Hyzon Motors Registered (A) Forum: Community User: Selfmade

Es gibt keine neuen Artikel über die Tests, obwohl eigentlich umfangreiche Tests durchgeführt werden sollten.Danach sollten die Verkaufsgespräche beginnen.Doch es gibt keine Informationen dazu.Es scheint, als ob die Tester nach und nach abspringen.

Wenn niemand mehr kauft weil es keine Förderung gibt, dann kann man bei beiden jetzt schon das Licht aus knipsen.

Das ist doch aber bei Nikola auch nur ein Tröpfchen auf den heißen Stein bei den massiven, laufenden Kosten und Schulden, die machen doch auch an jedem verkauften LKW massiv Verlust. Oder anders gefragt, wie viele LKW müssten die verkaufen, um nur kostendeckend zu sein? Das ist unerreichbar und kommt auch noch dazu, dass die weiteren H2-Förderungen in kompletter Schwebe sind - genau das hat ja auch zu der Situation bei Hyzon und ausbleibenden Bestellungen geführt. Auch Nikola-Käufer werden ohne diese Förderungen nicht mehr bestellen. Für Nikola spricht eher nur deren weit größere Bekanntheit und die dort hochinvestierten Institutionellen.

News von gestern : The Prospectus and this prospectus supplement relate to the issuance by us of up to an aggregate of 386,015 shares of Class A Common Stock, par value $0.0001 per share (“Class A Common Stock”), which consists of (i) up to 160,290 shares of Class A Common Stock that are issuable upon the exercise of 160,290 warrants (the “private placement warrants”) issued in a private placement in connection with the initial public offering of Decarbonization Plus Acquisition Corporation (“DCRB”) and upon the conversion of a working capital loan by the Sponsor (as defined in the Prospectus) to DCRB and (ii) up to 225,725 shares of Class A Common Stock that are issuable upon the exercise of 225,725 warrants originally issued in DCRB’s initial public offering. The Prospectus and this prospectus supplement also relate to the offer and sale from time to time by the selling securityholders named in the Prospectus, or their permitted transferees, of (i) up to 1,545,448 shares of Class A Common Stock (including up to 105,879 shares of Class A Common Stock issuable upon the satisfaction of certain triggering events (as described in the Prospectus) and up to 6,520 shares of Class A Common Stock that may be issued upon exercise of the Ardour Warrants (as defined in the Prospectus)) and (ii) up to 160,290 private placement warrants

Naja, was wiederum für Nikola spricht ist die Tatsache, dass die LKWs gekauft werden. Hyzon bekommt gar keine Bestellung rein. Schulden sind von Nikola zwar Höher, aber wie gesagt, man verkauft zumindest sein entwickeltes Produkt .

Pleitekandidat sicher nach aktuellem Sach- und Kenntnisstand, genauso wie Nikola. Aber ich setze trotzdem darauf, dass sich hier noch etwas ergeben wird und es nicht dazu kommt - dahingehend und auf Grund der eigenen Innovationen, laufenden Kosten und Schulden würde ich nach wie vor mehr auf Hyzon als auf Nikola setzen, wenn ich mich zwischen diesen beiden entscheiden muss.

Dafür haben die anderen Werte in den letzten Tagen gut zugelegt und stehen über ihre ATLs. Hyzon hat heute seines schon getestet. Hyzon fällt mit dem Markt und wenn der Markt steigt fällt Hyzon trotzdem. In meinen Augen ein Pleite Kandidat für 2025. Ich glaube nicht, das Hyzon das zweite Quartal überlebt.

Ich glaube nicht, dass es heute unter 1 USD schließt und wenn, dann liegt es nicht an Hyzon, sondern am Markt. Heute geht nahezu alles massiv in die Knie und beispielsweise Nikola ist, Stand jetzt, sogar noch etwas roter als Hyzon. In Anbetracht der massiven Brände in Kalifornien könnte das Momentum gerade für die grünen Werte aber demnächst sogar ins ganze Gegenteil umschlagen, könnte ich mir vorstellen.

Die haben doch schon alle das sinkende Schiff verlassen....

kommt schon wieder zurück

Heute wird sich mit Konfettiregen von der 1$ Marke verabschiedet und im Februar heißt es dann winke winke und good Bye

https://www-fuelcellchina-com.translate.goog/Industry_information_details/5558.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

"...Am 4. Januar 2025 genehmigte der Vergütungsausschuss („Ausschuss“) des Verwaltungsrats („Vorstand“) von Hyzon Motors Inc. („Unternehmen“) nach Rücksprache mit den Vergütungs- und Rechtsberatern des Vorstands Bindungsanreize (jeweils austauschbar jeweils ein „Bindungsanreiz“ oder „Anreiz“) für bestimmte leitende Angestellte und andere Schlüsselmitarbeiter des Unternehmens (jeweils ein „Teilnehmer“). Im Zusammenhang mit dem Bindungsanreiz schloss das Unternehmen mit bestimmten seiner Schlüsselmitarbeiter und leitenden Angestellten eine Bindungsanreizvereinbarung ab, darunter John Zavoli, General Counsel und Chief Legal Officer; John Waldron, Senior Vice President, Finance und Chief Accounting Officer; und Dr. Christian Mohrdieck, Chief Technology Officer, mit Datum vom 1. Januar 2025, 3. Januar 2025 bzw. 23. Dezember 2024 (jeweils eine „Bindungsanreizvereinbarung“ und zusammen die „Bindungsanreizvereinbarungen“). Die Bindungsanreize sollen es dem Unternehmen ermöglichen, die Teilnehmer während der erwarteten Umstrukturierungsbemühungen des Unternehmens nach der geplanten außerordentlichen Hauptversammlung des Unternehmens am 13. Februar 2025 zu halten und zu motivieren...." https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1716583/000171658325000003/hyzn-20250104.htm

7,76 Mio Aktien zeigt es aber auf yf schon ziemlich lange an! Aber diese heute veröffentliche "Bindungsvereinbarung" finde ich interessant, weil es deutlich zeigt, dass man auf eine Fortführung nach Liquidation (wenn es überhaupt dazu käme, was ich nach wie vor bezweifle) hinarbeitet!

Hyzon hat weitere Aktien ausgegeben MK jetzt bei 9miio$. Bei einem Kurs von 1,16$ macht das ca. 7,8mio Aktien.

Na , ob das alles so stimmt. Sprechen davon dass sie kurz vor der Pleite stehen und sollen Mitarbeiter einstellen? Weiterhin auch keine neuen Aufträge.