erfolg und das es noch mal hoch geht!
AmKö,
01.03.2025 18:22 Uhr
0
Ja, idealerweise in einem Hochsicherheitstrakt eines amerikanischen Bundesgefängnisses.
Schönes Wochenende 👋 👋
Rundumdashaus,
01.03.2025 17:26 Uhr
0
Also behalte ich meine Aktien (von denen man ein Haus kaufen kann) und expandiere mit der Dividende. Ich warte im Stillen darauf, dass Trump, Musk und Vance sich durchsetzen.
R
Rundumdashaus,
01.03.2025 17:25 Uhr
0
Ich bin auch gespannt, wie lange es noch dauern muss, bis der letzte US Bürger von der riesen Verarschung Trump überzeugt ist... Es gibt viele Unsicherheiten, aber auf der anderen Seite wahrscheinlich auch aktuell gute Einstiegskurse. Hoegh wird nicht in 4 Jahren insolvent sein. Oder was denkt ihr? Ich halte jedenfalls die Füße still und lass das Ding laufen oder werde hier und da mal noch aufstocken um mein EK zu drücken.
Es handelt sich um ein komplexes Thema, nämlich um die Hafengebühren. Schon jetzt werden Hafengebühren gezahlt, die aber angeblich bis zu zehnmal niedriger sind als das, was für in China gebaute Schiffe geplant ist. Im Übrigen sind viele Schiffe bereits chinesisch:
Trockenmassengutfrachter: 69,2%, Tanker: 52,3%: Containerschiffe: 56,9 %.
Bis 2022 hat China 1.794 große Hochseeschiffe im Bau, verglichen mit 734 in Südkorea und 587 in Japan. Ein Blick auf die US-Produktion: In den USA werden derzeit weniger als fünf Handelsschiffe pro Jahr gebaut. Bis 2023 werden die USA nur einen Marktanteil von 0,13 % am weltweiten Handelsschiffbau haben.
Trump möchte, dass wieder Schiffe in den USA hergestellt werden. Das geht überhaupt nicht, denn dazu müsste man einen großen Anteil der Tonnage dort produzieren. Im ersten Jahr 1 %, im zweiten Jahr 2 %, im dritten Jahr 5 %, und dann 15 %, wenn ich richtig liege.
Und wenn chinesische Schiffe bis zu 1,5 Millionen an Hafengebühren zahlen (in jedem Hafen in den USA), wird das zu einer Umschichtung von Schiffen führen, indem neue Unternehmen gegründet werden, die nur in den USA gebaute Schiffe fahren. Davon gibt es kaum welche:
Im Januar 2025 sind nur noch 182 US-Hochseeschiffe (>1000 BRZ) in Betrieb.
Die Zahl der US-Schiffe im internationalen Handel ist auf 80 gesunken, während China 5.500 Schiffe besitzt.
Außerdem will Trump Strafzölle für jeden Reeder, der auch nur ein chinesisches Schiff in der Flotte hat.
Zusammenfassend lässt sich sagen: Es scheint das Beste zu sein, Trump zu stürzen. Der Plan, den er hatte, ist bizarr, nicht durchführbar, führt zu enormen Kosten für die Amerikaner und dazu, dass internationale Parteien Amerika meiden.
Walnüsse,
01.03.2025 16:24 Uhr
0
Sie erwartet die Anhörung zur Einführung von „Service“-Zöllen für chinesische Schiffe und Reedereien mit chinesischen Schiffen in Höhe von 1 bis 1,5 Millionen Dollar für jeden Hafenbesuch eines Schiffes. Ich habe viele Kommentare dazu gelesen, und es scheint mir ein weiterer dummer Schachzug zu sein, denn auch Massengutfrachter müssen dies bezahlen. Für Getreideexporte wird das also unerschwinglich werden. Die US-Bürger werden bald mit allem überfordert sein. Und die ganze Welt wendet sich von den USA ab. Das wird interessant werden, aber Hoegh ist in der Schusslinie.
Ich bin auch gespannt, wie lange es noch dauern muss, bis der letzte US Bürger von der riesen Verarschung Trump überzeugt ist... Es gibt viele Unsicherheiten, aber auf der anderen Seite wahrscheinlich auch aktuell gute Einstiegskurse. Hoegh wird nicht in 4 Jahren insolvent sein. Oder was denkt ihr? Ich halte jedenfalls die Füße still und lass das Ding laufen oder werde hier und da mal noch aufstocken um mein EK zu drücken.
D
DerHolzmichel,
28.02.2025 21:25 Uhr
0
Ich finde die Aussage gewinnt je älter der Tag mehr an Substanz. 💪🏻
H
Rundumdashaus,
27.02.2025 21:17 Uhr
0
Sie erwartet die Anhörung zur Einführung von „Service“-Zöllen für chinesische Schiffe und Reedereien mit chinesischen Schiffen in Höhe von 1 bis 1,5 Millionen Dollar für jeden Hafenbesuch eines Schiffes. Ich habe viele Kommentare dazu gelesen, und es scheint mir ein weiterer dummer Schachzug zu sein, denn auch Massengutfrachter müssen dies bezahlen. Für Getreideexporte wird das also unerschwinglich werden. Die US-Bürger werden bald mit allem überfordert sein. Und die ganze Welt wendet sich von den USA ab. Das wird interessant werden, aber Hoegh ist in der Schusslinie.
J
Johhnycash,
27.02.2025 20:37 Uhr
0
Ist schon ne bittere Pille was da mit unseren Schiffs Aktien abgeht. Heute hat's hafnia erwischt. Die Aktionäre bekommen nur noch 3 Cent Dividende. Hoffen wir Mal das dieser Kelch an uns im nächsten Quartal vorbeigeht. 🙏
S
Frank0411,
27.02.2025 9:22 Uhr
1
Wenn der Umsatz sich halbiert und die Nettomarge von 45% auf 30% sinkt, dann geht der Gewinn um mehr als die Hälfte zurück ... 😜
S
SveGoe,
27.02.2025 9:17 Uhr
0
AH ok. Ich hatte ja weiter unten meine grobe Überschlagsrechnung für 2026 gezeigt, unter der Annahme, dass die Bruttorate dann im Schnitt bei 60 USD liegt. 2026 sind sicher bereits einige Verträge neu verhandelt worden. Vielleicht sind es dann auch noch 70 USD, das wird man sehen. Bei diesen Prognosen im Netz frage ich mich immer, woher die Daten stammen. Also ob da wirklich ein echter Mensch sitzt und sich echte Gedanken macht, oder ob das irgendeine KI mit irgendwelchen generischen Modellen ist...
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