Hyzon Motors Registered (A) Forum: Community User: Selfmade

Am Donnerstag (10.04.) läuft die gesetzte Gebotsfrist ab, mal sehen was danach passiert und wann wir davon erfahren. Dann muss sich hier entweder einer outen und das komplette Unternehmen übernehmen / weiterführen oder es erfolgt tatsächlich eine scheibchenweise Auflösung und Zerlegung in die Einzelteile,

https://www.ibtimes.co.uk/utility-hits-holy-grail-clean-hydrogen-production-1732237

Wenn sich wirklich keiner für das Gesamtpaket findet wird das natürlich dann die letzte Option sein, also bereitet man sich auch darauf vor. Oder auch nur zum Schein, um die Anzahl der Interessenten (und somit auch des möglichen Erlöses) zu maximieren. Wir werden sehen.

Ganz ehrlich, das sieht für mich nach der liquidation und dem Verkauf aller Einzelteile aus. Schau dir mal den link mit den einzelnen Produkten an . Die haben jedes einzelnen Teil akribisch mit Nummer versehen. Da steckt eine Menge Arbeit drin, die haben sich akribisch vorbereitet . Ein paar Tage nach der Entscheidung mit so einem professionellen Auftritt und dass über einen fremden Anbieter. Da werden jetzt die Filet Stücke zu einem ramschpreis veräußert und der restliche Schrott bleibt den Aktionären. Ich würde mich sehr freuen, wenn du recht behältst. Meine Erfahrungen sind da andere.

https://investors.hyzonfuelcell.com/financials/sec-filings/default.aspx

Wieder etliche Filings heute, in einem heißt es -wie schon zuvor hier mal erwähnt-: "...Das Unternehmen plant derzeit, in naher Zukunft und zu gegebener Zeit eine Abtretung zugunsten der Gläubiger vorzunehmen. Der Zeitpunkt der Abtretung und der anschließenden Auflösung wird jedoch vom Vorstand festgelegt und kann gegebenenfalls ganz entfallen...."

Da bin ich ja jetzt echt mal gespannt wer genau und wie viele sich als potentielle Interessenten sich bis zur Deadline am 10.04. melden. Hoffentlich wird das dann kommuniziert. Je mehr Interessenten, desto höher der Preis! Ich hoffe und glaube da könnte einiges gehen in Anbetracht der zukünftigen Aussichten. Frage mich allerdings, warum man dieses offizielle Angebot/Ausschreibung erst jetzt macht und nicht schon vor Monaten hätte machen können? Musste man dafür womöglich erst die Bestätigung einer Liquidation durch die Aktionäre abwarten - meines erachtens ja eigentlich nicht!? Und ich frage mich auch, ob man so eine nun förmliche Ausschreibung zwingend machen muss, um den etwaigen Erlös zu maximieren, obwohl man vielleicht schon lange und insgeheim (was ich vermute) mindestens einen Interessenten hat? Irgendwie ist mir das alles etwas suspekt...aber hier ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen, da findet sich schon ein Interessent oder im Idealfall sogar mehrere.

https://hilcoglobal.com/services/intellectual-property/for-sale/hyzon-hydrogen-fuel-cell-technology-acquisition-opportunity/

https://www.hyzonfuelcell.com/in-the-news/audio-transcript-special-meeting-of-stockholders-held-on-march-25-2025

Ich glaube Hyzon setzt von Beginn an darauf, dass früher oder später jemand kommt und Hyzon übernimmt oder investiert und es dann weitergeht. Ich glaube die Chancen dafür stehen auch alles andere als schlecht, vielleicht haben sie auch schon länger diesen einen und wollen aktuell nur Zeit gewinnen, ohne das Unternehmen zuvor finanziell mit großen Schulden vor die Wand zu fahren und dann deswegen in die Insolvenz/Zwangsauflösung gehen zu müssen, eben eine Art vorläufige Ruhephase. Die Zeit für Brennstoffzellen-LKW ist noch nicht gekommen, noch zu teuer und auch die Infrastruktur fehlt - das alles wird aber irgendwann kommen und dann ein richtig großer Markt. Mal sehen, wer zuerst zuckt und bei Hyzon einsteigt - ich tippe nach wie vor auf Daimler (Mohrdieck, Hyzon-Anlagen wurden nur in Daimler-LKW eingebaut).

Sehe ich nicht so. Zum einen wollen sie ja (angeblich) an die OTC wechseln, warum auch immer mit einem angeblich aufgelöstem Unternehmen, zum anderen sagen sie ja, dass sie die Liquidation ggf. abbrechen. Und selbst wenn sie tatsächlich alles liquidieren, wovon ich nicht ausgehe (wollen m.e. nur Zeit gewinnen), dann wäre ja die Frage welche Vermögenswerte hatte Hyzon überhaupt, große Schulden sind zumindest nicht bekannt. Ich gehe davon aus, dass die materiellen und vorallem immateriellen Vermögenswerte also die Schulden weit übersteigen und das müsste dann ja auf die Aktionäre verteilt werden. Hier ist das letzte Wort noch lange nicht gesprochen, allerdings können sie die Aktionäre natürlich auch massiv betrügen, weil sehr viel um Dunkeln und nicht nachvollziehbar ist. Ich hoffe sehr, dass dieser extern verpflichtete CRO da auch ein Auge drauf hat, weiß aber nicht, für was genau der eigentlich alles zuständig ist. Möglicherweise kann Hyzon einiges vor ihm auch verschweigen bzw. schon zuvor verschoben haben.

Sehr bitter, das war es jetzt und unsere Kohle weg . Trotzdem alles sehr komisch

https://investors.hyzonfuelcell.com/news/news-details/2025/Hyzon-Announces-Stockholder-Approval-of-Assignment-Proposal-and-Dissolution-Proposal/default.aspx

https://de.investing.com/news/company-news/hyzon-motors-liquidiert-vermogenswerte-nach-aktionarsabstimmung-93CH-2929823

Nach meiner Erinnerung heute wieder Abstimmung bei Hyzon, aber nach der suspekten Ausgabe von Vorzugsaktien zuletzt an Mohrdieck ist das nun nur mehr eine Formalie. Ich bin gespannt wie es dann weitergeht, nachdem man sich nun auf so zweifelhaftem Weg die nötige Mehrheit der Zustimmung besorgt hat und vorallem inwieweit diese schnell neu ausgegebenen VZ´s möglicherweise weitere Nachteile für die bisherigen Aktionäre mit sich bringen.

Hylane in Deutschland hatte ja schon 18 LKW bestellt. Die sie dann vermieten. Genau wie der Müllwagen von newway.